Automaat või mehaanik – mida valida?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Millele tulevased autoomanikud tavaliselt tähelepanu pööravad? Margi, mudeli, varustuse, mootori võimsuse, värvi ja lõpuks – auto käigukasti tüübi kohta.

Enamik tootjaid pakub valikut: automaatne või manuaalne. Kuid see ei olnud alati nii.

Alguses oli manuaalkäigukast. Alguses oli kolm astet, siis neli ja nüüd arendavad mõned autokorporatsioonid kuut ja seitset ning räägitakse kaheksakäigulisest kastist.

Mehaanika või automaat – loomulikult otsustab iga autojuht ise, kuid me aitame teil teha õige valiku.

Manuaalkäigukastil on mitmeid eeliseid.

• Üks peamisi valiku põhjusi: manuaalkäigukastiga auto hind, kui muud näitajad on samad, on 30 000 - 50 000 rubla vähem.
• Tegevuskulude kokkuhoid. Mehaanikat on odavam hooldada, kuna kulub peaaegu poole vähem käigukastiõli. Lisaks on mehaanika remont lihtsam, mis vastav altja odavam.
• Tänu sellele, et mehaanikutel on kastis vähem õli, on talvel kergem soojendada, mis tähendab, et autot on lihtsam käivitada.
• Automaat- või manuaalkäigukast – see ei ole küsimus kiire sportliku sõidu austajatele, sest teatud käiguvahetuse ja pöördemomendi jälgimise oskusega on manuaalkäigukastiga auto kiirendus kiirem.
• Teatud mehaanikaoskustega saate saavutada kütusesäästu, näiteks kui kasutate ajamit "neutraalses" asendis, "pidurdamisel".
• Noh, mõned juhid, valides automaati või mehaaniku, kalduvad talvise sõidu tõttu mehaaniku poole. Jäistes tingimustes saate manuaalkäigukastiga käigu alla vahetades aeglustada.

Vaatame automaatkäigukastiga autosid. Inimkonna tehniline mõte ei seisa paigal ja automaatne masin on tulnud mehaanikat asendama. See mehhanism ise otsustab, millal kiirust vahetada vastav alt sellesse manustatud programmi algoritmile. Nagu igal uuendusel, on ka masinal eelised ja puudused:

• Automaatika suurim eelis on juhi mugavus: käiguvahetusel ei pea end segama järjestikuste toimingute jadaga – seda teeb automaatika. Automaatkäigukast sobib ideaalselt nii algajatele, kes sõidukogemuse omandamisel paar siduriketast põletasid, kui ka naistele.
• Samuti on algaja üks suuremaid probleeme hakata liikuma üles või alla, näiteksvalgusfoor. Kuulipildujaga on seda lihtne teha ka kõige kogenematumal juhil.
• Automaatkäigukastiga on mootori tööiga siiski oluliselt pikem kui mehaanilise käigukasti puhul, kuna käiguvahetus on teatud mootori pööretel läbimõeldud.
• Võite ignoreerida talvel automaatkäigukastiga sõitmise raskusi, kuna enamik kaasaegseid autosid on varustatud erinevate teestabiilsuse, libisemise, stabiliseerimise jne süsteemidega.

Lisaks täiustatakse automaatkäigukasti, paljud tootjad neile, kellele meeldib "käepidemest tõmmata", lisavad automaatkäigukastile "käsitsi" režiimi, milles autoomanik ise saab käike alla või kõrgemale lülitada.

Ja lõpuks on autotootjad leiutanud robotkäigukasti ja CVT, mis on mõeldud kõrvaldama kõik masina puudused, arvestades manuaalkäigukasti eeliseid.

Nii et iga autoostja peab ise otsustama, kumba eelistab – automaati või mehaanikut.