Michelin Energy autorehvid: ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Prantsuse kontserni Michelini peetakse õigustatult tööstusharu liidriks. 2017. aasta edetabelis näitas ettevõte suurimat käivet ja puhaskasumi kasvu. Loomulikult võrreldi teiste autokummi tootmisega tegelevate ettevõtetega. Michelin Energy rehve peetakse kaubamärgi lipulaevaks. Seda tüüpi rehve on müügil olnud pikka aega, kuid nende järele on endiselt nõudlus autojuhtide seas.

Eesmärk

Rehve toodetakse eranditult sõiduautodele. Michelin Energy rehve on kümneid suurusi, mille läbimõõt on 13–17 tolli. Sõltuv alt rehvide mõõtmetest määratakse ka nende kiirusomadused. Enamik mudeleid suudab oma tehnilist jõudlust säilitada vaid kuni 190 km/h. Müügil on ka tootlikumad rehvid. Mõnel Michelin Energy suurusel on V-kiirus, mis tähendab, et need suudavad säilitada usaldusväärse juhitavuse isegi kuni 240 km/h.

Esitatavad rehvid on mõeldud ainult suviseks kasutamiseks. Segu ei talu külma ilma ja kaotab kergete külmade korral täielikult haarduvuse teega. Loomulikult ei maksa sel juhul põhimõtteliselt rääkida mingist liikumisohutusest.

Disain

Prantsuse kontsern "Michelin" on üks kogu rehvitööstuse arendamise veduritest. Bränd juurutab pidev alt uusi disaini- ja arendustehnikaid. See väide kehtib ka Michelin Energy rehvide kohta. Esialgu loodi prototüüp ja seda katsetati stendil. Alles pärast seda asusid ettevõtte testijad otse testimispaigas sõiduomadusi tuvastama. See integreeritud lähenemisviis on vähendanud arendusaega ja tootmiskulusid.

Disain

Rehvide sõiduomadused on suures osas otseselt määratud turvise disainiga. Michelin Energy mudel sai asümmeetrilise mustri, mis on ehitatud nelja jäikusega, millest kaks on õlapiirkonnad. Esitatud disainimeetod pärineb otse motospordi maailmast. Seal õnnestus tal kõigepe alt tõestada oma ainulaadsust ja tõhusust. Fakt on see, et iga funktsionaalne tsoon on optimeeritud rangelt määratletud ülesannete täitmiseks. Üldiselt on see lähenemisviis mõnikord parandanud rehvide põhilisi sõiduomadusi.

Kaks keskmist ribi on üsna jäigad. Nende põhiülesanne on sõiduki stabiliseerimine sirgjoonelise liikumise ajal. Elemendid säilitavad oma ümara kuju isegi siis, kuisuured dünaamilised koormused. See võimaldab rajal trajektoori säilitada. Põhimõtteliselt pole kohandamist vaja ainult siis, kui on täidetud mitu olulist tingimust. Esiteks ei unustanud autojuht pärast uute rehvide paigaldamist ka tasakaalustusstendile helistada. Teiseks ei ületa juht kiirust, rohkem kui see, mis on rehvide endi jaoks maksimaalne. Keskne funktsionaalne ala vastutab ka rehvide kiire reageerimise eest roolimiskäsklustele. Muidugi pole Michelin Energy rehvid selle parameetri järgi võrreldavad ainult spordirehvidega, kuid üldiselt näitavad need korralikke tulemusi.

Kesktsooni plokid on tehtud rööpküliku kujul. Need asuvad sõidutee suhtes teatud nurga all, mille tulemusena näitavad rehvid atraktiivset veojõudu. Auto kiirendab märgatav alt kiiremini, seda kinnitavad autoomanike ülevaated.

Välisserv vastutab täiesti erinevate funktsioonide eest. See on ette nähtud sõiduki stabiliseerimiseks pidurdamise ja pööramise ajal. Just nende manöövrite ajal langeb sellele tsoonile peamine dünaamiline koormus. Plokkide stabiilsuse suurendamiseks ja nende deformeerumise vältimiseks ühendati iga element omavahel spetsiaalse jäiga sillaga, mille tulemusena suurenes oluliselt liikumisohutus. Michelin Energy suverehvidel on minimaalne pidurdusteekond.

Sisemine õlg, vastupidi, on täiesti avatud kujuga. See on vajalik eelkõige selleks, et kiirendada vee äravoolu piirkonnast.rehvi kokkupuude teega.

Hüdroplaneerimine

Vihmaga sõites kogevad paljud juhid vesilennuki negatiivset mõju. Selle põhjuseks on asjaolu, et teepinna ja rehvi enda vahele tekib vee mikrokile. See takistab nende kokkupuudet ja vähendab oluliselt liikumise kvaliteeti. Auto kaotab sageli täielikult juhitavuse. Selle negatiivse mõjuga on võimalik võidelda drenaažisüsteemi abil. Michelin Energy rehvide puhul tähistab seda kolm pikisuunalist sügavat ja laia soont, mis on üksteisega ühendatud paljude põikisuunaliste soontega. Tsentrifugaaljõudude mõjul olev vedelik tõmmatakse kiiresti sügavale turvisesse ja jaotatakse edasiseks eemaldamiseks külgedele.

Vähendage libisemisohtu märjal teekattel ja kumm ise aitab. Michelin Energys sai ühend suurema osa ränidioksiidi. See ühendus parandab haardumist märjal teekattel. Käsitsemine pole probleem.

Tore boonus

Esitatavate rehvide peamine omadus on nende kõrge kütusesäästlikkus. Michelin Energy arvustuste järgi on selge, et rehvid vähendavad kütusekulu kuni 6-7% protsenti. Arv on muljetavaldav. See on eriti atraktiivne neile, kes on sunnitud sageli autoga reisima. Sellest tulenev kokkuhoid on järjest tõusvate bensiinihindadega üsna suur. Just seda märgivad autojuhid, kes on valinud selle tootja rehvid.

Vastupidavus

Rehviga läbitav läbisõit sõltub kasutatud karkassi tüübist ja segu kvaliteedist. Need rehvid on võimelised sõitma üle 75 tuhande km. Selline muljetavaldav tulemus saavutati tänu ettevõtte inseneride integreeritud lähenemisele.

Esiteks suurendati tahma osakaalu ühendi koostises. See võimaldas vähendada rehvide abrasiivse hõõrdumise kiirust. Isegi pärast pikka läbisõitu jääb turvise sügavus stabiilseks.

Teiseks on karkassi terasest tugevduskeermed omavahel nailoniga ühendatud. Polümeeri elastsus võimaldab täielikum alt ümber jaotada liigset energiat, mis tekib üle konaruste sõitmisel. Selle tulemusena väheneb hernia ja muhke oht. Esitatud rehvid sobivad isegi halva asf altkattega teedele.

Mugavus

Autoomanike sõnul sõidavad Michelin Energy rehvid pehmelt. Salongis raputamine põhimõtteliselt puudub. Seetõttu ostavad esitletud kummi sageli mugavuse asjatundjad. Väärib märkimist, et rehvid summutavad sõltumatult turvise asfaldile hõõrdumisest tekkivat helilainet.