Raammaasturid: mudelite ülevaade, spetsifikatsioonid, hinnang

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Raammaastur on ühes tükis kerega struktuur. Sellise auto tugevus on võrreldes kokkupandava tüüpi autodega suurenenud. Lisaks vastupidavusele on sellistel masinatel vähenenud mugavus. Sõidukid on mõeldud konkreetseteks töötingimusteks, kui mugavus ei mängi otsustavat rolli ning peamiseks parameetriks on võime ületada kõige raskemad marsruudid ja täiendav annus adrenaliini.

Ülevaade juhtivatest tootjatest

Paljude maastikusõidukite tootjate valikus on raamiga linnamaasturid. Parimate esindajate hulgast võib välja tuua järgmised ettevõtted ja kaubamärgid, mille reitingut käsitleme allpool:

• Jeep.
• Land Rover.
• Toyota.
• "Mercedes" (Mercedes).
• UAZ (UAZ).
• Kia (KIA).
• "Mitsubishi" (Mitsubishi).
• Nissan.
• Chevrolet.
• Hummer.

Populaarsete nelikveoliste kõvade autode hulgas onerinevate osariikide, sealhulgas kodumaise mudeli esindajad. Vaatame need muudatused üle vastav alt kasutajate ja spetsialistide küsitlustele antud hinnangule.

GX Lexus

Isegi eksklusiivsed kaubamärgid on parimate raamidega maasturite nimekirjas. Kõnealune modifikatsioon eristub kõrge kvaliteedi ja sõiduomaduste poolest, see on eksisteerinud pikka aega, see töötati välja Ameerika ja Jaapani disainerite ühises koostöös.

Proovisõitudel näitas see auto vaatamata mõnede ekspertide skeptilisusele väga korralikke tulemusi. Auto ühendab suurepäraselt klassikaliste maasturite parameetrid ja raami variatsioonide eelised. Sõiduk on varustatud kaasaegse globaalse disaini, märkimisväärse kliirensi, nelikveo ja võimsa jõujaamaga.

Autot veab 4,6-liitrine bensiinimootor, mille võimsus on umbes 300 “hobust”. Pakett sisaldab kaasaegset multimeediumisüsteemi, stabiliseerimisplokki, elektroonilisi abistajaid, nahksisu ja muid toredaid täiendusi. Maksumus on vähem alt kolm miljonit rubla.

Nissan Patrol raamiga maasturid

Seda nelikveoga progressiivset modifikatsiooni on toodetud üsna pikka aega, seda uuendatakse regulaarselt. Uuel sarjal on kaasaegne disain koos raami struktuuri iseloomulike omadustega.

"Patrol" on kalapüügi- ja jahihuviliste seas, kes eelistavadkülastada omal käel kaugeid kohti. Originaalse viimistlusega uues keres on kohati kahju sellise autoga läbi muda ja soo opereerida. Sõiduk on aga kohandatud rasketele oludele ega karda neid üldse.

Need raamiga maasturid on varustatud reduktoriga, blokeeringuga, 5,6-liitrise jõuallikaga, mille võimsus on 405 hobujõudu. Tootja sõnul kulutab auto sajale kilomeetrile (säästurežiimis) umbes 11-12 liitrit. Seitsme vahemiku automaatkäigukast agregeerub koos stabiliseerimisseadmega, mis võimaldab hõlps alt ületada kõige keerulisemad liiklusolukorrad. Valikus on ka mitu režiimi, mis on keskendunud liikumisele läbi muda, liiva või kõvade pindade.

Pajero

See Jaapani korporatsiooni Mitsubishi nelikveolise raamiga linnamaastur on nõutud erinevates maailma riikides. Seda peetakse üheks parimaks esindajaks analoogide seas. Tootja pakub klientidele regulaarselt sõiduki uuendatud versioone, täiustab kere ja auto põhiosi.

Pajero raamivariantide hulgas on seeriatootmisse käivitatud neljas põlvkond, mis kinnitab nõudlust auto järele. Komplektis on üks kolmest mootoritüübist: kaks bensiinimootorit 3,0 ja 3,8 liitrit (178/250 hj) ning 3-liitrine diiselversioon 200 hobujõuga. Sõidukil on kõrge murdmaavõime, mis on tingitud käigukasti hästi koordineeritud ühendamisest nelikveo puhul,samuti kõrge kliirens (23,5 cm). Lisaks meelitab ostjaid ligi 1,6 miljoni rubla suurune taskukohane hind, mis on vähem kui sama klassi lähimate konkurentide hind.

Prado

Toyota Prado raamiga maasturid on pidevad osalejad kõikvõimalikes nelikveoliste autode hinnangutes ja arvustustes. See džiip demonstreerib selgelt originaalse stiili, praktilisuse, suurepärase murdmaasõiduvõime ja vaieldamatu staatuse kombinatsiooni. Prado kuulub õigusega oma klassi parimate autode hulka maailmas, on väga populaarne, töökindel, vastupidav ja ainulaadse disainiga.

Isegi "null" aastate alguse muudatused on asjakohased, pole kasutajate tähelepanu kaotanud. Suurenenud murdmaasuutlikkus on tänu tugikonstruktsiooni raami konstruktsioonile, võimaldades samal ajal tunda end linnas sõites üsna mugav alt. Viimane põlvkond oli varustatud mitme mootoriversiooniga. Tarbijate tähelepanu all on kompaktsed 3-liitrised diiselmootorid, aga ka populaarne 4-liitrine bensiinimootor (võimsus - 282 hobujõudu). Olenev alt tootmisaastast ja konfiguratsioonist maksab üks eksemplar 1,8-3 miljonit rubla.

Mohave

Koduautojuhid ei ole selle Koreas valmistatud raamiga linnamaasturiga kuigi tuttavad. Autot toodab ettevõte Kia, see on mõeldud kasutamiseks ekstreemsetes tingimustessäilitades maksimaalse mugavuse nii juhile kui ka reisijatele. Mõnes riigis müüakse masinat kaubamärgi "Borrego" (Borrego) all.

Sõiduki saab varustada 3-liitrise diiseljõujaamaga (250 hobujõudu) või bensiini ekvivalendiga (3,8 l / 275 hj). Sõltuv alt mootori tüübist kasutatakse kuue režiimiga automaatkäigukasti või viie vahemikuga automaatkäigukasti. Auto eeliste hulka kuuluvad suur kliirens, muljetavaldavad rattamõõtmed, tohutud kaared, stabiliseerimissüsteem, blokeeringud, aga ka kõikvõimalikud elektroonilised vidinad. Kulu 100 kilomeetri kohta jääb vahemikku 9,6–10,3 liitrit, hind algab 1,8 miljonist rublast.

Gelendvagen (Gelandewagen)

Parimate raamimaasturite mudelite hulgas ei saa mainimata jätta kuulsat G-klassi autot. Maailma ühe äratuntavama auto on loonud kontsern Mercedes. See modifikatsioon elab ja areneb edasi. Võib-olla mitte kõik mehhanismid sellel kõige kaasaegsema näidise modifikatsioonil, sellegipoolest on auto džiipide seas tõeline legend.

Seda sõidukit ei kasutata mitte ainult kõrbete ja muude maastikutingimuste ületamiseks, vaid see on ka valitsuste ja luureagentuuride teenistuses. Linnatingimustes näitab auto ka suurepäraseid sõidu- ja kiirusomadusi. Gelendvagenile pole vaja oma murdmaaoskusi tõestada. Tootjad manipuleerivad oskuslikult kaubamärgi populaarsust, tehes uutes modifikatsioonides vaid minimaalseid muudatusi. Masina baasil luuakse erinevaid maastikusõidukeid ja ka puht altlinnaversioonid.

Hummer

Raammaasturite loend poleks täielik ilma Hammeri mudelita. Nende legendaarsete maastikusõidukite ajalool on sõjaväe juured. Varustuse algne eesmärk on kasutada eranditult USA armee väeosades.

Aja jooksul ilmusid Hammerite tsiviilprototüübid, mida anti välja mitmes versioonis. Mõned neist olid mõeldud ainult maastikul sõitmiseks, teised võimalused tundusid linnatänavatel suurepäraselt. Näiteks H3 modifikatsioon on kompaktne džiip, mis sisaldab raamiga linnamaasturi parimaid parameetreid, kaasaegset varustust, paremat murdmaasõiduvõimet ja oma klassi kohta ebatavalist välimust.

UAZ "Patriot"

Kodumaiste parimate raamidega linnamaasturite hulgast tuleks see konkreetne mudel esile tõsta. Auto loomise ajalugu algas 1956. aastal, kuid 2006. aastal ilmus kaasaegne maastikuversioon, mis suudab konkureerida teiste analoogidega. Sõidukil on üsna head jõudlused ja taskukohane hind. Varustus ja interjöör Prado või Pajeroga otseselt võistelda ei suuda, samas on agregaadi maksumus suurusjärgu võrra madalam. Džiip sobib suurepäraselt kalapüügiks, jahiks või maastikul sõitmiseks, ei nõua märkimisväärseid kulutusi.

Teraajaja

Raammaasturite omadustest on sellel modifikatsioonil hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni osas üks parimaid parameetreid. Autol on hea murdmaavõime, muljetavaldav kere, võimasraam, tootja Chevrolet.

Sõiduk on varustatud vastupidava tootliku jõuallika, avara mugava salongi, soliidse välimuse ja rikkaliku tehnilise varustusega. Siseturul ei esitleta seda džiipi nii massiliselt kui paljusid analooge, kuid see ületab erinevate parameetrite poolest enamikku konkurente. Kvaliteetse ehituse ja võimsuse armastajad ei kahetse seda ostu.

Wrangler

Jeep Wrangler on pikka aega olnud levinud nimi. Auto on linnamaasturite klassikaline versioon ja kõnealune mudel on üks enimmüüdud autosid maailmas. Moodsa disainiga sõiduk ühendab endas suurepärase murdmaasuusatamise suurepärase mugavustasemega.

See nelikveolise raamiga linnamaastur ei ole mõeldud linnasõiduks. Eksperdid ei soovita selle potentsiaali asulate teedele raisata. Auto on sage osaleja erinevatel võistlustel, kus läbilaskvus, töökindlus ja vastupidavus mängivad määravat rolli. Pole üllatav, et Wrangler tuleb sellistel võistlustel sageli võitjaks.

Kaitsja

Kõige töökindlamate raamimaasturite reiting sisaldab veel üht Land Roveri esindajat. Kogu seeriatootmise jooksul on seda modifikatsiooni muudetud minimaalselt, ilma spetsiaalsete disainiuuendusteta. Kaasaegne auto näeb välja peaaegu samasugune kui 1983. aastal (tootmise algus). Sellel on oma "rõõm", eriti kunaet džiip ei vaja erilisi ümberehitusi. "Defender" on tõeline maastikuvallutaja, sealhulgas sood ja rasked maastikud. See auto on üks esimesi, mis on jõudnud Elbruse tippu ja see ütleb palju. Sõiduk ei sobi linna, kuid maastikul pole tal töökindluse osas võrdseid konkurente.

Hõljutage H5

Hiina mudel "Hover 5" lõpetab raammaasturite reitingu ülevaate. Tänu koostööle Jaapani inseneridega õnnestus arendajatel luua meeldiv interjöör ja originaalne välimus. Autol on kliimaseade, multimeediumisüsteem, tahavaatekaamera, soojendusega esiklaas. Juhiiste on reguleeritav, müra isolatsioon jätab soovida, kuna töötava jõuallika heli on salongis selgelt kuulda. Vähendatud kiirust saab aktiveerida ainult manuaalkäigukastiga versioonidel.

Sõiduki maastikuvõimekus on suurem kui linnamaasturitel, kuid sellega ei tasu erilisi katseid teha. Vastuvõetavad parameetrid ja hind umbes miljon rubla teevad sellest autost Patrioti otsese konkurendi. Tarnitavate mootorite hulgas on bensiinimootor võimsusega 136 hobune, maht 2,4 liitrit, samuti diiselmootor (150 hj / 2,0 l).

Lõpetuseks

Mursumaasõidukit valides tuleb õiged prioriteedid seada. Arvesse tuleks võtta seda tüüpi teid, millel see valdav alt paiknebdžiipi juhtida. Kaasaegsel turul saate osta mitmesuguseid modifikatsioone, mis erinevad parameetrite, hinna ja varustuse poolest. Hoolimata asjaolust, et raammaasturid on veidi varju jäänud, on need populaarsed nende kasutajate seas, kes vajavad võimsust ja töökindlust koos suure liiklusega.