Konteineriga poolhaagis: arenguperspektiiv

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Suurte kaupade autoveoks kasutatakse konteinerpoolhaagiseid. Nende peamine eelis on mobiilsus ja standardiseeritus. Selle määrab asjaolu, et konteinerite geomeetrilised mõõtmed on standarditud.

See võimaldab teil vähendada maha- ja pealelaadimistoimingute kulusid ja aega. Seetõttu on kaubavedude kogumahus suur osakaal konteinerites. Üldiselt ilmusid konteinerid eelmise sajandi viiekümnendate lõpus. Kuid need levisid lai alt alles viisteist või kakskümmend aastat tagasi.

Konteinerite tüübid

Enne konteinerpoolhaagiste tüüpidest rääkimist on vaja mõista konteinerite tüüpe. Siin tuleks mainida, mis konteinerid on. Neid saab liigitada nii kandevõime (tonnides) kui ka pikkuse (jalgades) järgi.

Spetsifikatsioonis on lasti kandevõime hindamise mugavuse huvides toodud ainult sisemõõdud. Siin on nende geomeetrilised mõõtmed:

• 3-tonnine. (pikkus × laius × kõrgus): 1,93 × 1,22 × 2,13 m.
• 5-tonnine. (pikkus × laius × kõrgus): 2,51 × 1,95 × 2,12 m.
• 20-tonnine (pikkus × laius × kõrgus): 5,86× 2, 33 × 2, 19 m.
• 24 tonni (pikkus × laius × kõrgus): 5,86 × 2,33 × 2,35 m.
• 20 jalga (6 m). Pikkus - 5,4 kuni 6,07 m (olenev alt konteineri tüübist). Laius - 2,2–2,43 m (olenev alt konteineri tüübist). Kõrgus - 1,95 kuni 2,4 m (olenev alt konteineri tüübist). Jaotatud tüüpideks: standardne, lahtine, lahtine, platvorm, paak, avatud platvorm, külmik.
• 40 jalga (12 m). Pikkus - 11,5 kuni 12,19 (olenev alt konteineri tüübist). Laius - 2,08 kuni 2,43 (olenev alt konteineri tüübist). Kõrgus - 1,95 kuni 2,7 m (olenev alt konteineri tüübist). Tüübid: 2M standardne, avatud, suure võimsusega, platvormiga, jahutatud, avatud platvormiga.
• 45 jalga (13,5 m). Pikkus - 13,5 m Laius - 2,35 m Kõrgus - 2,7 m. Seda peetakse suure mahutavusega konteineriks.

Konteinerite laevade tüübid

Konteiner-poolhaagised on saadaval kahes modifikatsioonis: standardsed ja madala voodiga.

Standardhaagistel on järgmised omadused: pikkus - 12,5 m, laius - 2,5 m, kõrgus (maapinnast platvormi pinnani) - 1,4 m, maksimaalne kandevõime - 31 tonni. See võib kanda kahte 20 -jalga konteiner või üks 40-jalane konteiner.

Seda nimetatakse selle konkreetse transpordikonteineri põhilaadimise tõttu ka "20 jala konteineriga poolhaagiseks".

Madala voodiga poolhaagistel on mõõtmed: pikkus - 12,65 m, laius - 2,5 m, kõrgus - 1,1 m. Võimaldab vedada kuni 34 tonni kaupa. Suure pikkuse tõttupoolhaagis, sellega saab vedada 45-jalaseid konteinereid. Sellel on "madalam" raskuskese, mis suurendab sõiduki stabiilsust.

Disain

Konteinerid koosnevad jõuraamist ja šassiist. Raam on mitmesuguste profiilide keeviskonstruktsioon: nurgad, kanalid ja I-talad. Selle jõuelemendi koostekvaliteedist ei sõltu mitte ainult haagise vastupidavus, vaid ka ohutus teel. Seetõttu lähenevad tootjad poolhaagise kõigi komponentide projekteerimisele ja paigaldamisele vastutustundlikult.

Kaasaegsete konteinerlaevade šassiid on kaheteljelised ja kolmeteljelised. Telgede arvu valik sõltub haagise kandevõimest. Erilist tähelepanu pööratakse pidurisüsteemi loomisele. Reeglina dubleeritakse see koondamiseks. Vedrustus toimub pneumaatika abil, et reguleerida sõidukõrgust.

Konteinerite laevade tootjad

Kui rääkida lemmikutest konteinerpoolhaagiste loomisel, siis siinkohal võib ära märkida järgmised ettevõtted: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel ja Wielton. Ühtegi sellest sarjast esile tõsta ei tasu. See on kvaliteetne ja töökindel masin. Mõned ettevõtted esitlevad laia valikut haagiseid, teised pakuvad rohkem valikuvõimalusi.

Teades seda tüüpi toodete pikka tasuvusaega, kasutavad tootjad väga aktiivselt sellist krediidimehhanismi nagu liising, mis rõhutab veel kord nende toodete kõrgeimat taset.

Mitte iga veokijuhtteab, et on konteiner poolhaagis MAZ. Koos tuntud traktoritega suutis see ettevõte seda tüüpi tooteid omandada. Konteinerlaevatootjate turult leiab ka poolhaagiseid SZAP ja Tonar. Need pakuvad lihtsat, odavat ja vähenõudlikku tehnikat.

Ühtne treiler

Mitte nii kaua aega tagasi ilmusid liugkonteiner-poolhaagised. Need on vajalikud juhul, kui lasti mõõtmed on suuremad kui platvormi pikkus. Neil on võimalus raami elemente lükata, et suurendada selle suurust. Platvormi pikkust saab suurendada kuni 15 m. Reeglina on sellised poolhaagised varustatud kolmeteljelise šassiiga ja isegi suure hulga telgedega.

See nõuab suuremat kandevõimet. Kokkupandud asendis saab üht telge tõsta, et vähendada hõõrdumist teega ja seega vähendada traktori kütusekulu. Tänu sellele on konteinerpoolhaagised mobiilsemad ja ühtsemad, mis nõudis pikendusmehhanismi loomist ja konstruktsioonielementide tugevuse suurendamist.

Järeldus

Mõnede aruannete kohaselt on maailma konteinervedude turu maht jõudnud 500 miljardi dollarini. Tänapäeval on Venemaal autoveo arv ülekaalus raudteeveo ees. Ja trend on see, et see lõhe suureneb.

Kuid ka maanteetranspordisektoris endas hakkab konteinervedu tänu majanduslikule efektiivsusele teistest ülekaalust saama. Niisiis, keskendudes konteineriletransport annab kasumit 3,5–4 miljonit rubla 1 miljoni tonni lasti kohta, mis annab 1500 liikuri vabastamist. Samal ajal kiireneb kohaletoimetamine 25-30%. Lõppkokkuvõttes toob see kõik kaasa konteinerhaagiste valiku ja arvu suurenemise meie teedel.