Maanteemootorratas Honda CB 1000: omadused, töö ja remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Honda CB 1000 SF raskeveokite maanteeratta mudelit tutvustati avalikkusele 1992. aastal. Toodetud kuni 1997. aastani. Mootorratas on varustatud neljasilindrilise reasmootoriga, mille töömaht on umbes 1000 cc. Selle võimsus on 98 liitrit. Koos. Honda CB 1000 mootorit on keskmiste ja madalate pöörete optimeerimiseks vähendatud. Seda tehakse sujuva ja enesekindla veojõu saavutamiseks tööpiirkonna mis tahes punktis.

Edukas jalgratas minevikust

Hoolimata suhteliselt lühikesest tootmisperioodist on Honda CB 1000 mudel muutunud populaarseks kogu maailmas. Nõudlus mootorrataste järele püsib täna stabiilsena.

Tuleb selgitada, et Honda CB 1000-l pole peale nime midagi ühist moodsa Honda CB 1000R alastirattaga, mida on toodetud alates 2007. aastast. Mootorrattad on ehitatud kahele erinevale platvormile ja kuuluvad erinevatesse klassidesse.

Honda CB 1000 on üks neist haruldastest jalgratastest, mida pole kogu tootmisperioodi jooksul uuendatud. Alles 1994. aastal üritati luua modifikatsiooni poolkattega, kuid mootorratas ei olnud nõutud ja aasta hiljem selle tootmine lõpetati.

Honda CB-klassi maanteeratastel on traditsiooniliselt võimsad jõujaamad, mille tõukejõud kõigub 90 ja 125 hj vahel. koos., millest piisab tõhusaks manööverdamiseks linnatingimustes ja dünaamiliseks sõiduks maanteel. Jalgratta kiirus on 220 km/h. 1000 cc silindrid tagavad selleks vajaliku liigse võimsuse. Muidugi juhivad vähesed omanikud mootorratast, kiirendades seda kahesaja kilomeetrini tunnis. Seetõttu võib eeldada, et masinasse manustatud ressurss säilib. Ratta vastupidavuse saab tagada hoolikas käsitsemine.

Tehnilised andmed

Kaal ja mõõtmed:

• mootorratta pikkus - 2340mm;
• laius - 785 mm;
• kõrgus - 1130 mm;
• kõrgus sadulajooneni - 810 mm;
• teljevahe - 1540 mm;
• mootorratta kuivmass - 236 kg;
• bensiinipaagi maht - 22 liitrit.

Elektrijaam

Elektrijaama parameetrid on järgmised:

• silindri töömaht - 998 cc/cm;
• silindrite arv - 4;
• arrangement - rida;
• maksimaalne võimsus - 98 hj Koos. kiirusel 8600 p/min;
• pöördemoment – 82 Nm 6200 p/min juures;
• kompressioon - 10;
• silindri läbimõõt - 77 mm;
• käik – 53,5 mm;
• jahutus – vesi;
• toiteallikaks on neli Keihini karburaatorit, 34 mm difuusorid;
• süüde - kontaktivaba, elektrooniline;
• kulukütus - 6,5 liitrit 100 km kohta.

Käigukast

Maanteemootorrattad "Honda CB 1000" on varustatud viiekäigulise käigukastiga. Sidur on mitme kettaga, õlivannis. Ülekanded lülitatakse poolautomaatselt. Tagaratta ajam on kett, mis on varustatud kahepoolse pingutiga.

Keti pinge reguleerimisel on soovitatav kasutada spetsiaalset piirajat, mis tagab ajami ühtlase asukoha mootorratta pikitelje suhtes.

Remondivõime

Arvestades ratta kõrget valmistatavust ja selle disainifunktsioone, ei ole remont käsitöönduslikes tingimustes, garaažides ja kohtades lubatud. Mõned komponendid ja koostud monteeritakse mootorrattale kuumtihendamise abil. Seda tehakse nii, et kinnitustes oleks vähem polte, kruvisid ja mutreid.

Aga just tänu termilisele meetodile remondi ajal on mis tahes osa eemaldamiseks vaja spetsiaalseid surve all töötavaid demonteerimisseadmeid. Hüdrauliline press on saadaval ainult spetsialiseeritud töökodades.

Remonti, osade ja mehhanismide vahetust vajav mootorratas renditakse spetsialiseeritud tehnikakeskusesse. Honda 1000 remont ei ole odav, kuid põhisumma koosneb kvalifitseeritud spetsialistide töö eest tasumisest. Varuosad on odavad ja uued osad on saadaval igal ajal kogu territooriumil, kus on ettevõtte edasimüüjad. Seega ei maksa Honda 1000 remont rohkem kui tavaline keskmine kulusarnane sündmus.

Mudeli jõudlusfunktsioonid

Mootorratta juhtimine pole keeruline, peamine atribuut on gaasihoob, sellel on märkimisväärne jõuvaru, peaaegu poolteist pööret. Seadme liikumine on äärmiselt pehme, reageerides vähimalegi pingutusele.

Mootori kõrge elastsus ja suur jõuvaru võimaldavad teil mitte igal sekundil käike vahetada. Saate liikuda väikese kiirusega näiteks autode voolus mööda linnatänavaid, isegi teise käiguga, isegi viienda käiguga. Selle mugavuse põhjuseks on Fireblade mootori tehnilised parameetrid, mis on võimsuse vähendamiseks ideaalselt ajastatud ja vähendatud. Lisaks on standardmootori jõuülekandes muudetud ülekandearvusid nii, et töös domineerivad keskmised ja madalad kiirused võimalikult laias vahemikus.

Jooksuomadused

Mootorratta vedrustus on veidi jäik, kalibreeritud aktiivseks kasutamiseks. Samas kustutab see tõhus alt väikseid löökauke ja mugulaid. Lisaks võimaldab olemasolev esivedrustuse, amortisaatori kahvli seadistuste komplekt seda reguleerida vastav alt oma eelistustele. Sama võib öelda monoamordiga tagumise õõtshoova vedrustuse kohta, mille amplituudiga on samuti reguleeritav 120 mm.

Ratta töös on märgatavaks puuduseks madal kliirens. Ka madal äärekivi võib saada takistuseks mootorrattast väljumisel. Summuti torud jäävad paratamatult mõlkima. See asjaolutuleks kaaluda ja otsida teisi väljumisteid.

Mootorratta Honda 1000 manööverdusvõime on suurepärane, auto on kuulekas, reageerib igale jalgratturi liigutusele. Siseneb enesekindl alt kurvi ka siis, kui kiirus on lubatust suurem. Selgub, et mitte pööre, vaid pööre, kuid selline sõidustiil sobib enamikule omanikele.

Mugavustase

Mudel loodi algselt keskmise kehaehitusega mootorratturi jaoks, seega kogeb üle saja kaheksakümne sentimeetri pikkune inimene Honda 1000-ga sõites teatud ebamugavusi, mis tulenevad suhteliselt lühikesest vahemaast piki juhtraua-pagasiruumi joont.

Normaalse pikkusega jalgratturi jaoks tundub istuvus üsna mugav. Lameda kujuga iste on mugav, põlved on paigutatud kütusepaagi spetsiaalsetesse niššidesse, käed hoiavad rooli, olles optimaalses asendis, ilma vähimagi pingeta. See maandumine võimaldab teil sõita ilma peatumata üle saja kilomeetri.