"Renault-Duster" või "Niva-Chevrolet": võrdlus, tehnilised andmed, varustus, deklareeritud võimsus, omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Paljud inimesed, valides soodsa nelikveolise auto, mõtlevad sageli sellele, mida osta: Renault Duster või Niva Chevrolet? Need autod on suhteliselt odavad, sarnaste suuruste, omaduste ja hindadega. Sel põhjusel pole valik sugugi lihtne. Täna kaalume mõlemat autot üksikasjalikum alt ja otsustame kindl alt, kumb on parem: Niva-Chevrolet või Renault-Duster?

Tuleb märkida, et mõlema mudeli fänne on palju. Need on autod, mis on teedel äärmiselt levinud. Neid saab hooldada pea igas autoteeninduses ning alati saab kõik vajalikud kasutatud varuosad väga soods alt osta. Uued osad on saadaval peaaegu igas autoosade kaupluses.

Väline

Selleks, et teada saada, milline neist kahest autost on parem, peate neid kõigis aspektides ja aspektides võrdlema. Alustame Niva-Chevrolet ja Renault-Dusteri võrdlemist nende välimusega. Käsi südamel, oletame, et Renault Dusteril on väga-väga vastuoluline disain. "Niva-Chevrolet" pole selles osas palju, kuid see võidab. Pean ütlema, et mõlemad autod pole oma väliste andmetega eriti muljetavaldavad. Kuid tuleb meeles pidada, et Niva-Chevrolet töötati välja ja loodi kaua aega tagasi, kuid Renault Duster on kaasaegsem auto. Siis pole selge, kuidas neil õnnestus see nii tuhmunud välimusega luua?

Need on tüüpilised soodsate autode esindajad, sellelt klassilt ei tasu oodata midagi erilist. Optika, kerejooned, kaitserauad ja nii edasi – see kõik näeb välja veidi vilets, igav ja vanamoodne. Kuid neid autosid ei valita välise ilu pärast, nii et lähme edasi.

Sisustus

Kui võrrelda siseviimistluse osas Niva-Chevrolet ja Renault-Dusterit, siis on olukord sama kurb kui ka välisilmega. Mõlema mudeli viimistlusmaterjalid on odavad. Konveierilt maha veerenud auto ratta esimesest pöördest võib kabiinis esineda kriuksumist. Müra isolatsioon on samuti halb, kuid selles aspektis võidab Duster vähem alt natuke. Soovi, võimaluste ja raha olemasolul saate ükskõik millise auto heliisolatsiooni ise muuta.

Ühegi nende autode armatuurlaud ei suuda teid üllatada. Kõik on väga lihtne ja ilma satsideta. Kõik ei ole mugav alt paigutatud ja läbimõeldud, kuid see on harjumuse küsimus. Istmed on mugavad, toolid ise ka väga korralikud, sama võib öelda ka tagumise rea diivanite kohta.

Kuisalongi ja pagasiruumi suurusest rääkides on Duster selles osas veidi parem, seest veidi ruumikam, just sellest ruumist ei piisa Niva-Chevroles, et kolm reisijat tagaistmele mugav alt ära mahutada., kuid kordame veel kord, et kõik on võrdluses teada.

Käsitlemine ja vedrustus

"Prantsuslane" hoiab teed paremini suurel kiirusel, asfaldil ja krundil. Mõlemad autod on kandva kerega. Niva-Chevrolet on varustatud telgedevahelise luku ja madalate käikudega, Renault Dusteril pole kastis madalat rida ning tagavedu lülitatakse sisse vaid vajaduse korral. Kui võrrelda Renault-Dusteri ja Niva-Chevrolet’ murdmaavõimekust, siis prantslane kaotab. Kuid tasub öelda, et mõlemad autod on maasturid.

Vedrustus ise on mõlemal masinal tugev. Lühikese teljevahe tõttu on see karm, kuid see pole kriitiline, see nõuab lihts alt harjumist, kui olete varem pika teljevahega või kallima klassiga autot omanud.

Sooritus maastikul

"Renault-Dusteri" ja "Niva-Chevrolet" läbipaistvus ei tekita küsimusi. Kuid objektiivselt võib öelda, et Niva-Chevrolet'ga võite minna sinna, kuhu ükski Renault-Dusteri omanik isegi ei mõtleks minna. Ütleme aus alt, et tavalisel kodumaisel "Nival" on isegi parem murdmaasuusatamisvõime kui mõlemal valikul, mida me kaalume.

Kui proovite Niva-Chevrolet ja Renault-Dusterit asfaldil, siis võidab "prantslane" ja kui testiteMaastikusõidu võrdlus, siis Niva-Chevrolet väljub sellelt võistluselt kahtlemata võitjana.

Kuid on mõned nüansid. Näiteks lumes külglibisemisega tuleb Renault Duster olukorraga paremini toime tänu võimsamale mootorile ja moodsa elektroonika tööle koos nelikveolise siduriga. Teisest küljest on paljude ostjate jaoks eelistatud Niva-Chevrolet vähemate elektroonikasüsteemidega, kuna elektroonika puudumine on töökindluse tagatis. Soodsate autode puhul on see tõde 100% tõsi.

Renault Dusteri tehnilised omadused

"Renault Duster" võib olla nii manuaal- kui automaatkäigukastiga. Huvitav omadus: selle auto tootja soovitab Dusteril teiselt käigult (manuaalkäigukastil) minema. Fakt on see, et kasti esimene käik töötab pöördemomendi suurendamiseks. Seda tehakse auto enesekindlaks liikumiseks lumise ilmaga ja suure mustuse kogunemisega teele. Kui sõidate linnatingimustes, pole pöördemomendi suurendamine vajalik, nii et võite liikumise alguses esimese käigu vahele jätta ja alustada teisest.

Ostja valikul pakutakse kolme erineva töömahuga mootorit (1,5, 1,6 ja 2,0 liitrit). Kaks bensiinimootorit ja üks diiseljõujaam. Auto ajam võib olla ees või täis.

Niva-Chevrolet' spetsifikatsioonid

Pakutakse ainult auto käigukastimehaaniline, on ainult üks mootor (bensiin), mille töömaht on 1,7 liitrit. Kõik sõidukid on varustatud ainult nelikveoga. Renault-Duster või Niva-Chevrolet tarnevõimaluste mitmekesisuse osas? Muidugi "Duster". Samas ei ole esiveolise ja automaatkäigukastiga Renault Dusteri versioon linnast väljasõitude auto. Mõnikord on see odav linnakrossover (FWD) ja mõnikord taskukohane kompaktne linnamaastur (4WD).

Siit järeldame, et Duster on ka praktiline auto. Teisest küljest nägime me kõik linnas Niva-Chevrolet't ja mõned omanikud ütlevad, et nad ostsid selle just sel eesmärgil ega sõitnud sellega kunagi linnast välja ja ei kavatse seda teha. Iga inimene valib auto oma isiklike eelistuste põhjal.

Kvaliteetne töötlus

Ühelgi vaadeldaval mudelil pole avameelset vigu. Vahed kehaosade vahel on ühtlased. Salongis on materjalid Renault Dusteri jaoks paremad. Selle põhjuseks on asjaolu, et see auto on aastate jooksul paranenud, kuid Niva-Chevrolet pole lõplikult valminud, see on oma jõudluses "külmunud" müügi algusest kuni tänapäevani. Et mitte öelda, et Niva-Chevrolet on materjalide poolest tõesti halb. See pole nii, kuid vanadus ja viimistlusmaterjalide ebaolulisus on olemas ja tuntav, kuigi mõne inimese jaoks pole see liiga kriitiline.

Niva-Chevrolet või Renault-Duster: ülevaated

Nende hinnangutes jagunevad kõik inimesed kahte tüüpi. Mõned kiidavad Dusterit ja kiidavad Nivat, teised kiidavad Niva-Chevrolet janoomib Renault Dusterit. Me ei luba kellelegi ja anname ainult fakte ilma emotsionaalse varjundita.

Niva-Chevrolet või Renault-Dusteri kohta on omanike arvustusi palju, neid mõlemaid autosid peetakse juba populaarseks. Igal juhul sobivad need autod enamikule meie riigi teedele.

Metal on omanike sõnul Dusteriga parem, kuigi ka kvaliteet ei avalda muljet. Kui kavatsete ühega neist autodest pikka aega sõita, tehke täiendav korrosioonivastane töötlus. Arvustuste kohaselt on see kõigi nende masinate jaoks hea hinna ja kvaliteedi suhe.

Tüüpilisi tõsiseid kahjustusi mudelitel ei täheldatud. Kõik võib puruneda, nagu omanikud ütlevad, kuid see ei pruugi puruneda. Õigeaegne hooldus ja komponentide seisukorra jälgimine on õige lähenemine nendele sõidukitele ning ootamatute ja ebameeldivate kulukate rikete ennetamine.

Dünaamika

"Niva-Chevrolet" Renault-Dusteri vastu dünaamika poolest ei lähe võrdluseks, "prantslane" on suurusjärgu võrra kõrgem. See on palju dünaamilisem kui tema konkurent. "Duster" kiirendab esimese sajani umbes 11 sekundiga. Chevrolet Niva kiirendab selle kiirusmärgini umbes kaks korda kauem (umbes 19 sekundiga).

Aga aus alt öeldes ei ole need üldse võidusõiduautod. Ja nende kiirendamisomadused ei ole nende jaoks määrav ja väga oluline tegur. Need "beebid" on mõeldud maastikule ja auklikele teedele ning sellistes oludes ei lahenda kiirendusaeg üldse midagi, sealvaja on muid omadusi.

Tuunimine

Tänapäeval on sellistele autodele nagu Niva-Chevrolet palju kerekomplekte. Need muudavad veidi kerejooni ja optikat, muutes need kaasaegsemaks. Renault Dusteri jaoks on ka häälestusvõimalusi. Kuid on arvamus, et metalli korrosioonikeskused tekivad ennekõike plastikust korpuse komplekti all, mistõttu nende paigaldamine on väga vastuoluline.

Käesolevate autode kõige populaarsem viimistlusviis on kliirensi suurendamine. Lihtsaim viis seda teha on spetsiaalsete vahedetailide paigaldamine. See ei ole autole suurel kiirusel kurvides stabiilsuse seisukoh alt täiesti abiks. Kuid need, kes panevad need nendele autodele, et parandada maastikul läbilaskvust, on valmis selle puudusega leppima.

Samuti on need autod varustatud linnamaasturitele mõeldud velgedega (suurem läbimõõt ja suurendatud rehvi laius), erinevate võimsusega kaitserauad, torudest valmistatud künnised, katuseraamid ja palju muud. Seda tuleks teha ainult nõuetekohase loaga.

Väärib märkimist, et korralikult ettevalmistatud auto tõstab maastikusuutlikkust maastikul. Samuti on oluline mõista, et professionaalne häälestamine vastavates töökodades võib maksta väga palju, kuid mõnikord ei saa te ilma selliste täiustusteta hakkama. Masina töötingimused on alati erinevad.

Hinnad

Kumb on raha säästmise mõttes parem: Niva-Chevrolet või Renault-Duster? "Niva-Chevrolet"ostke kõige lihtsamas põhikonfiguratsioonis hinnaga 400 tuhat rubla (ametlike edasimüüjate erinevate kampaaniate ajal).

Renault Dusteri odavaim versioon maksab vähem alt 70 tuhat rubla rohkem (ka edasimüüjate kampaaniate ajal), kuid see on esiveolise auto hind. Kui me räägime nelikveolisest versioonist, siis see maksab veelgi rohkem, hind algab veel 100 tuhandest rublast rohkem kui Niva. Ja kui me räägime automaatkäigukastidest, diiselmootoritest ja rikkalikust varustusest, siis see maksab veelgi rohkem.

Järeldus

Kirjeldades Renault Dusteri või Niva Chevrolet' omadusi, võime öelda, et prantslane on eelarve valik, mis vastab ajale ja nõudlusele. Ja Niva-Chevrolet on auto, mis tuli 14 aastat tagasi hästi välja, kuid millegi tootja teadmata põhjusel peatus. Niva-Chevrolet vajab värskendamist vähem alt mingisuguse ümberkujunduse näol ja ideaalis oleks tore välja anda teise põlvkonna Niva-Chevrolet, mis oleks konkurentidest igas mõttes ees. Praegune Niva on vananenud, kuid siiski hea ebatasasel maastikul.

Küsimus, kas valida "Renault-Duster" või "Niva-Chevrolet", jääb teravaks ja lahtiseks. Auto tuleb valida vastav alt enda eelistustele ja tulevastele kasutustingimustele. Mõlema masina ost ja hooldus sularahason ligikaudu sama.

Niva-Chevrolet soosivad selle maastikuomadused ja seadme lihtsus, millele võib lisada oma klassi madalaima hinna. Renault Dusteri jaoks - selle mugavus ja kaasaegsem jõudlus ning lai valik auto seadmeid ja elektrijaamu. Kuid Dusteri tippkonfiguratsioonide hinnad on mõnevõrra ülehinnatud ega vasta päris nende autode eelarveklassile.