2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32
Kõigil ülemaailmsele autoturule ning kütuse- ja määrdeainete turule toodetud mootoriõlidele kehtivad standardid ja eeskirjad. Üks olulisemaid standardeid on API spetsifikatsioonisüsteem. Selle sisepõlemismootorite kaitseks kasutatavate autoõlide klassifikatsiooni töötas välja American Petroleum Institute (API), kust saadi maailmakuulus lühend. Mootoriõli standardimise ja kategooriatesse klassifitseerimise peamised parameetrid on määrdeaine ulatus, samuti toote jõudlus.
Ameerika Naftainstituut
See ühendus on Ameerika Ühendriikides ainus, millel on riikliku valitsusvälise organisatsiooni staatus. Instituudi tegevusvaldkond hõlmab kõiki nafta- ja gaasitööstuse funktsionaalseid tööaspekte reguleerivaid protsesse.
American Petroleum Institute, mis töötab välja API õlide spetsifikatsioonid, asutati 1919. aastal. Tema esialgsed ülesanded olid suhtleminevalitsusasutused probleemide lahendamisel riiklikul tasandil, abi riigi oma naftatoodete müügi edendamisel sise- ja väliskaubanduses, huvi ja nõudluse suurendamine riikliku naftatööstuse vastu kõigis müügikategooriates.
Samuti oli naftainstituudi üks arengusuundi standardite ja eeskirjade väljatöötamine. Esimesi API standardeid ja spetsifikatsioone näidati laiale publikule 1924. aastal. Tänapäeval kasutab organisatsioon kaasaegsetes tootmisrajatistes üle 500 määruse ja standardi, mis kehtivad kõigis nafta- ja gaasitööstuse valdkondades. Spetsifikatsioonide eesmärk on edendada seadmete, materjalide ohutut kasutamist ja häid inseneritavasid.
Määrdeained
Määrdeaineid kasutati ammu enne kaasaegse teadusliku ja tehnilise baasi ilmumist ja väljatöötamist. Varem kasutati määrdeelementidena taimset või loomset päritolu rasvu. Eelmise sajandi keskel asendasid naftasaadused looduslikud õlid. Sellest ajast alates on mootoriõlide areng järsult kasvanud. Määrdeainete molekulaarstruktuuri on ilmunud viskoossuse modifikaatorid. Tänu neile hakati mootoriõlisid jagama klassideks ja tüüpideks, mis töötavad teatud temperatuuritingimustel, ilmusid universaalsed õlitüübid, mis said hiljem API kinnitused ja spetsifikatsioonid.
Aja jooksul on struktuuriline koostis ja tehnilised parameetrid muutunudpalju muudatusi, kuid mootori määrdevedelike põhiülesanne on jäänud samaks. Mootoriõli peaks kaitsma osi ja kooste hõõrdumise ja enneaegse kulumise eest, kattes need õlikilega, tungides kõikidesse piludesse ja tehnilistesse lünkadesse.
Õlide klassifikatsioon
API mootoriõlide klassifikatsiooni töötas välja American Petroleum Institute 1969. aastal. See klassifikatsioon jagas määrdeained järgmistesse rühmadesse:
- bensiinimootorites kasutatavad määrdeained on tähistatud tähega "S" (Service);
- diiselmootorites kasutatavad määrdeained on tähistatud tähega "C" (kaubanduslik);
- käigukasti määrdeained märgistusega "GL";
- kahetaktilistes mootorites kasutatavad õlid, tähis "T".
Määrdevedelike kategooria on ka märgistusega "EC" (energiasäästlik). Seda rühma iseloomustatakse kui energiasäästlike õlide kategooriat. Arvukad testid ja uuringud on selle kategooria kohta garanteeritud kinnituse andnud.
Märgistusfunktsioonid
Mootoriõlid erinevad oma kasutusvaldkonna ja töötluse poolest. Seda on API spetsifikatsioonides arvesse võetud. Sellest lähtuv alt on erinevates rühmades määrdeained, mida jaotati vastav alt kvaliteediparameetritele ja tööomadustele. Märgitud pakendilesellised tooted on järgmised: API SM, API CF jne.
Märgistuse esimene täht näitab vastav alt mootori tüüpi, teine - määrab jõudlustaseme näitaja. Märkida tuleb teise tähe tavalist suhet märgistuses: mida kaugemal on täht ladina tähestiku algusest, seda kõrgem on õlitase vastav alt API spetsifikatsioonile.
Samuti on olemas kategooria õlisid, millel on kinnitused kasutamiseks nii bensiini- kui ka diiselmootorites. Selline toode on asjakohaselt märgistatud näiteks kui API SN/CH. See näide näitab, et määrdeaine sobib nii bensiini- kui diiselmootorile, kuid tootja eelistab bensiinimootoriga jõuallikaid.
Esialgne S-klassi spetsifikatsioonid
SA. Kõige esimest tüüpi õlivedelike standard, mida kasutati mootorites kuni eelmise sajandi 30. aastateni. Ei sisalda lisaaineid. Kasutamist kaasaegsemates mootorites saab õigustada ainult jõuallika tootja soovitustega. Vastasel juhul võib selle spetsifikatsiooniga õli seadet kahjustada.
SB. Õli märgiti pärast 30ndaid väikese koormusega mootoritele. Pole soovitatav tänapäevaste seadmete jaoks.
SC. Määrdeaine aastatel 1964–1967 toodetud mootoritele. Seda iseloomustasid nõrgad korrosioonivastased omadused.
SD. Seda API mootoriõli spetsifikatsiooni toodeti kuni 1971. aastani ja see erines eelmisest täiustamise poolestparameetrid.
SE. Selle kategooria õli kasutati kuni 80ndateni, selle omadused olid paremad kui eelkäijatel.
SF. Tegevusaeg 1981-1989 Sellel oli parem kulumiskindlus, süsiniku ladestumine ja happekindlus.
SG. Spetsifikatsiooni rakendati aastatel 1989–1995. Õli koostisesse ilmusid lisandid.
SH. Võib asendada varasemaid spetsifikatsioone. Koostises on lisandite komplekt, see takistab hästi süsiniku ladestumist, kõrged korrosioonivastased omadused.
Kaasaegsed spetsifikatsioonid
SJ. Tegutsenud tänaseni. Standardimine viidi läbi 1995. aastal. Sellel on head määrimis- ja kaitseomadused.
SL. See on ette nähtud kasutamiseks jõuallikates, mis on toodetud vastav alt 2000. aasta keskkonnastandarditele. Aitab vähendada kütusekulu.
SM. API SM spetsifikatsioon töötati välja arenduse käigus, et suurendada energiatõhusust ja keskkonnanõuetele vastavust. Õlil on kõrged kaitseparameetrid. Maksimaalne vastupidavus oksüdatiivsetele protsessidele, takistab räbu ja sademete teket mootori seintel. Sobib turbiinmootoritele.
SN. API SN spetsifikatsioon on kõige kaasaegsem õli klassifikatsioon, mis vastab kõikidele viimastele sisepõlemismootori keskkonnasõbralikkuse, ohutuse ja töökindluse nõuetele. Vähendatud fosforisisaldus protsentides. Mõjutab kütusekulu säästlikkuse kasuks.
C-klassi spetsifikatsioon
Spetsifikatsioonid CA, CB, CC, CD, CE on tehniliselt aegunud ja neid ei soovitata kasutada tänapäevastes mootorites.
CF API spetsifikatsioonid on kõige populaarsemad:
- API CF 4 - suure koormusega neljataktiliste diiselmootorite jaoks;
- API CF 2 – kahetaktiliste mootorite jaoks.
Diislikategooria uusim spetsifikatsioon on tähistatud kui CJ 4. See vastab kõikidele ülemaailmsetele standarditele ja nõuetele.
Soovitan:
API SL CF: dekrüpteerimine. Mootoriõlide klassifikatsioon. Soovitatav mootoriõli
Praegu teab peaaegu iga juht, kellel on palju kogemusi, suurepäraselt, mida API SL CF dekodeerimine näitab. See kehtib otseselt mootoriõlide kohta ja nende hulgas on erinevaid võimalusi - diisel- ja bensiinimootoritele, sealhulgas universaalsetele õlidele. Algajad võivad selles tähtede ja mõnikord ka numbrite kombinatsioonis lihts alt segadusse sattuda
Mootoriõlide ratsionaalne klassifikatsioon
Tänapäeval on saadaval tohutul hulgal mitmesuguseid mootoriõlisid. Kõigil neil on oma ainulaadsed omadused ja need on mõeldud erinevatele mootoritele. Mootoriõlide klassifikatsioon võimaldab teil valida iga autojuhi jaoks selle toote õige versiooni
Mootoriõli: märgistus, kirjeldus, klassifikatsioon. Mida tähendab mootoriõlide märgistus?
Artikkel on pühendatud mootoriõlide klassifitseerimisele ja märgistamisele. SAE, API, ACEA ja ILSAC süsteemid on üle vaadatud
Käigukäiguõli klassifikatsioon SAE ja API järgi
Käigukasti määrdevedelikke kasutatakse käigukastides, ülekandekastides, telgedes ja roolimehhanismides. On autosid, kus käigukastidesse valatakse sama mootoriõli. Kuid mõnede mehhanismide puhul, mis on allutatud eriti rasketele ja keerukatele koormustele ning kus õlitilkadel ja udu on sellest raske välja pääseda, on vaja rõhu all olevat käigukastiõli. Eraldage erinevad mootoriõlide rühmad ja tüübid. Ka käigukastiõlide klassifikatsioon on erinev
Mootoriõlide võrdlus tüübi ja otstarbe järgi
Mootoriõli täidab sõidukisüsteemis mitmeid olulisi funktsioone. Äärmiselt oluline on valida mootoritootja soovitatud koostis. Mootoriõlisid on palju erinevaid. Need erinevad paljude parameetrite poolest. Kompositsiooni omaduste mõistmiseks peate kaaluma mootoriõlide võrdlust. Nende klassifikatsiooni ja omadusi käsitletakse artiklis
