Roolisammas on ajamimehhanismi oluline element

Roolisammas on ajamimehhanismi oluline element
Roolisammas on ajamimehhanismi oluline element
Anonim

Kuigi tootmisettevõtete laborites on uut tüüpi autode juhtimissüsteemide väljatöötamist juba pikka aega tegeldud, pole seni leitud alternatiivi roolile. Seetõttu võime julgelt eeldada, et sõidame autodega pikka aega, keerates seda manöövrite sooritamiseks. Juhtmehhanism on lihtne, kuid töökindel ja mugav. See sisaldab väga vähe detaile, sealhulgas roolisammast, millesse autojuhid suhtuvad ilma suurema tähelepanuta, uskudes, et pole vaja lasta end segada lihtsast ja lihtsast metallitükist.

Kuid olles kuulnud ebameeldivat kriginat rooli keerates, manöövrit tehes, tuleks mõelda sellele, et miski ei kesta igavesti ja igasugune, isegi väga tugev metallosa kulub. Kõige hullem juhtub aga siis, kui roolisammas keeldub auto suunda muutmast, hoolimata sellest, et juht intensiivselt rooli keerab. Seda tüüpi kahju on nõudnud paljude inimeste elusid. Seda tuleb alati meeles pidada ja juhtimismehhanismi olekut pidev alt jälgida.

Roolisammas
Roolisammas

Vaatamata sellele, et seade on põhimõtteliselt lihtne ja kõigi autode puhul absoluutselt sarnane, on selles siiski erinevusi. Näiteks,Roolisammas Gazelle erineb võlli kuju ja pikkuse poolest mehhanismist, mis on mõeldud VAZ-auto mis tahes modifikatsiooni juhtimiseks. Kuigi mõlemal juhul peaksid nad edastama ainult pöörleva liikumise roolilt tigukäigule ja se alt edasi ratastele.

Roolisammas Gazelle
Roolisammas Gazelle

Roolisammas saavutab oma stabiilsuse tänu spetsiaalsele kronsteinile ja jäigale haardumisele rooliga. Seetõttu on võllil mõlemal küljel keermed ja splinsid, kuid ühelt poolt on see sisemine ja mõeldud ussi maandumiseks ning teisest küljest on see välimine ja mõeldud rooli paigaldamiseks.

Võlli eristavad omadused on igal automudelil. Näiteks UAZ roolisammas on jäik ja kõigutamatu ning autol VAZ-2107 on sellel hingedel kaks miniatuurset kardaaniseadet, mistõttu esikaitseraua vasaku külje löögiga seotud suurenenud koormuse korral klapib see lihts alt kokku. ning kaitseb juhti vigastuste ja sinikate eest. Ja kahe nõellaagri olemasolu muudab "seitsme" haldamise väga lihtsaks.

Sõltumata auto modifikatsioonist võivad igal roolisambal olla samad rikke sümptomid.

Roolisammas UAZ
Roolisammas UAZ

Esiteks on need kriuksuvad helid, mida kostavad kulumise või deformatsiooni, aga ka roolisamba lülitiploki purunemise korral.

Teiseks, tagasilöögi teke. Kui sellel on aksiaalne orientatsioon, on see splainühenduse nõrgenemise märk. Kui pikisuunaline, siis peaksite rooli toetava kronsteini kinnitused pingutamavõll.

Iga autojuht peab meeles pidama, et kui juhtmehhanism on õigesti paigaldatud, töötab see usaldusväärselt. Kuid töö ajal tuleb kinnitusvahendeid nõrgendada. Ja niipea, kui poldid ja mutrid on kaotanud oma kinnituse jäikuse, algab ristliigendite kustutamine ja suurenenud kulumine, hakkab mehhanism järk-järgult lagunema. Selle tulemusena hakkab võll pöörlema ja juht võib kaotada kontrolli auto üle.

Soovitan: