2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Madalate hindadega autorehvide tootjate seas on Hiina ja kodumaiste ettevõtete vahel tekkinud kõige tugevam konkurents. Esitatud kategoorias Venemaa ettevõtete seas on Nizhnekamskshina PJSC müügis vaieldamatu liider. Ettevõte toodab erinevat tüüpi rehve, kuid autojuhtide seas on kõige populaarsemad Kama Euro seeria mudelid. esitatud rehvid on mõeldud sedaanidele, mille omanikele ei meeldi kiire sõit. Üks ettevõtte hitte oli rehvid "Kama-224".
Suuruste vahemik
Need rehvid on mõeldud ainult reisijatele. Rehvid on saadaval vaid kahes suuruses, läbimõõduga R13 ja R14. "Kama-224" sobib ideaalselt kaubamärkide "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" jms autodele. Selle klassi rehve saab paigaldada ka mudelitele Renault Symbol, Hyundai Accent.
Kasutushooaeg
Tootjad väidavad, et neid rehve saab kasutada aastaringselt. See on lihts alt kohaldatavusvõimalik ainult pehmete talvedega piirkondades. Kummisegu elastsus püsib stabiilsena kuni -7 kraadini Celsiuse järgi. Tugevama pakase korral tahkub ühend võimalikult kiiresti. Selle tulemusena langeb järsult sõiduteega haardumise kvaliteet. Peate unustama ohutu sõidu.
Turvise disain
Kama-224 rehvid olid varustatud sümmeetrilise mittesuunalise turvisemustriga. Rehvid ise on jagatud neljaks jäigastiks. Kaks neist on õlapiirkonnad.
Keskmist funktsionaalset piirkonda esindavad kaks ribi, mis koosnevad väikestest ristkülikukujulistest plokkidest. Selline lähenemine aitab suurendada kontaktpinna lõikeservade arvu. Selle tulemusena suureneb sõidukindlus märgatav alt. Auto hoiab teed paremini, kiirendab kiiremini. Juhid märgivad ka stabiilset käitumist sirgel. Reisikiirusel auto külgedele ei puhu ja vibratsiooni pole. Loomulikult täheldatakse seda ainult teatud tingimustel. Esiteks ei tohiks autojuht kiirendada üle rehvitootja määratud kiiruspiirangute. Mudeli Kama-224 R13 puhul ei ületa ohutu juhtimispiir 210 km/h. Teiseks ärge unustage tasakaalustamist.
Õlapiirkonnad koosnevad ristkülikukujulistest pikkadest plokkidest. Esitatud elementidele avaldatakse kurvides ja pidurdamisel maksimaalne dünaamiline koormus. See geomeetria võimaldab plokkidel säilitada oma kuju stabiilsust. Tulemusenaparandab pidurdamise ja manööverdamise kvaliteeti. Yuzu välistatud.
Talvel ratsutamine
Autojuhtide suurim probleem talvel on jää. Hõõrdumine sulatab jääd. Rehvi ja pinna vahele tekib veest mikrokile. Selle tulemusena väheneb juhtimise kvaliteet. Rehvidel "Kama-224" puuduvad naastud. Seetõttu peate seda tüüpi katvuse korral sõitma võimalikult aeglaselt. Auto kaotab kergesti tee ja läheb külglibisemisse. Õnnetusoht suureneb.
Lumisel teel liikumine on mõnevõrra parem. Laiendatud drenaažielemendid eemaldavad kiiresti lume kontaktpinn alt. Libisemine on välistatud. Juhid märgivad enesekindlat manööverdamist ja peatumist. See Kama Euro seeria rehvimudel näitab minimaalset pidurdusteekonda lumisel teel.
Suvel ratsutamine
Suvel suureneb märjal asfaldil liikudes õnnetuste oht. See tuleneb hüdroplaneerimise spetsiifilisest negatiivsest mõjust. Tee üle kontrolli kaotamise võimaluse välistamiseks on võetud mitmeid meetmeid.
Esiteks varustati mudelit disaini väljatöötamisel arendatud äravoolusüsteemiga. Seda esindab põiki- ja pikisuunaliste tuubulite kombinatsioon. Nende seinad asuvad sõidutee suhtes erilise nurga all, mis suurendab vee äravoolu kiirust.
Teiseks suurendasid kontserni keemikud Kama-224 kummi koostises ränioksiidi osakaalu. Tänu sellele on tõusnud haarduvuse kvaliteet märjal asfaldil. Rehvid reageerivad paremini roolimiskäsklustele. ratsutamajääb stabiilseks, usaldusväärseks ja turvaliseks.
Vastupidavus
Esitatav mudel eristub ka korralike läbisõidunäitajate poolest. Hoolikas juht võib arvestada 40 tuhande kilomeetriga. Hoolimatud juhid kulutavad turvise kiiremini. Brändi insenerid on saavutanud suure vastupidavuse tänu erinevate lahenduste kombinatsioonile.
Arendajad tugevdasid metallnööri nailoniga. Tänu elastsele polümeerile jaotatakse löögienergia ümber kogu rehvi pinnale. Raami keermed ei ole deformeerunud. See lahendus vähendab muhke ja herniate riski. Küljed on pehmed. Seetõttu on parem välistada löögid sellele rehvi osale.
Vastupidavust mõjutas positiivselt ka tahma lisamine kummisegule. Kama-224 ülevaadetes märgivad juhid, et nende rehvide turvis kulub palju aeglasem alt.
Turvise disain aitas ka vastupidavust parandada. Fakt on see, et selline muster hoiab kontaktplaastri pindala ja suuruse stabiilsena mis tahes sõidutingimustes ja vektorites. Rehvid kuluvad ühtlaselt. Ühe või teise funktsionaalse valdkonna rõhutamine on välistatud. On ainult üks tingimus - rõhutaseme kontroll. Autojuht peab pumbama rattaid ainult sõiduki tehnilises dokumentatsioonis märgitud näidikuteni. Ülepumbatud rataste puhul kustutatakse keskosa kiiremini, veidi tühjade rataste puhul õlapiirkonnad.
Mugavus
Mugavuse osas võetakse sageli arvesse ainult kahte tegurit: sõidumüra ja sujuv sõit. ATmõlemal juhul toimisid rehvid hästi.
Turviseplokid on paigutatud muutuva sammuga. Rehvid summutavad iseseisv alt helilainet, mis tekib ratta hõõrumisel sõiduteel. Müra salongis on välistatud.
Insenerid on elastse segu ja raamis oleva nailonnööri abil suurendanud sõidu pehmust. Kumm kustutab iseseisv alt põrkeenergia, mis tekib üle konaruste ja põrutuste sõitmisel. Raputamine on välistatud. Selline lähenemine vähendab auto vedrustuse komponentide pinget.
Arvamused
Üldiselt on "Kama-224" ülevaated positiivsed. Omanikud märgivad ennekõike nende rehvide madalat hinda ja head jõudlust. Karmi talvega piirkondades elavad autojuhid soovitavad seda kummi kasutada kevadest hilissügiseni. Esitletud rehvid ei pea tugevate külmade proovile vastu.
Seda mudelit testisid ka kodumaise ajakirja "Rooli taga" eksperdid. Rehvide käitumine jääl jättis palju negatiivseid kommentaare. Auto läks kergesti kontrollimatult külglibisemisse. Sellest tulenev alt langes loomulikult oluliselt sõiduohutus. Asfaldil ja lumel on liikumise stabiilsus palju suurem. Eksperdid märkisid ka kummi töökindlust katte järsu muutumise ajal.
Kulu
Kama Euro-224 hinnad on demokraatlikud. R13 maandumisläbimõõduga rehvide maksumus algab 1,8 tuhandest rublast. R14 rehvid on veidi kallimad. Nende miinimumhind on 1,9 tuhat rubla.
Soovitan:
Autoõlid 5W30: hinnang, omadused, klassifikatsioon, deklareeritud omadused, eelised ja puudused, spetsialistide ja autoomanike ülevaated
Iga autoomanik teab, kui oluline on valida õige mootoriõli. Sellest ei sõltu mitte ainult auto raudse “südame” stabiilne töö, vaid ka selle töö ressurss. Kvaliteetne õli kaitseb mehhanisme erinevate kahjulike mõjude eest. Üks populaarsemaid määrdeaineid meie riigis on õli viskoossusindeksiga 5W30. Seda võib nimetada universaalseks. 5W30 õli reitingut arutatakse artiklis
Parim autoõli: hinnang, tüübid, omadused, omadused ja ülevaated
Juht peab hoolitsema oma auto hoolduse eest. Õlivahetus on kohustuslik. Kui on aeg mootorivedelikku vahetada, on oluline valida selliste toodete jaoks parim valik. Autoõlide pakutud reiting aitab autojuhti valiku tegemisel
Michelin Energy autorehvid: ülevaated
Autojuhtide ülevaated Michelin Energy rehvide kohta. Mudeli eelised võrreldes teiste kaubamärkide rehvidega. Peamiste sõiduomaduste otsene sõltuvus turvise konstruktsiooni tüübist. Esitatud mudeli vastupidavuse põhjused
Autorehvid Michelin Energy Saver: ülevaated
Kui suverehv ei tule vesiliuga hästi toime, siis on autol kõik võimalused libisemiseks mitte halvemini kui tahkel jääl. Seetõttu tuleks suverehve valida hoolik alt ja läbimõeldult, kõiki tegureid hinnates. Just seda teeme Michelini energiasäästja näitel. Arvustused selle kohta aitavad pilti täiendada, tuginedes tootja ametlikule teabele
Õli emulsioon paisupaagis: omadused, omadused ja ülevaated
Automootori seade vajab määrimis- ja jahutussüsteeme. Need süsteemid mängivad väga olulist rolli, kuid ei tohiks üksteisega ristuda. Selleks on mootoril õli ja antifriisi jaoks eraldi kanalid. Kuid on olukordi, kui need kaks vedelikku segatakse. Tulemuseks on emulsiooni moodustumine paisupaagis. Kuidas seda probleemi kindlaks teha, mis on selle põhjus ja kuidas süsteemi loputada? Mõelge meie tänases artiklis
