Rehvikiiruse indeks: dešifreerimine, mida see tähendab ja mida see mõjutab

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Uute rehvide valimisel ei mõtle paljud juhid nende märgistamise peale või pööravad tähelepanu ainult suurusele. Rehvide kiirus ja koormusindeks pole aga vähem olulised kui läbimõõt või laius. Lisateavet selle kohta, mida tähendab rehvi kiirusindeks ja kuidas valida õigeid uusi rehve, saate lugeda.

Rehvimärgistus

Igal autojuhil on kasulik teada rehvi küljel olevat teavet. Tavaliselt pööravad ostjad tähelepanu ainult kummi läbimõõdule ja laiusele, samal ajal võib sellelt leida palju muid parameetreid: alates maksimaalse lubatud kaalu näitamisest kuni ilmastikutingimusteni (vihm või kuiv tee). Milliseid märgiseid saab eristada?

• Rehvimõõt on kõige olulisem tähistus. See näitab profiili laiust, ava läbimõõtu, rehvi tüüpi ning profiili kõrguse ja laiuse suhet. Siin on tähistuse näide: 195/60R14. Ühtseid märgistamisstandardeid pole, seega on Ameerikas valmistatud rehvidel teistsugusedtähemärki.
• Max koormusindeks – näitab, mitu kilogrammi autol olevad rehvid taluvad. Seda nimetust näidatakse tavaliselt šifri kujul. Nimetus aitab vältida valedest töötingimustest tingitud rehvikahjustusi.
• Järgmine on tavaliselt ELi kvaliteedikood. Igal riigil on oma kood.
• Maksimaalne rõhk on rehvi eluea jaoks hädavajalik. Kogenud autojuhid teavad, et alapumbatud rehvid võivad põhjustada masina halva jõudluse ja liiga suur rõhk võib velgi kahjustada.
• Hooaeg ja kajastus. Nende sümbolite abil on lühid alt näidatud rehvide tüüp: lamell-, suvine või talvine. Ilmuda võivad ka ilmastikutingimused (vihm, kuiv tee, muda).
• Tootmisaasta, et määrata rehvi aegumiskuupäev.
• Kulumisnäidik on spetsiaalne soon, mis asub TWID-kirjale lähemal ja on erksavärviline. Kui soon on täielikult kulunud ja värvikatet pole näha, tuleb rehv välja vahetada.

Lisaks ül altoodud sümbolitele leiate küljelt ka kiirusindeksi. Allpool leiate rehvikiiruse indeksi jaotuse.

Mis on kiirusindeks

Iga rehvidelt leiate rehvimõõdu kõrval numbrid, mis näitavad toote kasutamisel maksimaalset lubatud kiirust. Mida tähendab rehvi kiirusindeks? See näitab maksimaalset lubatud väärtustkiirendus, millest rohkem ei soovita minna. Selle indikaatori leidmine on üsna lihtne, kuna see asub rehvi küljel suuruse tähise kõrval. Märgistus on tähistatud ladina tähestiku tähe või tähtede kombinatsiooniga. Arvatakse, et enim huvitab rehvi kiirusindeks veoautojuhte, kes teevad sageli pikki sõite ja aja kokkuhoiu mõttes üritavad autost rohkem välja “pigistada”. Kuid autoomanike jaoks võib see teave olla asjakohane: kasutussoovituste järgimine pikendab oluliselt kummi eluiga.

Mida mõjutavad kiirusindeks ja koormusindeks?

Rehvide tootmisel järgivad autotootjad üldtunnustatud standardeid, mis kehtivad teatud sõidukite suhtes. Kiiruseindeks näitab, kui kiiresti ratas koormuse all vastu peab. Mida mõjutab rehvi kiirusindeks? Esiteks võib õigete rehvide valimine ja soovitatud kiiruste järgimine oluliselt pikendada rehvide eluiga. Järgides rehviveljel olevaid juhiseid, vähendate võimalust, et need veavad teid kõige ebasobivamal hetkel alt. Näiteks kui rehvidel on kiiruspiirang 130 km/h, siis pik alt 160 km/h sõites võivad rehvid deformeeruda. Kui sõidate "rikkumistega" vähem alt tund aastas, siis loomulikult ei mõjuta see kummi kvaliteeti märgatav alt.

Kiirusemärgised

Rehvi maksimaalse kiiruse indeksit tähistabLadina numbrid. Kiireks dekodeerimiseks võite meeles pidada levinumaid tähiseid - need on "N" ja "P", need on kõige sagedamini märgitud sõiduautode ratastele. Rehvi kiirusindeksite selgitus:

• N-täht – 140 km/h;
• P-täht – 149 km/h;
• Tähe "Q" – 159 km/h;
• R-täht – 170 km/h;
• S-täht – 180 km/h;
• T-täht – 190 km/h;
• U-täht – 200 km/h;
• H-täht – 210 km/h;
• V-täht – 240 km/h;
• Z-täht – 241 km/h;
• W-täht – 270 km/h;
• Y-täht – 300 km/h.

Reeglina ei küüni autode standardtähised 150 km/h piirini. Sellel pole mõtet, kuna sõiduautode maksimaalne kiirus jääb vahemikku 110–130 km/h. Kiire reisimise austajatele on välja töötatud spetsiaalsed kiirrehvid, mis taluvad pikaajalist sõitu kiirustel 160 ja rohkem. Selleks on kasulikud rehvid, millel on märgistus "Q" ja "R". Ülejäänud rehvid on mõeldud pigem võidusõitjatele, kes suudavad kiirendada oma auto kiiruseni 210 või isegi 300 km/h. Sellistel juhtudel ei saa te õigeid rattaid valides karta, et need teid sellisel kiirusel alt vedavad.

Rehvikoormusindeks

Koormusindeks on tugev alt seotud sõiduautode rehvide kiirusindeksiga. See näitab, mitu kilogrammi üks ratas talub. See parameeter on eriti oluline veoautoomanike jaoks, kuna nad peavad täpselt teadma, midakui palju masin peab vastu ilma selle osi kahjustamata. Kaubaveoks ette nähtud raskete sõidukite jaoks toodetakse spetsiaalseid rehve, mille materjalile, millest need on valmistatud, on kõrgendatud nõuded. Reeglina on sellised rehvid palju paksemad kui tavalised ja sõites teevad nad kõvasti müra. Suurele koormale mõeldud rattad tarbivad rohkem kütust ja mõjutavad auto kiirenduse kiirust. Seetõttu ei soovita eksperdid neid "lihts alt niisama" osta. Madalama koormusindeksiga kumm, vastupidi, tagab sujuvama sõidu. Sellised rehvid on salongis peaaegu kuulmatud, need vähendavad vedrustuse ja muude autokonstruktsioonide koormust. Lisaks on need palju kergemad, mis tähendab, et auto kiirendab kergemini ja kulutab vähem bensiini. Seetõttu uurige enne velgede ostmist hoolik alt rehvi koormusindeksit ja valige endale kõige sobivamad.

Rehvi koormusindeksit tähistab number ja lühend "PR", mis tähistab kihi reitingut. Sõiduautode jaoks toodetakse sageli rehve, mille indeks on 4PR või 6PR. Kui näete poes selliseid rehve - võtke need julgelt kaasa. Kui teil on väikebuss, siis peaksite vaatama rattaid, millel on tähis 6PR või 8PR. Raskeveokite jaoks toodetakse spetsiaalse koostisega kummi, mis on tähistatud tähega “C” (“tarbesõidukid”).

Koormusindeksi ja rehvi kiiruse vaheline seos

Milline seos on koormusindeksi ja rehvi kiiruse vahel? Maksimaalne kiirus sõltub otseselt lubatud koormusest. Pealegimida suurem on kiirus, seda suurem jõud ratastele mõjub. Seetõttu tuleb seda parameetrit hoolik alt jälgida – see tagab sõiduohutuse. Vastasel juhul võib rehv varem või hiljem lõhkeda ja auto saab tõsiselt kahjustada.

Mida suurem on auto kiirus – seda väiksem peaks olema rehvide koormus. Näiteks kui ratta veljel on tähis "U", mis näitab maksimaalset kiirust 200 km / h, saab autot laadida "täis" kuni selle numbrini. Aga kui juht sõidab juba kiirusega 210 km/h, peaks rataste koormus vähenema 4%.

Kuidas valida õigeid rehve

Sõiduautode kiirusindeksit ja koormusindeksit arvesse võtmata on rattaid võimatu valida. Rehve valides tuleb arvestada kummi suurust, hooajalisust. Kui kahtlete, kas need rehvid teile sobivad, on parem pöörduda spetsialistide poole. Nad teavad paljusid rataste nüansse ja omadusi, mis võivad muuta autosõidud säästlikumaks ja nauditavamaks. Kui olete harjunud toodet ise valima, saate oma konkreetse masina jaoks soovitatud parameetrid teada, kui vaatate kasutusjuhendit või pöördute otse tootja poole.

Ekspertide nõuanded

Rehvikahjustuste vältimiseks soovitavad eksperdid järgida järgmisi tingimusi:

• Järgige soovitatud maksimaalseid kiiruspiiranguid.
• Ärge paigaldage rattaid, mille kiirusindeks on väiksem kui tootja soovitatud.
• EiPaigaldage tavalistele sõiduautodele võidusõidurehve.

Järgides neid lihtsaid reegleid ja valides rehvid vastav alt soovitustele, pikendate oma auto eluiga ja väldite kulukaid remonditöid.

Tulemused

Uute rehvide ostmisel on äärmiselt olulised parameetrid, mis näitavad koormust, aga ka veoauto- ja sõiduautorehvide kiirusindeks. Rehviveljel näidatud soovitusi eirates võite kokku puutuda mitte ainult auto tehniliste omaduste halvenemisega, vaid ka kuluka remondiga. Seetõttu peab iga juht teadma koormusindeksit ja kiirusepiirangut ning järgima ül altoodud soovitusi.