2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Autosüsteemide hulgas mängib igaüks neist oma liikumise protsessis tohutut rolli. Kuid on ka viivitus. Selleks on pidurisüsteem. Lihtsaim pidurisüsteem sisaldab peasilindrit, ühendustorusid, ühendusvoolikuid, pidurisadulasid, klotse ja trumlitega pidurikettaid. Loomulikult tuleb iga organi seisukorda pidev alt jälgida, kuna vigase pidurisüsteemiga sõidukiga sõitmine on keelatud isegi remondikohani, nagu on kirjas liikluseeskirjas. See on loogiline, sest see on lihts alt ohtlik.
Lisaks põhilisele on ka töökorras pidurisilinder, mida kasutatakse ainult trummelpidurites. Sellel on kahekordne toime, see tähendab, et kolvid lahknevad keskelt servadeni. Võrdse rõhu põhimõttel rakendavad nad igale jalatsile võrdse jõu.
Peamisel pidurisilindril VAZ on kaks kambrit, kuna pidurisüsteem on kaheahelaline. Selline skeem on väga mugav, sest kui esirataste pidurid ebaõnnestuvad, töötavad tagumised,ja vastupidi. Lisaks hõlbustatakse remonti, kuna näiteks esisadula vooliku purunemise korral ei ole pidurite täielik õhutamine vajalik. Loomulikult on kolb sel juhul kahekordse kujuga, et survestada mõlemat ahelat.
UAZ põhipidurisilinder sisaldab ka pidurivedeliku paake, need kinnitatakse otse sellele. Neid on kaks, sest süsteem on sama, kaheahelaline. Selline konstruktsioon on üsna mugav, kuna need mahutid ei vaja lisaruumi, kuid on aegu, kui need purunevad, siis on nende ülejäänud keermete eemaldamine terasest korpusest problemaatiline.
Peapidurisilinder on üsna pika tööeaga, eriti kui õigel ajal vahetada pidurivedelikku ja kummitihendeid. Miks vahetada pidurivedelikku? Fakt on see, et aja jooksul kaotab see oma omadused ja muutub kokkusurutavaks. See halvendab pidurdustõhusust. Aga kummitihendid? Tavaliselt on need rõngakujulised ja tuleks pidurivedeliku esimesel lekkel välja vahetada. Esiteks saate sellest teada pidurdusjõudu vähendades ja teiseks kontrollige autot perioodiliselt selliste lekete suhtes, mitte ainult pidurisüsteemis.
Nii et kui selline leke siiski tekkis, siis tuleb see kohe likvideerida, sest sellisel juhul hakkavad kolvid silindripeeglit teraspinnaga kustutama, seda ei saa hiljem taastada, tuleb vahetada pidurisilinder. See kehtib mitte ainult põhi-, vaid ka töösilindrite kohta.
Pidurisüsteemi tavaline puudus on torumutrite servade kulumine. Need pingutatakse üsna tugev alt, seejärel puutuvad nad kokku agressiivse keskkonnaga, mille tagajärjel on neid võimatu lahti keerata lihtsa lahtise mutrivõtmega. Selleks on spetsiaalsed rõngasvõtmed, mida on parem sellist toimingut teha. Lisaks tuleb jälgida, et mutter keerme sisse satuks, sest vastasel juhul pead vahetama nii toru kui ka koostu, millesse see on keeratud. Siin on peamised punktid, millele peate auto pidurisüsteemi kasutamisel tähelepanu pöörama. Muidugi on ka teisi olukordi, kuid need ilmnevad andmete tähelepanuta jätmise tõttu.
Soovitan:
Naastrehvid – ohutuse garantii talvisel teel
Iga kord, kui talv läheneb, seisavad autojuhid silmitsi küsimusega, kuidas valmistuda selleks "libedaks" aastaajaks. Lumetuisk teedel tekitab õnnetusohu. Talverehvid on vajalikud selleks, et rasketes oludes auto üle kontrolli hoida
Turvavöö katte kasutamine tagab mugava sõidu
Sõidukiga sõitmine on väga levinud väga lühike vahemaa ning turvavöö kinnitamine tundub ebaratsionaalne ja tarbetu. Sellises olukorras on kasulik ja asjakohane kasutada turvavöö pistikut
BMW 1. seeria tagab golfiklassi luukpära väleduse
Saksa tootjad on kogu maailmas kuulsad oma kvaliteetsete ja mugavate autode poolest. Erandiks polnud ka kuulsa kontserni, maailmas lastud BMW 1-seeria vaimusünnitus
Alustas möödasõitu katkendlikul teel, lõpetas kindlal teel. Vastuoluline olukord maanteel
Autoliiklus suurtes linnades muutub iga aastaga intensiivsemaks ning liikluspolitseinikud muutuvad järjest targemaks, pakkudes välja uusi viise, kuidas elanikelt raha ära võtta. Väga sageli on juht reeglina probleemses kohas silmitsi olukorraga, kus ta alustas möödasõitu katkendlikul joonel, sattus kindlale märgistusjoonele ega märganud seda ise. Või märganud, aga on juba hilja. Sel hetkel lendab üles triibuline ritv ja mundrimees käsib kiirkorras teeservas peatuda
Mootoripadi mugavuse ja ohutuse tagatiseks
Mootorikinnitus on igas autos asendamatu element, mis täidab erinevate osade kinnitamisel abifunktsiooni ning vähendab ka vibratsiooni astet salongis sõidu ajal. Patjade arv oleneb masina mudelist ja tehnilistest omadustest
