2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Kui annate Yamaha etiketile nime, jääb palju meelde. Neid tähti leidub muusikariistadel, neid näeb elektritööriistadel ja mitte ainult. Ja kuidas on lood autodega? Paljud ütlevad - hea helisüsteem. Me ei vaidle, kuid tuletame meelde, et Venemaa teedel sõitis läbi piisav arv mopeede, millest paljudel näete neid kirju. Meie lühike ülevaade on üks neist – Yamaha Aerox.
Niisiis, meenutagem, mis on mopeed - kompaktne kaherattaline sõiduk ühele (harva kahele) sõitjale, väikese mootoriga, kuid linnaummikutes väga mugav. Sellise raudhobuse omanikul on teiste autode voolus lihtne läbi sõita mis tahes, isegi kõige kitsamast vahest.
Ajalugu
Bränd ilmus esmakordselt 19. sajandil. Nagu paljud teised asjad siin maailmas, pärineb nimi asutaja - jaapanlase - nimest. Pikka aega oli see kaubamärk tuntud ainult Jaapanis. 20. sajandi keskel tunnustas seda kaubamärki ka Euroopa. 1960. aasta paiku põhifirmasteraldati filiaal, nimega Yamaha Motors. Selle tooted on lai alt tuntud nii Jaapanis kui ka välismaal. Need on helikopterid, jahid, mootorrattad, mootorid ja loomulikult mopeedid, mille silmapaistev esindaja on Yamaha Aerox roller.
Kirjeldus
Sellel versioonil, nagu ka teistel selle brändi tõukeratastel, on sportlik välimus, Jaapanile omased katted, kahetaktiline bensiinimootor, 50 cc. cm, ja ketaspidurid mõlemal rattal. 2013. aastal andis tehas välja uue versiooni, mis on vaid 700 mm lai, ligi 2 meetrit pikk ja veidi üle meetri kõrge. Sadula kõrgus on 830 mm. Kütusepaak 7 liitrit, 3 hj, vedelikjahutus, hind ca 3-4 tuhat USD. e. - pole üllatav, et nii tagasihoidlike parameetritega mudel leidis oma tarbija.
Teema jätkamisel olgu öeldud, et Yamaha Aerox kui selline ei ole liikluspolitsei sõiduk. Muidugi on vaja järgida teatud liiklusreegleid, kuid sellise sõiduki juhiluba tõenäoliselt ei küsita. Kui mopeedi vanema venna - mootorratta - omanik võib teatud asjaoludel olla huvitatud liikluspolitsei esindajatest. Yamaha Aeroxi esimene versioon lahkus tehasest juba 2002. aastal, kuid sellegipoolest kinnitab mudeli edukust teave 2013. aasta modifikatsiooni kohta, mis ei jää sugugi viimaseks.
Jaapanlaste tunnusmärgiks võib nimetada multifunktsionaalset süütelülitit. Võti võimaldab mitte ainult kontakti luua, vaid ka näiteks pagasiruumi avada. Selleks keerake võtit lihts alt vasakule. Kõik seadmed on omal kohal, sõltuvusprobleeme praktiliselt pole, kui varem tõukerattaga sõitsid. Hästi uuritud dünaamika linnatingimuste jaoks nii kiirendamisel kui ka pidurdamisel. Masin üllatusi ei too, maanteel liikudes on aga kliirens selline, et soovi korral saab vajadusel ka äärekividest mööda “hüpata”.
Arvustused
Kui me räägime selle rolleri arvustustest, soovitavad paljud kulutada raha väikesele häälestamisele, et eemaldada kõik tehasepiirangud. Pikkade inimeste jaoks võib see mopeedil olla mõnevõrra ebamugav - ees on põlvedele väga vähe ruumi ja sadula profiil ei võimalda teil veidi tagasi liikuda. Palju räägitakse liikumisest meie Venemaa teedel Yamaha Aeroxiga. Arvustused märgivad ühelt poolt head vedrustust, kuid teisest küljest on kõik ebatasasused rollerijuhile selgelt tunda.
Mõned on kommenteerinud, et kõrge isteasend tekitab peatumisel probleeme – jalad peavad venima. Eraldi on märgitud ka tagaiste, mida saab kasutada vaid lühikestel sõitudel. Pehme plastiku õhukese kihi all on tunda gaasipaagi kael. Märgitakse ära ka peeglid - ühest küljest ei värise need sõidu ajal, kuid teisest küljest ei piisa mõne äkilise ümberehitamise korral vaatenurgast.
Järeldus
Yamaha Aeroxi rolleri pikk ajalugu liigitab selle klassikaks. See on suuresti tingitud sellest, et jaapanlased ei hakka lõikama kuldmune munevat hane. Kuid samal ajal on see suurestirolleri disainile, mille muutmise vahele jääb märkimisväärne aeg. Ja see mõjutab mõnel juhul selle sõiduki müüki negatiivselt.
Soovitan:
Stels 450 Enduro: kerge võimsus
Stels 450 Enduro on kergmootorrataste klassi esindaja. See sobib suurepäraselt nii rahuliku kui ka ekstreemse sõidu austajatele igat tüüpi teedel, aga ka rasketel maastikulõikudel
Toonimise kerge läbilaskvus. Seade tooni mõõtmiseks. Autode toonimine
Kaasaegseid sõidukeid on raske ette kujutada ilma toonitud klaasideta. Toonimise valguse läbilaskvus peab aga vastama regulatiivsetele nõuetele
Kerge hooratas: omadused, seade, eelised ja puudused
Mootori üks põhielemente on hooratas. Temale edastatakse pöördemoment pöördemomendi võllilt. Element on ühendatud kastiga siduriketta kaudu. See on vändamehhanismi üks kallimaid osi. Mis see element on ja mida annab kerge hooratas? Uurime välja
"Mitsubishi Canter" on Jaapani kerge veoauto, mida toodetakse Venemaal
Kergeautot Mitsubishi Canter (fotod on toodud lehel) on toodetud alates 1963. aastast. Autot eristab Jaapani autotööstuse mudelitele omane traditsiooniline töökindlus. Mootori pikk tööiga on potentsiaalse ostja jaoks üks atraktiivsemaid tegureid
Yamaha SRX 400 on populaarne kerge jalgratas
Yamaha SRX 400 – kerge mootorratas, mis on loodud dünaamiliseks linnasõiduks, vilgas ja suure pöördemomendiga – ilmus 1985. aastal. Tema elustiil on "enduro" stiil, mis tähendab hispaania keeles "vastupidav"
