Maastur UAZ Hunter

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

UAZ Hunter tuli asendama UAZ-3151 (või 469), mida toodeti enam kui kolmkümmend aastat. Väliselt meenutab uus linnamaastur oma legendaarset eelkäijat, kuid loodi täiesti uuel platvormil. Kaasaegsete komponentide kasutamine ja uusimate tehniliste lahenduste komplekt on võimaldanud luua töökindla ja hõlpsasti kasutatava, dünaamilise ja ökonoomse, mugava ja stabiilse maastikusõiduki. Ja loomulikult on säilinud traditsioonilised eelised, mis on omased kõigile UAZ-i sõidukitele – madal hind koos suure maastikusõiduvõimega.

Nüüd pole tegu mitte karmi disainiga ja ilma satsikuteta sõjaväesõidukiga, vaid moodsa linnamaasturiga, mis mahub kergesti linnavoolu. Esmapilgul UAZ Hunteril (foto allpool) võib märgata esteetilisemaid ja turvalisemaid plastikust kaitserauad, millel on sisseehitatud udutuled, dekoratiivne poritiiba vooder ja 16-tollised rattad. Selle asemel on nüüd paigaldatud lükandaknadpööratavad aknad. See parandab oluliselt nähtavust, ventilatsiooni ja hõlbustab juurdepääsu tahavaatepeeglitele nende reguleerimiseks. Tänu kahekordse ukse tihendusahelale on auto muutunud vähem müra tekitavaks. Samuti on muutunud paremini hoitud mikrokliima ja salongi tungib vähem niiskust. Tagumine tagaluuk on hingedega ja varikatusega versioonile on paigaldatud küljeuks. Näeb hea välja ja tagaluugile postitatud varuratas ümbrises. Muide, lisatasu eest saab UAZ Hunterile panna valuveljed või värvida auto üle metallikvärvi.

Ka auto sisemus on läbi teinud olulisi muudatusi. Siseruum võimaldab nüüd nii reisijatel kui ka juhil mugav alt majutada. Uued esiistmed on reguleeritavad (selga kallutada, pikisuunas, vahetada nimmetuge), mis võimaldab mugav alt majutada erineva kehaehitusega inimesi. Kuid roolisammas ei ole ulatuse ega kõrguse jaoks reguleeritav.

Tagumine rida on samuti üsna mugav. Jalaruumi on piisav alt ka väga pikkadele inimestele. Tagarea istmeid saab reguleerida ainult seljatuge kallutades. Isegi see üksainus funktsioon suurendab oluliselt mugavust. Voodi saamiseks saab toolid alla lasta. Lisatasu eest saab UAZ Hunterisse paigaldada veel paar istet.

Maandumine on kõrge, jalatuge pole. Torpeedo on valmistatud tumehallist plastikust. Spidomeeter asub kuskil rooli all, mistõttu on se alt näitude väljalugemine keeruline. Keskkonsoolil on endiselt sisepõlemismootori temperatuuriandurid,aku laetus, kütusekogus ja õlirõhk. Kuid ka nendest pole väga lihtne infot lugeda, kuna instrumendid asuvad paralleelselt torpeedoga.

Külma talve jaoks mõeldud UAZ Hunteril, mida saab tuunida spetsiaalses autoesinduses, on vaipkattega põrandad. Lüliti vajutamine lülitab ahju sisse. Temperatuuri reguleerimine puudub, saate muuta ainult puhumisjõudu (tugev režiim ja keskmine). Kui väljas on väga külm, saab siibri avada, mille tõttu hakkab õhk voolama otse ventilaatorist. See võimaldab õhul kiiremini soojeneda.

UAZ Hunterisse saate panna ühe mootoritest: 16-klapiline bensiin (2, 700 hj, 140 hj), karburaator UMZ-409.10 (2, 900 hj, 100 hj), diisel ZMZ-5143 (2, 240 hj, 98 hj), turbodiisel 4CT90-Andoria (2 400 hj, 86 hj). Paigaldatud on ka LUK-sidur, viiekäiguline manuaalkäigukast, spiraalne ülekandekast, Spiceri sillad ja ketaspidurid. Vedrustus eesmine vedru, tagumine vedru.

UAZ Hunter on hoolduses lihtne ja tagasihoidlik. Selle masina head dünaamilised omadused, mõõdukas kütusekulu, suurepärane maastikusõiduvõime ja suur kandevõime rõõmustavad selle tulevast omanikku.