Maasturite hindamine. Maasturite hinnang murdmaavõimekuse järgi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Tõelised autojuhid ei unista harva suurest ja võimsast autost, mis suudaks ületada mis tahes teedel olevad takistused. Sõidame autodega, õigustades end kütuse odavuse ja väikeautode mugavusega linnas. Peaaegu igaühel on aga oma maasturi reiting. Süda ju väriseb, nähes tohutut lakitud nelikveolist koletist, mis mööda pühib.

Autohuvilise unistus

Selle põhjuseks on asjaolu, et maasturid on reeglina kõige kvintessents kõigest, mida autofirma oma eksisteerimisaastate jooksul on kogunud. Seetõttu tahavad kõik alateadlikul tasandil sellist autot omada. Uurime regulaarselt uuendusi ja võrdleme Venemaa linnamaasturite reitingut näiteks Euroopa või Aasia omadega.

Ja see ei puuduta isegi linna äärekivide hõlpsat ületamist. Sellise autoga sõites naudid tahes-tahtmata ruumika salongi sisemugavust, gaasipedaali võimsust jaturvatunnet. Lõppude lõpuks, nagu teate, on suured autod hädaolukordades ohutumad.

Igal autol on oma ülesanne

Kõigepe alt peate ise otsustama, miks teil sellist autot vaja on. Kui soovite lihts alt talvel tunda end kindl alt ja mitte libiseda linna väikestes lumehangetes, siis piisab crossoverist - muljetavaldava kliirensiga kergest nelikveolisest autost. Sellised autod luuakse reeglina populaarsete eelarvemudelite põhjal, mis on osa konkreetse tootja üldliinist.

Samas on hoopis teine asi, kui otsustate vallutada tõeliselt rasked maateed või isegi ilma nendeta hakkama saada. Siinkohal tasub juba maasturite murdmaavõimekuse hinnang teha. Jutt käib ju nendest väga rasketest autotööstuse koletistest, kes ei karda maastikul, muda ega kuristikke. Nende võimsad mootorid tõmbavad kandja alati sügavaimast august välja; laiad ja suured rattad läbivad igasuguse pinnase ning tõsine kliirens võimaldab teil kahlata isegi väikeses jões. Ja selliste autode ruumikas ja mugav interjöör võib olla tõeline kodu, kus saab magada, süüa või isegi arvutiga töötada.

Jeep igale kaubamärgile

Iga endast lugupidav automark püüab luua auto, mis pääseks maasturite reitingusse: populaarne, võimas, töökindel… Pole tähtis. Peaasi on olla juhtivatel kohtadel. Ja kui otsustate lõpuks sellise auto hankida, peate mõne välja selgitamanende klassifikatsiooni ja seadmega seotud üksikasjad.

Et potentsiaalsel ostjal oleks lihtsam navigeerida nende autode üsna suure valiku vahel, kaaluge omamoodi reitingut viimaste mudelite linnamaasturitele. Selle klassi autot valides me kütusesäästlikkusele reeglina suurt tähelepanu ei pööra. See on peamiselt tingitud asjaolust, et nende ühikute maksumus eeldab inimese võimet maksta õige koguse kütuse eest ilma probleemideta. Ja siiski püüame seda olulist nüanssi praeguses tegelikkuses arvesse võtta.

Mitsubishi Pajero

Nii, legendaarne "Mitsubishi Pajero" avab väikese topi. Auto, mis kandis läbi aja brändi peamist filosoofiat – lihtsust ja töökindlust. Just tema juhib maasturite töökindluse reitingut. Versioon, mis ekspertide hinnangute põhjal on kõige populaarsem, on bensiinimootoriga (3,8 l) varustatud auto, mis sulgeb Mitsubishi premium-sarja. Sellise mootorisuurusega džiibi keskmine kütusekulu on umbes 17,7 l / 100 km. Masina pikkus - 4900 mm, laius - 1875 mm, salongi mahuga 1745 liitrit.

Selle hiilguse keskmine hind on umbes 60 000 USD. e. Päris hea valik inimestele, kes armastavad väljas tegevusi. Kuid teisest küljest takistab sama muljetavaldav hind mõnikord auto kõiki võlusid täielikult hindamast.

Toyota Landcruiser

Maasturi reitingut jätkab mitte vähem legendaarne Toyota Landcruiser. Ja kuigi džiipsaavutas meie riigis populaarsuse veidi hiljem kui Pajero, see ei vähenda kuidagi selle eeliseid. Auto populaarne varustus on varustatud 4,6-liitrise bensiinimootoriga, mis avaldab muljet oma tõhususega. 100 km läbimisel ulatub kütusekulu 14,7 liitrini. Kere pikkus on 4900 mm, laius 1920 mm, kõrgus 1950 mm, siseruumala 1900 liitrit.

Mugav, uusima tehnoloogiaga varustatud auto sobib pigem oma mainest hoolivatele tippjuhtidele kui neile, kellele meeldib poris sõita. Auto keskmine hind on 92 000 USD. e. Uskuge mind, sellise masina puhul natuke. Aga ka palju. Seetõttu mõtlete ikka tahtmatult: kas sellise koletise kulunud küljed selle raha linnas on seda raha väärt ebaõnnestunud parklates.

Toyota Landcruiser Prado

Järgmine nominent on palju huvitavam. Veel üks põliselanik kuulsusrikkast Toyota perekonnast, millel on täpselt sama nimi "Landcruiser", kuid eesliitega "Prado". Tegelikult on see tema vanema venna säästlikum versioon.

Reeglina on autod varustatud 4-liitriste bensiinimootoritega, mis annavad peaaegu samasuguse majandusliku jõudluse kui suur Land Cruiser – 14,7 liitrit 100 kilomeetri kohta. Prado mõõtmed on aga oluliselt väiksemad. Lühid alt, juba lähem alt - nii saab kirjeldada võrdlevaid omadusi. Niisiis, Prado pikkus on 4760 mm, laius 1885 mm, kõrgus on1890 mm, salongi maht 1695 l.

Tõenäoliselt on selle linnamaasturi ostmisel määrav ikkagi hind - see on 57 000 USD. e. Lõppude lõpuks on maasturite hinna ja kvaliteedi hinnang sama oluline kui tehniliste omaduste suhe.

Kia Mohave

Kui rääkida Korea autodest, siis millegipärast tulevad kohe meelde lood nende tootjate diiselmootorite töökindlusest. Autol, mille me krossoverite ja maasturite reitingus nimetame, on aga võimas bensiinisüda. "Kia Mohave" on selle väikese tipu järgmine liige.

3,8-liitrise bensiinimootoriga tunnete end linnas enesekindl alt. Rasketeks välikatseteks on see aga selgelt liiga väike. Selle auto kütusekulu on üsna kõrge. Ökonoomsetes režiimides peate "ära andma" rohkem kui 15 liitrit 100 km kohta. "Mohave" on üsna muljetavaldav: selle pikkus on 4880 mm, laius -1915 mm, kõrgus - 1765 mm. Sisemaht - 1549 liitrit. Päris mugav auto, eriti selle hinna kohta. Ja see on keskmiselt umbes 47 000 USD. e.

Honda Pilot

Ja lõpuks juhib maasturite murdmaareitingut auto, mis ühendab endas kõik raske džiibi vajalikud omadused. See on Honda Pilot. Suur, mugav ja mugav pereauto.

Ekspertide sõnul pole turvalisuse pärast tõesti põhjust muretseda. Jaapani tootjad on kontrollinud iga pisiasja. Võrdselttunnete end mugav alt nii linnas kui ka maastikul. Suhteliselt väikese mootorimahuga - vaid 3,5 liitrit, ei jää tänu uuenduslikele süsteemidele vajalikust võimsusest puudu. Kuid te tunnete kohe kütusesäästlikkust.

Ja kuigi paljud "heasoovijad" annavad sellele autole suure linnatarbimise eest lihts alt rasvase miinuse, eksivad nad. Kui korreleerida auto mõõtmed selle kütusekadudega, loksub kõik paika. "Piloti" pikkus - 4875 mm, laius - 1995 mm, kõrgus - 1845 mm, salongi maht - 1700 liitrit. Kõik on üsna muljetavaldav.

Seega pole põhjust muretseda mõne lisaliitri bensiini pärast, mida, muide, polegi nii palju. 100 km läbimiseks "võtab" see "Honda" vaid 15,8 liitrit kütust. Sellise auto keskmine hind on 50 000 dollarit. e. Tuleb märkida, et kõik kirjeldatud autod on varustatud automaatkäigukastiga ja loomulikult ka nelikveoga.