Kõige võimsam linnamaastur: hinnang, parimate mudelite ülevaade, tehnilised andmed, võimsuse võrdlus, kaubamärgid ja fotod autodest

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Kõige võimsamad maastikusõidukid peavad vastama selle sõidukiklassi asjakohastele kriteeriumidele. Nende hulka kuuluvad töökindlus, kõrge murdmaavõime, ruumikas salong ja pakiruum, piisav kliirens ja korralik jõuallikas. Allpool on võimsuse poolest juhtivate džiipide edetabel.

Üldine teave

Mootori võimsus ei ole džiibi või crossoveri valimisel määrav kriteerium. See on igati õigustatud, kuna kõige võimsamad maasturid liigitatakse kokku mitme konkreetse parameetri järgi. Selle segmendi populaarsed kaubamärgid keskenduvad ehituskvaliteedile, sõidukite töökindlusele, madalale käiguvahetusele ja kõrgele kliirensile.

Samas on väga oluline ka mootori võimsus, eriti kui auto on positsioneeritud transpordivahendina, et ületada tõsine maastikusõit ja kallakute vahelduv järsus. Sellistel sõidukitel pole sageli mitte ainult kapoti all suur võimsus, vaid ka päris hea varustus, samutiesinduslik välisilme. See pole lihts alt transpordivahend, vaid üks omaniku eneseväljendusviise.

Maailma võimsaimate maasturite hinnang

• Avab Mercedes-Benz G 55 Mansory G-Couture'i võimsaimate mudelite esikümme.
• Üheksandal kohal on Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado II.
• Kaheksas positsioon – BMW X5Le MansConcept.
• Number 7 – Mansory Chopsteri Porsche Cayenne.
• Kuues koht – BMW X6 G-Power Wide Body ("Typhoon").
• Viies samm – BMW X6 G-Power Typhoon S.
• Number 4 – BMW X5 M G-Power Typhoon.
• Avab Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado esikolmiku.
• Teine koht – Brabus GLK V12.
• Brabus G 800 Widestar saab reitingu liidriks.

G 55 Mansory

Võimsamate linnamaasturite seas on Mercedese auto kümnendal positsioonil. Määratud mudel moderniseeriti stuudios Mansory. Ta sai täiesti uue süsinikkiust korpuse. Seda materjali kasutatakse lennunduses ja astronautikas, see on kerge ja väga vastupidav. Siseviimistluses on kasutatud ehtsat püütoni nahka, kvaliteetset plastikut ja süsinikku. Tuunitud jõuallika võimsus on 700 hobujõudu. Kiirendus paig alt 100 kilomeetrini kiiruspiiranguga 220 km/h on 4,9 sekundit.

Turbo Gemballa Tornado II

Järgmine koht on Porsche Cayenne'i auto prototüüp, mille ettevõte häälestasGemballa. Tootmisstandardmudeliga sarnaneb auto vaid esitulede elementidega, kõik ülejäänud osad on läbinud radikaalse ümbertöötamise. Kere koosneb süsinikkiust elementidest, täielikult on muutunud tagumine optika, samuti veljed. Mootori võimsus - 700 "hobust", joosta 0 kuni 100 km - 4,5 sekundit, maksimaalne kiirus - 300 km / h.

MansConcept

Kaheksas koht kategoorias "kõige võimsam maastur" võtab BMW nelikveolise versiooni. Auto on varustatud 6,1-liitrise V12 mootoriga, mille võimsus on 700 hobujõudu. Omadused ja sõiduomadused võimaldavad autol saavutada kiirust 310 km/h, kiirendades 100 km-ni 4,7 sekundiga. Hoolimata asjaolust, et modifikatsioon ilmus 2000. aastal, on selle parameetrid endiselt asjakohased ja ületavad paljusid uusimaid konkurente. Mootor on ühendatud kuue režiimiga automaatkäigukastiga, 20-tollised rattad ja saadaval on madal käik. Pädev kaalujaotus võimaldab jaotada aksiaalset koormust võimalikult ühtlaselt.

Porsche Mansory Chopster

Teine Porsche, mille kallal Mansory spetsialistid on töötanud, saavutas seitsmenda koha. Auto varustusse kuulub 4,8-liitrine jõuallikas võimsusega 710 hobujõudu. See kiirendab "sadadele" autodele 4,4 sekundiga, kiiruslävi on 300 km / h. Nagu paljudel selle klassi eliit esindajatel, on ka linnamaasturil süsinikkiust kere, šikk interjöör alumiiniumi, naha ja süsiniku kombinatsiooniga. Lisaks on autol lai lisafunktsioonid, sealhulgas olemasolukülmkapp.

X6 Typhoon Wide Body

Mitte viimane BMW võimsaimate maastikusõidukite esindaja ei pääse kuuendale positsioonile. Seda versiooni täiustasid häälestusstuudio G-Power spetsialistid. Muudatust esitleti 2012. aastal. Auto oli varustatud jõujaamaga, mille võimsus oli 725 "hobust", mille maksimaalne kiirus oli 300 km / h. Kiirendusaeg nullist sadadeni on 4,2 sekundit. Vedrustuse kaitsmiseks ülekoormuste eest on konstruktsioonis ette nähtud pöördemomendi piiraja.

X6 G-Power Typhoon S

Veel üks mudel Saksa tootj alt BMW. Selle töötas välja ka G-Power ja see kuulub eelmise versiooniga samasse hinnasegmenti. Masinate tehnilised parameetrid on samuti sarnased (võimsus - 725 hj. Kiiruspiirang - 300 km/h). Peamine erinevus nende seeriate vahel on Typhoon S täiustatud dünaamika, mis võimaldab teil paig alt 100 kilomeetrit võita 4,2 sekundiga.

X5 M G-Power ("Typhoon")

See BMW esindaja sarnaneb paljuski sama ettevõtte välja töötatud X6 variantidega, arendab kiirust 300 km/h. Võimsusnäidik – 725 hobujõudu, joosta kuni 100 kilomeetrit – 4,2 sekundit.

Turbo Gemballa Tornado

Kolmandal kohal võimsaimate linnamaasturite seas on Porsche Cayenne’i ümberkujundatud versioon. Sõiduk on varustatud 750 "hobuse" mootoriga, arendab kiirust 301 km / h, saavutades 100 kilomeetrit 4,3 sekundiga. Eristav tunnus onauto kere. Vaatamata oma originaalsusele on see nii töö kui ka hoolduse seisukoh alt mugav.

Välis paistavad silma eesmised õhuvõtuavad koos rattakoobaste vertikaalse optikaga. Disainerite taga asetati topelttiib ja hajuti. Crossoveril on suurepärase juhitavuse tagamiseks ka pikendatud käigutoed ja valuveljed.

GLK V12

Brabuse tuuningutöökoda on spetsialiseerunud Mercedese maasturite valmimisele. Modifikatsioon GLK V12 võeti kasutusele 2010. aastal. Mõnda aega püsis auto džiipide seas kiirusrekordiomanikuna. Autol on sama muljetavaldav näitaja võimsuse osas (750 hobujõudu). 12 silindriga 6,3-liitrise töömahuga mootor kiirendab auto 100 kilomeetrini 4,3 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 322 km/h. See versioon on läbinud põhjaliku välise revisjoni. Välimusse ilmusid moderniseeritud kaitserauad, optika ja muud elemendid. Siseviimistlus on šikk ja kallis.

G 800 Widestar

Maailma võimsaim maastur sündis ka Brabuse autostuudio jõupingutustega. Esimesel sammul on Mercedese moderniseeritud versioon. Auto toodab koguni 800 hobujõudu ja on õigustatult selles segmendis liider. Kiiruslävi on 240 km / h, jooks "nullist" "sadadele" on 4 sekundit. Sõiduki täiendav agressiivsus ja tugevus annavad 23-tollised rattad ja suuremad mõõtmedkeha.

Kõige võimsamad Hiina maasturid

Kuna Hiinas toodetud autode järele on siseturul suur nõudlus, tuleks esitleda Hiinas toodetud maastikusõidukite kategooria tugevamaid esindajaid:

1. JACS5. Standardvarustuses on auto eesmiste turvapatjade, ESP- ja ABS-süsteemidega. Samuti saab ostja 730 tuhande rubla eest elektrilised küljepeeglid, valuveljed, udutuled, helisüsteemi ja kliimaseadme. Maasturi võimsus on 176 hobujõudu. See viib selle tingliku reitingu viiendale kohale Hiina võimsaimate džiipide seas.
2. "Cherry" Tiggo 5. Auto põhi on ohutu padi juhile ja kõrvalistujale. Autol on elektrilised aknad, rooli reguleerimine, tagumised parkimisandurid, konditsioneer, infomonitor armatuurlaual. 136 "hobuse" võimsusega mootor agregeerub seitsmekäigulise mehaanika ja MacPhersoni tüüpi esivedrustusega.
3. Geely Emgrand GX7. Comfort sarja komplekt on varustatud ABS-funktsiooni, esiturvapatjade, elektriliste aknatõstukite, vertikaalse rooli reguleerimise, istmesoojenduse, kliimaseadme, valuvelgedega. Nimetatud võimsus on 139 hobujõudu.
4. Hiina maasturite seas tugevuselt teisel kohal on GreatWall H6. Tootja pakub kolme konfiguratsiooni, kahte mootoriversiooni ja paari tüüpi ajameid, mille tulemuseks on tosin variatsiooni, mille vahel valida,millest kalleim mudel on 1,1 miljonit rubla väärt koopia.
5. Liidriks on automark Haima 7. See kuulub premium-klassi, varustatud kaheliitrise bensiinimootoriga, mille töömaht on 150 "hobust". Auto kiirus on kuni 165 km/h, segarežiimis kulutab 100 kilomeetri kohta umbes 12 liitrit kütust. Korralik 18,5-sentimeetrine kliirens vastutab lisaks murdmaasuusatamise eest.

Kokkuvõte

Eelpool esitatud foto võimsatest linnamaasturitest ei luba kahelda nende olulistes mõõtmetes ja võimetes. Autode peamine tugevus peitub aga kapoti all. Pole asjata, et nad ei pääsenud maailma võimsaimate džiipide edetabelisse. Pakutavate valikute hulgas on nii näidisnäituste mudeleid, millega on lihts alt kahju päris maastikul opereerida, kui ka taskukohase hinnaga, minimaalse varustuse ja heade tehniliste omadustega tööhobuseid.