2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40
Reno on alati olnud tuntud plahvatusohtlike kujunduste poolest. Erinev alt Saksa tootjatest, kes lisavad oma arendustesse veidi tehnilisi uuendusi, doseeritakse kord aastas, tegutsevad Prantsuse autotootjad suurelt. Nii juhtus ka Renault Scenicu loomisega - äärmiselt huvitava, mitmetahulise mudeliga, mida tänapäeval peetakse õigustatult maailma klassifikatsiooni üheks parimaks. Renault Scenicu perekond koosneb neljast mudelist kolme põlvkonna jooksul.
Sedaanilt universaalile üleminekul ja universaalilt luukpärale üleminekul tavapäraseid muudatusi ei tehtud. Renault Scenicu projekt oli väikebussi tüüpi sõiduki isemajandav arendus ja Renault ettevõtte disainerid said ülesandega suurepäraselt hakkama. Renault Scenic loodi Renault Megani baasil – golfiklassi klassifitseeritud kompaktse peretüüpi autoga. Renault Megane on ikoonilise Renault 19 järglane ja loomulikult ka selle traditsioonide järglane. Hea pärand automaailmas pole haruldane ja Renault Megane'ist on saanud uue Renault Scenicu paljude kõrgtehnoloogiliste parameetrite väärtuslik allikas.
Renault Scenicu projekt sai alguse 1995. aastal. Pärast Renault Megani platvormi kohandamist uuele autole algas põhitöö komponentide disaini ja paigutusega. Renault Scenic sai valmis 1996. aastal ning aasta hiljem sai mudel "1997. aasta Euroopa parima auto" tiitli. See oli üsna oodatud autunnustus uuele Euroopa autole, mis on tehniliselt laitmatu, mida eristab stiilne välisilme ja erakordne kasutuslihtsus. Renault Scenicu jõujaam varustati vaheldumisi mitme erinevate omadustega mootoriga, esimene mootor oli veojõult üsna tagasihoidlik, võimsusega 75 hj. ja maht 1,4 liitrit. Ka järgmine mootor ei andnud eeliseid, kuid kolmas arendas võimsust 115 hj, mis andis hea gaasipedaali reaktsiooni.
1999. aastal sai Renault Scenic põhjaliku ümberkujunduse tulemusel täiustatud esiosa ja uued esituled. Olulised muudatused tehti armatuurlauas, uste viimistluses ja esiistmete reguleerimismehhanismides. Selleks ajaks oli valmis kolm uut mootorit - üks bensiini-, kaheliitrine, 140 hj, samuti kaks diiselmootorit 82 ja 103 hj. vastav alt. Kuid neid täiustatud mootoreid hakati autole paigaldama alles 2000. aastal.
Usaldusväärsus Renault Scenic, mille ülevaated on alati olnud positiivsed, selle disainieelised ei tekitanud kogu tootmisperioodi jooksul kaebusi. Küll aga tekkis üks tehniline rikevajadus tootmist peatada. Selle põhjuseks oli auto seisupidur või õigemini selle mehhanismi elektrooniline tugi. Auto liikumise ajal aeglustas seisupidur aeg-aj alt tahtmatult tagarattaid, mis oli vastuvõetamatu.
Järgmist Scenicu perekonna autot näidati 2003. aasta Genfi autonäitusel. Renault Grand Scenic - pikendatud versioon, seitsmeistmeline, pikendatud kerega. Uus mudel oli mõeldud linnast väljasõitudeks, reisimiseks, ülegabariidiliste veoste transportimiseks. Teine ja tagumine istmerida pandi põrandale ning saadi täiesti tasane ala. Renault Grand Scenic on pikka aega võtnud oma koha Scenicu perekonna rivistuses. Peagi ilmus nelikveoline Renault Scenic Conquest. Lõpuks, 2009. aastal ilmus Renault Scenic New – märkimisväärne auto, millel on selged sportlikkuse märgid.
Soovitan:
Opel Astra Caravan – traditsioonide elushoidmine
Opel Astra Caravan, mille on hinnanud pühendunud turundusmeeskond, vastab oma hea auto mainele
Renault Scenic, ülevaated ja tehnilised andmed
Renault Scenic sobib suurepäraselt pereautoks. Mahukas pagasiruumis on pärast iganädalasi supermarketisse minekut lihtne kaasas kanda arvuk alt toidukotte, kärusid, väikseid jalgratast, telki ja piknikutarbeid
Renault Grand Scenic – ruumikas, kiire, prestiižne
Mahtkaubiku Renault Grand Scenic tootmine koos sellega seotud modifikatsioonide ja disainimuudatustega jätkus aastatel 2004–2009. Selle viie aasta jooksul on auto suurendanud oma eeliseid, edestades põhinäitajate poolest oma eelkäijat Renault Scenicut, mille laiendatud versioon see on
Renault Grand Scenic, ülevaated ja tehnilised andmed
Renault Grand Scenic, nagu kõik selle seeria kompaktkaubikud, on avara interjööriga. Seitsmekohaline auto sobib nii suurele perele kui ka äriliseks otstarbeks: kauba- või reisijateveoks
Mahtauto "Renault Grand Scenic" 2012 – mis on uut?
Hiljuti algas Venemaal legendaarsete mahtuniversaalide Renault Grand Scenic uue põlvkonna müük. Need kaunitarid on juba vallutanud paljude Euroopa autojuhtide südamed ja nüüd on see võimalus ka meie autojuhtidel. Selle ülevaate osana pöörame sellele konkreetsele autole suurt tähelepanu, sest selle populaarsus Euroopas pole pärast esimeste müügikuude tuhmunud
