Jõuvõtuvõtt on oluline detail

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Sõidukite peale- ja mahalaadimisüksuste juhtimiseks on vaja kasutada täiendavaid jõuvõtu jõuallikaid. Ühte või mitut tüüpi seadet edastavad tööjõu mootorilt täiturmehhanismidele. Siin on vaja jõuvõtuvõlli.

PTO valimine

Jõuvõtuvõlli valik sõltub lisavarustuse tüübist ja kavandatavatest ülesannetest. Arvesse on võetud optimaalne töö, kvaliteet, lihtsam paigaldus, väiksem kasti kogumaksumus koos paigaldustöödega. Olenev alt kasutusvaldkonnast on jõuvõtuvõlliga ühendatud erinevat tüüpi ajamimehhanismid, mis edastavad jõudu võimsust nõudvale töösõlmele. Lisavarustuse tehnilised nõuded määravad, milline seade on sobivaim. Kuna jõuvõtuvõlli koostoime jõuallika ja jõuülekandega on kriitilise tähtsusega, peab jõuvõtuvõll olema konstruktsiooniliselt kooskõlas mootori ja käigukastiga.

• Suurendatud rõhu kasutamine süsteemisvõimaldab vähendada kasutatavate torustike ja hüdropumpade suurust, mis säästab ruumi ja vähendab kaalu.
• Hüdraulikapumba otseühendus kastiga vähendab paigalduskulusid.
• Suurem jõuvõtuvõlli suhe võimaldab väiksemat väntvõlli pöörete arvu, mis vähendab müra ja kütusekulu.

Sõltuvat tüüpi jõuvõtuvõll

Manuaalkäigukastidele on paigaldatud sidurist sõltuvad jõuvõtuvõllid. Neid saab kasutada ainult siis, kui mootor töötab tühikäigul. Neid on lihtne paigaldada ja need on kerged. Manuaalkäigukasti vahevõlli jõul käitatav valikukast on kinnitatud käigukasti korpuse tagaküljele. Kiirus koos väljundvõimsusega määratakse mootori pöörlemiskiiruse ja käigukasti ülekandearvuga. Sidurist sõltuva jõuvõtu saab aktiveerida pneumaatilise süsteemi abil, kui mootor töötab tühikäigul. Sidurist sõltuv jõuvõtuvõll sobib, kui erisõiduk on varustatud manuaalkäigukastiga ja seda pole vaja liikvel olles valida.

Sõltuva süsteemi eelised

• Sõltuvad jõuvõtuvõllid kaaluvad vähem kui sõltumatud jõuvõtuvõllid.
• Mootori võimsust ei raisata, sest hüdroõli ei pumbata pidev alt läbi süsteemi, nagu jõuvõtuvõlli puhul, sõltumata sidurist.
• Struktuur on lihtne ja vastupidav, hooldusvajadus on minimaalne ja paigalduskulud on madalad. Ohutuseeeliseks võib pidada võimetust jõuvõlli sisse lülitada sõiduki liigutamisel.

Sõltuvate jõuvõtuvõllite mudelid kodumaistele autodele

• KAMAZi jõuvõtuvõll, mis on paigaldatud käigukasti ülemisele luugile: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Käigukasti parempoolse luugi juurde: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Käigukasti vasaku küljeluugi juurde: MP39.
• Käigukasti tagaotsa: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Jättekasti ülemise luugi juurde: MP24, MP32.
• GAZ jõuvõtuvõll, mis on paigaldatud käigukasti parempoolsele luugile: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Vana mudeli GAZ-53 jaoks

GAZ-53 sai NSV Liidu kõige massiivsemaks veokiks. Selle šassiile toodeti ka erivarustust, eelkõige kütuseveokeid. Pumba käitamiseks on kütuseveokile paigaldatud jõuvõtukasti GAZ-53, mis on kruvitud 4-käigulise käigukasti parema külje luugi külge. Pöörlemine edastatakse pumbale läbi kardaani. Sisselülitamine on mehaaniline. Muudatus 53b-4202010-08 on ühendatud piludega ja 53b-4202010-09 on ühendatud äärikutega. Maksimaalne edastatav võimsus on väga väike: 9,42 kW.

Sõltumatut tüüpi jõuvõtuvõll

Sõltumatu sidurist jõuvõtuvõlli saab paigaldada autole, millel on mis tahes tüüpi jõuallikas ja käigukast. Saate selle sisse lülitada liikumisel ja statsionaarsetel seadmetel. Selle sisselülitamiseks väljastpoolt sõidukit sobib ka iseseisev jõuvõtuvõll. Sõidukite jaoks, mis vajavad pidevat juurdepääsu jõuvõtuvõllile, täissiduri sõltumatus on ainus lahendus.

Manuaalkäigukasti puhul: jõuvõlli käitab mootori hooratas ning see on paigaldatud mootori ja manuaalkäigukasti vahele. Ainult toiteplokk juhib kiirust ja võimsust. Jõuvõtuvõllidel on hõõrdsiduriga tehtud elektropneumaatiline/hüdrauliline lülitussüsteem.

Automaatkäigukasti jaoks: jõuvõtuvõll on paigaldatud käigukasti ette. Seda veab mootori hooratas läbi pöördemomendi muunduri, mis tugeva veoülekande abil edastab veojõu jõuvõtuvõllile. Seetõttu ei mõjuta muunduri kiirus jõuvõtuvõlli. Jõuvõtuvõlli aktiveerivad elektri- ja hüdrosüsteemid, sealhulgas sõidu ajal.

Sidurist sõltumatu

Kast on mootorile paigaldatud. Selle aktiveerib mootori nukkvõlli ajam. See tähendab, et kui mootor töötab, töötab jõuvõtuvõll sõltumata sellest, kas sõiduk liigub või seisab. Hüdraulikaajam aktiveeritakse hüdropumbale paigaldatud kaitseklapi abil.

Sõltumatute jõuvõtuvõllide mudelid

• KAMAZ KOM, monteeritud käigukasti parempoolse luugi külge: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Käigukasti vasaku külje luugi juurde: MP114-4202010.
• Käigukasti tagaotsa: MP105-4206010.

MAZ-kastide paigaldamine

Manuaalkäigukastil on MAZ jõuvõtuvõll paigaldatud vasakule või paremale. Asukoht mõjutab töövõlli suunda,seega hüdropaigaldise pumba asukoha kohta. Kummipatjade, metallist ja paroniidist tihendite abil reguleeritakse hammasrataste vahekaugust. Paigaldatud toitekarbi esimesel katsekäigul peaks pöördemoment olema madal. Hammasratta hambad tuleks sisse kanda.