2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
1998. aastal lasi Fiat välja uue mudeli – Fiat Multipla, mida esitleti põhimõtteliselt uue autoklassina. Kas see on õiglane? Millised funktsioonid võimaldasid arendajatel nii julge avalduse teha?
Väliskujundus
Esimese asjana hakkab kohe silma disain, mis annab autole üsna kummalise välimuse. Tekib tunne, et vahetult enne müüki lõigati autol kere ülaosa maha ja keevitati kiiruga veel mõni, see näeb nii ebaharmooniline välja. Teisest küljest pole maitsele ja värvile kaaslasi, nii et ka sellise julge otsuse austajaid on palju.
Kuid esmapilgul metsikuna näiva disaini eeliseid tunnete ainult siis, kui istute salongis ja tunnete ebatavalist avarust õlgade kõrgusel.
Pikaajalisel kasutamisel märkate ka seda, et kui sajab vihma, saate akna veidi avada – vesi praktiliselt sisse ei pääse.
Ja siis tuleb arusaam, et selle auto puhul on peamine sõitjate mugavus ja praktiline kasutus ning luksus on teisejärguline.
Muide, veel üks üsna kummalineFiat Multipla eripäraks on see, et ühtegi selle akent ei saa täielikult avada. See on selle mudeli arendajate ilmselge viga.
Salongikujundus
Ja siin toetasid disainerid ebastandardsete autode üldist kontseptsiooni: ees on kolm istet! Pealegi on neid taga ka kolm! Nii et korraga mahub Fiat Multiplasse mugav alt kuus (!) inimest ja vajadusel kõik kaheksa!
Üllatav on ka infoploki asukoht – esipaneeli keskel ja otse rooli vastas on kindalaegas. Alguses tundub see väga kummaline ja arvate, et sellega on lihts alt võimatu harjuda. Kuid veidi sõites selgub, et see asukoht on kõige mugavam: armatuurlauale ei pea “läbi rooli” vaatama ja isegi kindalaekast pole vaja kätt sirutada – kõik on käepärast.
Fiat Multipla pagasiruumi vaadates ei suuda ära imestada selle ebadiskreetne suurus. Ja kui ka tagaistmed kokku klappida, omandab see tõeliselt tohutu mahu, mis võimaldab seda kasutada mitte ainult perereisidel, vaid ka üsna suurte ja raskete koormate vedamiseks.
Funktsioonid
Pärast nii tormist auto disaini kirjeldust võite ette kujutada, et selle tehnilised omadused üllatavad teid millegagi. Kuid need on eksitavad ootused. Kapoti all on üsna keskmine 1,6-liitrine Bipower mootor, mille võimsus on vaid sada hobujõudu. Selle eristav omadus on seesee võib töötada nii bensiini kui ka metaaniga. Gaasipaagi maht on kolmkümmend kaheksa liitrit ja gaasiballoonide maht on sada kuuskümmend neli liitrit. Oma hübriidse olemuse tõttu on see mootor sada seitsekümmend kilogrammi raskem kui tema bensiinimootor.
2002. aastal täiustati Fiat Multiplat: sama “keevitatud” kere asendati tuttavama versiooniga. Ja ei saa öelda, et see autole kasuks tuli. Mudel ise on ju alati olnud teistest autodest nii erinev, et ebastandardne välimus on saanud selle üldpildi lahutamatuks osaks.
Üldiselt on Fiat Multipla üsna mugav pereauto, millega saab lisaks vedada suuri koormaid.
Soovitan:
Roolikatted – ilu igas autos
Rool on üks kõige nähtavamaid elemente auto sisemuses. See peaks välja nägema esteetiliselt meeldiv, et juhil oleks hea meel mitte ainult seda vaadata, vaid ka autot juhtida. Parim viis selle saavutamiseks on osta roolikatted
Kallurautod: klassifikatsioon, funktsionaalsus ja omadused
Kallurautod: kirjeldus, tüübid, toimimine, omadused, funktsionaalsus. Kallurautod: tehnilised andmed, klassifikatsioon, fotod
"Mercedes 221" - Saksa auto tõelistele kvaliteedi ja ilu tundjatele
"Mercedes 221" on tänapäeval üks populaarsemaid Mercedese sõidukeid. Tal on kõik, mida vajad imetluse tekitamiseks. Võimas mootor, ilus kerekomplekt, stiilne ja elegantne interjöör – see on vaid väike loetelu selle eelistest. Selle omadustest saab rääkida pikka aega, kuid tasub rääkida kõige olulisematest
Cadillac Fleetwood: luksus, ilu ja rock and roll
Isegi kõige kättesaamatud ekraanitähed ei ole inimlikule võõrale. Elvis Presleyl oli ka oma nõrkusi, millest üks oli luksusautod. Ja kõige lemmikum mudel oli Cadillac Fleetwood
Kauutsi lukk - tüübid ja funktsionaalsus
Kapotilukk on auto üks olulisi mehhanisme. Seda seadet on erinevat tüüpi
