2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Vene Föderatsioon täidab väga hästi transpordiriigi rolli. Ta on loonud suure hulga vedusid ja kõige ootamatumates suundades. Pargi parklates võib leida üle kümne veoauto, mis on võimelised vedama üle 3,5-tonniseid koormaid. Nende hulgas võite lugeda korraliku arvu eksemplare sellistest kaubamärkidest nagu Mercedes, Mann, Scania, Iveco. Kuid esikohal on õigustatult KamAZ sõidukid.
Esiteks võib suurenenud nõudlust seletada suhteliselt madala hinnaga ning teiseks pannakse enamus eksemplare kokku kohalikes tehastes. Koostekvaliteet (ehkki venekeelne) on muljetavaldav – see on heal tasemel. Kapitaalremont ei nõua reeglina masinaid pikka aega ja kasutusiga ületab kõik ootused. Ja selleks, et selle tootja veoautod oleksid alati vormis ega jätaks teid lendudel alt vedama, peaksite hoolduskeskustes pidev alt läbima plaanilisi ülevaatusi.
KamAZ-i rivistus
Iga juht teab, et igal autol on oma omadused. Kui arvestadaselle tootja masinaid seeriaviisiliselt, siis võib ära märkida seeriamudelid indeksiga 5320 ja 53212. Neid kasutatakse ka kõige raskemate koormate pikaajaliseks transportimiseks. Need sõidukid võivad ohutult sõita umbes 320 kilomeetrit ilma lisakütust nõudmata.
Vedukite hulgas on ka suurepäraseid mudeleid, mis paljudele juhtidele meeldisid ja mis osutusid üheks kõige töökindlamaks. Kogu seeriast saab tõesti eristada ainult kahte: KamAZ 6460 ja KamAZ 5460 autosid. Viimast peetakse väikese massiga haagiste veoks näiteks.
Kui arvestada kallurkered, siis võib peatuda mudelitel 6520 ja 45141. Need on maanteel üsna head, neil on nelikvedu ja nende kandevõime on kuni 16 tonni.
Üldine teave KamAZ-i sõidukite kohta
KAMAZ veoautosid kasutatakse kõige sagedamini põllumajanduses, transpordiettevõtetes ja kommunaalettevõtetes. Tehas on pikka aega tootnud mudeleid kandevõimega 7–25 tonni. Autod jagunevad teljevahede järgi mitmesse rühma.
2010. aastal otsustas tootja täiendada oma masinaid mugavate ja mugavate kabiinidega. Tema välisandmed jäid samaks, mis nad olid. Mida ei saa öelda "sisemuse" kohta. Näiteks juhtpaneel sai tugevale mehaanilisele pingele vastupidava plastiku. Käigukang on lõpuks omandanud mugava kuju ja asukoha. Paljud on varem kurtnud, et seda on ebamugav kasutada.
Mitmekülgsuskasuta
KamAZ veoautodel on erinevad tehnilised andmed ja välimus. Valikus on piisav arv masinaid. Väärib märkimist, et 10 täiesti erinevat sõidukit on ainult parda modifikatsioonide hulgas, kuid kallurkerega mudeleid on veidi rohkem - 11 tüüpi.
Neil on universaalne šassii – seda saab paigaldada paljudele erinevatele masinatele. Odavam on osta autole eraldi alus ja kõik vajalikud sõlmed. Modifikatsiooni saab ettevõttes lihts alt kokku panna, sest reeglina on sellise spetsiifikaga juriidiliste isikute järelevalve all palju häid mehaanikaid. Seetõttu peetakse KamAZ-i sõidukeid universaalseks. Nende hulgast saate alati valida selle, mis tõesti sobib.
KAMAZ-5460
See mudel on traktor. See on tagarattavedu. Kabiin sai katuse tõstmisega korraliku kõrguse, lisaks paigaldati ka kaks täiendavat magamiskohta. See KamAZ-sõiduk, mille tehnilisi omadusi kirjeldatakse allpool, erineb selle sarja teistest mudelitest selle poolest, et see säästab oluliselt kütust.
Selle mootor töötab koos 12-käigulise automaatkäigukastiga. Maksimaalne kiirus, mida auto suudab arendada, on 110 km/h. Auto "sööb" umbes 36 liitrit kütust 100 km kohta.
KAMAZ-65111
Kallur, mille nimi on "KAMAZ-65111", on sõiduk, mis suudab vedada kuni 14 raskusttuhat kilogrammi. Selle funktsioon on ühes tükis platvorm. Tähelepanuväärne on ka teine asjaolu - võime kaitsta lasti talvel hüpotermia eest. Eriti viimane nüanss muutub mugavaks vedelate materjalide transportimisel.
Diisel-tüüpi mootor, on turbiinid. Selle võimsus on 260 "hobust". Silindrid on ladina tähe "V" kujulised ja neid on kokku kaheksa. Käigukast on 10 astmega mehaaniline disain. Mootori töömaht on 11 liitrit. Kabiinis pole magamiskohta. Masinal on kõrge katusetase.
KamAZ sõidukite remont on üsna töömahukas protsess, mis nõuab maksimaalset professionaalsust ja keskendumist. Tuleb märkida, et seda tuleks teha ainult teenindusjaamades või teeninduskeskustes. Kui see pole võimalik, võib ettevõtte mehaanik teha hooldust, kuid tal peab olema piisav alt kogemusi sarnaste sõidukitega.
Soovitan:
Kõrge kliirensiga sõidukid: ülevaade, omadused, eelised ja puudused
Mõte "kliirens" tähendab vahet auto madalaima punkti ja teepinna vahel. Nõudlust kõrge kliirensiga auto järele on raske üle hinnata. Venemaa teede olukord (eriti talvel) jätab soovida, nii et peaaegu iga autoomanik unistab end suure kliirensiga autoga sõitmas
V8 mootor: omadused, foto, diagramm, seade, maht, kaal. V8 mootoriga sõidukid
V8 mootor ilmus 20. sajandi alguses. Nad saavutasid oma populaarsuse tipu 1970. aastatel Ameerika Ühendriikides. Praegu kasutatakse selliseid mootoreid sport- ja luksusautodes autode hulgas. Neil on kõrge jõudlus, kuid need on rasked ja kulukad kasutada
KAMAZ mudelid: kirjeldus, omadused, foto
Kama autotehas toodab autosid ja mootoreid, mida turustatakse kogu endises Nõukogude Liidus. Esimene seeriatootmine algas 1976. aastal. Nüüd toodab KamAZ erinevaid traktoreid, busse, minielektrijaamu, nende jaoks mõeldud elemente jne. Peamine tehas asub Naberežnõje Tšelnõis (Vene Föderatsioon). Selle ettevõtte üks seeria on jõumasinad, mis on mõeldud tööks ehitusvaldkonnas jne
Kolmerattalised sõidukid: kirjeldus, tehnilised andmed, mudelid
Kolmerattalised on uuenduslikud sõidukid, mida linnatänavatel on peaaegu võimatu leida. Kuid need on kaasaegsed, keskkonnasõbralikud ja hõlpsasti kasutatavad
Mootorrattad-ristlejad. Omadused, kirjeldus, populaarsed mudelid
Tänapäeval peetakse ristlejaid üheks prestiižsemaks mootorrattaks. Sõna ise tuli meile inglise keelest ja tähendab sõna-sõn alt "kruiisi", "järgi kursust"
