Rehvi kiirusindeks on oluline valikunäitaja

Rehvi kiirusindeks on oluline valikunäitaja
Rehvi kiirusindeks on oluline valikunäitaja
Anonim
Kiiruse indeks
Kiiruse indeks

Autorehvide valimise küsimus puutub igal aastal silmitsi iga autoomanikuga. Paljud järgivad sõprade nõuandeid, keegi eelistab ise ostu sooritada. See artikkel aitab teie valitud valu leevendada.

Esm alt peate kindlaks määrama rehvi hooajalisuse. Seda parameetrit tuleks rangelt järgida ja autole tuleks ilmastikutingimuste poolt soovitatud rehvid "jalatsid vahetada". Vale valik ei saa täielikult tagada auto käitumist teel ja seega ka teie ohutust.

Seejärel saate teada, millist rehvimõõtu vajate. Vajaliku väärtuse leiab kas auto tehniliste andmete lehelt või külje peal olemasolevatelt rehvidelt. Järgmiseks peate välja mõtlema, kuhu plaanite reisida. Kui oled keskmine linnainimene, kes aeg-aj alt piknikule või maale ette võtab, siis universaalrehvid sobivad sulle suurepäraselt. Kui kavatsete sõita raskel ebatasasel maastikul, ei saa te hakkama ilma universaalrehvideta.

Kiirusindeks t
Kiirusindeks t

Kiirusindeks – veel üks oluline näitaja, mis määrab kiiruse, maksimumilubatud iga konkreetse rehvi jaoks. Lisaks on see ka rühma sümbol. Tänapäeva maailmas on palju erineva klassi autosid, alates suhteliselt aeglaselt liikuvatest vanameestest kuni võidusõiduautodeni vormel 1. Kiirusindeks määrab, millist rehvi saab kasutada teadaoleva lubatud koormusega. Lisaks on selle parameetriga seotud mitu väljaütlemata reeglit. Näiteks võib auto arendada maksimaalset kiirust, mis on soovitatust 10–15% väiksem. Kiiruseindeks (nt t) näitab maksimaalset lubatud kiirust, mida rehv normaalkoormuse väärtuste korral talub. Ületamine ähvardab sel juhul bussi rikkega, mis on enam kui ohtlik. Pika kasutusea saab tagada rehvide õige ja hoolika kasutamisega.

Kiirusindeks v
Kiirusindeks v

Kiirusindeksi indikaatoril on mitu funktsiooni. Näiteks tootja ütleb, et selle rehvi maksimaalne lubatud kiirus on normaalkoormusel 180 km/h. See tähendab, et lühiajaline kiiruse ületamine kuni 200 km/h ei too kaasa tõsiseid tagajärgi. Ainult pikaajaline kulumine suurenenud koormuse all võib põhjustada rehvi ülekuumenemist ja selle hävimist.

Rehvi kiirusindeks määratakse järgmiselt. Rehvi testproovi testitakse spetsiaalsel stendil võimsuse ja kiiruse koormusnäitajate muutmise teel. Pärast suurt hulka mõõtmisi töödeldakse saadud andmeid. Siiskuvatakse keskmine lubatud kiirus (nt 240 km/h) ja vastav kiirusindeks (v).

Selle konkreetse auto jaoks soovitatava parameetri väärtuse võis varem leida rehvi küljelt koos muude oluliste ja määravate näitajatega. Nüüd eelistavad tootjad sisestada sellised andmed auto tehniliste andmete lehele.

Soovitan: