"Geely GC6" (Geely GC6) – ülevaated, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

On ilmne tõsiasi, et Hiinal on globaalsel autotööstusel üks tähtsamaid rolle. Samal ajal ei kasva kiires tempos mitte ainult tootmismahud, vaid ka nende kvaliteet, tänu millele on Hiina autod esindatud pea igas maailma otsas.

Hiina tootis 2013. aastal 82 miljonit omatoodangut ja suurendab seda arvu järk-järgult. Eksperdid usuvad, et lähitulevikus kasvab Hiina mudelite aastane toodang 100 miljonini (25% ülemaailmsest aastasest laevastikust). Üks uusimaid autosid, mis selles olulist rolli mängib, on Geely GC6.

Geely on üks suurimaid Hiina autotootjaid. Hoolimata asjaolust, et ettevõte on suhteliselt noor, on see pikka aega end parimast küljest tõestanud ja on põhjusega maailmaturul kõrgel kohal.

Alusta

Geely ajalugu sai alguse 1984. aastal, mil see asutati väikese ettevõttena, mis on spetsialiseerunud külmikute ja varuosade tootmisele.külmutusagregaadid. Mõni aasta hiljem koolitati see ümber ehitusmaterjalide tootmiseks. Ja alles 1992. aastal alustas Geely mootorrataste ja motorollerite tootmist ning sai 1994. aastal Hiina turul selles segmendis liidriks. Ettevõtte esimesed mudelid sisenesid Hiina turule 1998. aastal ja maailmaturule 2003. aastal.

Populaarse ajakirja Forbes andmetel on Geely Aasia 20 parima ettevõtte hulgas ja Hiina turu kõige uuenduslikum ettevõte. 2010. aastal ostis ettevõte maailmakuulsa kaubamärgi Volvo Personvagnar.

Aasia autotootjate valikus on rohkem kui kolm tosinat erinevate kaubamärkide all toodetud autot. See hõlmab ka biokütuse mudeleid.

Väline, mõõtmed

Hiina tootjad rõõmustavad ostjaid perioodiliselt uute, moodsamate autode väljalaskmisega. Ja 2014. aastal jõudis Venemaa turule veel üks uudsus - Geely GC6. Omanike ülevaated näitasid, et Geely MK mudel, mida toodeti alates 2006. aastast, oli aegunud ja vajas väljavahetamist. Seetõttu asendab end hästi tõestanud, kuid igava auto GC6. Uudsuses märgivad autojuhid nende eeliseid ja puudusi. Eeliste hulka kuuluvad kõrge kliirens, hea vedrustus, ruumikas salong ja pakiruum, ligipääsetavus. Puuduste hulgas märgivad nad mootori madalat võimsust, siduripedaali kõrget asukohta, probleeme vajalike osade leidmisega.

Vaatamata oma lihtsale, ilma igasuguste veidruste välimusele on mudelilatraktiivne peaots, mis eristab seda isegi tihedas linnaliikluses.

Auto sai uuendatud iluvõre, kaasaegse udutuledega peaoptika, muljetavaldava kaitseraua õhu sisselaskeava jaoks. Ahtris on tavaline kroomitud latiga pakiruumi kaas, atraktiivne kaitseraud, LED-optika. Geely GC6 on tavaline neljaukseline sedaan, mis on mõeldud viie inimese vedamiseks (koos juhiga).

Nagu tema vanem "sugulane", pole ka auto mõõtmetelt muljetavaldav. Kere kogupikkus on 4342 mm, laius 1692 mm ja kõrgus 1435 mm. Uudsuse teljevahe on 2502 mm, esirööpme laius 1450 mm ja tagumine 1445 mm. Kodumaiste autojuhtide oluline omadus on kliirens. Siin on see 150 mm. Mudeli tühimass on 1178 kg. Tuletage meelde, et siseturu jaoks tarnitakse auto karterikaitsega.

Salong

Erinev alt oma eelkäijast on Geely GC6 interjöör valmistatud traditsioonilises paigutusstiilis koos juhi vastas asuvate instrumentide kombinatsiooniga. Kaasaegne näidikupaneel on kooskõlas sisemuse sujuvate joontega ning seda eristab ergonoomika ja kõrge teabesisaldus. Keskkonsoolil on väike juhtseadme ekraan lisanäidikute jaoks, suur ekraan, kütte juhtimine, helisüsteem, kliimaseade. Multimeedia toetab välkmälutehnoloogiaid, USB-draive, kaartemälu.

Passiivne ja aktiivne ohutus

Ekspertide ülevaated ütlevad, et ohutuse osas suudab "Geely GC6" oma segmendis tõsiselt konkureerida Korea ja Jaapani kolleegidega. Mudeli kere on valmistatud kõrgtugevast terasest, tootja täiendatud spetsiaalse tugevdusraamiga uste, sammaste ja auto pea programmeeritava deformatsiooni tsoonidega.

Kõik konfiguratsioonid sisaldavad kahte turvapatja, eelpingutitega kolmepunkti turvavööd. Istmete kõrgust on võimalik reguleerida, lasteistmetele on paigaldatud ISOFIX kinnitused.

Põhiversioonid sisaldavad ka ABS- ja EBD-süsteeme, mis aitavad hädapidurduse ajal juhitavust säilitada, vältides samas kontrolli alt väljalibisemist. Proovisõit "Geely GC6" näitas elektrooniliste abisüsteemide kvaliteeti.

Tuleb märkida, et mootori juhtploki, ABS-i ja turvapadjad koos armatuurlauaga ühendasid arendajad spetsiaalseks CAN-andmevahetussüsteemiks, mida varem kasutati vanemate "sugulaste" jaoks - mudelid Emgrand 7, Emgrand X7. Üldiselt on selle tehnoloogia põhiülesanne reisijate ohutuse suurendamine, reageerides kokkupõrgetele võimalikult kiiresti (turvapatjade puhul mängib iga 0,1 s suurt rolli).

Mootor, käigukast

Jõuagregaatide valik on piiratud 16-klapilise jaotatud kütuse sissepritsega bensiinimootoriga, mille töömaht on 94 liitrit. Koos. ja töölisedmaht 1, 5 l. Linnasõidul on Geely GC6 keskmine kütusekulu 7,8 liitrit, maanteel - 6,3 liitrit, kombineeritud tsüklis - 6,8 liitrit / 100 km. Mootori jaoks on soovitav kasutada A92 kvaliteediga bensiini. See vastab Euro 4 keskkonnastandarditele.

Käigukasti valik on samuti piiratud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Sellega suudab auto saavutada kiirust 165 km / h. Tulevikus kavatseb ettevõte korraldada võimsamate mootorite ja automaatkäigukastide tootmist.

Šassii, pidurid

Šassii põhines standardsel esiveoplatvormil. Esivedrustus on MacPhersoni tugipostist sõltumatu, tagumine torsioontala ja spiraalvedrud. Insenerid paigaldasid esiteljele ventileeritavad ketaspidurid ja tagumisele teljele standardsed ketaspidurid.

Paketid, hinnad

Vene turul on "Geely GC6" saadaval kahes varustustasemes, mis on üksteisest praktiliselt ühesugused: Base ja Comfort.

Mudeli põhiversioonis on pardaarvuti, elektrilised aknad, reguleeritavad küljepeeglid, elektriküte, kesklukk, udutuled. See hõlmab ka võimalust juhtida gaasikorki distantsilt. Helisüsteemiks on MP3-mängijaga raadio, mis on varustatud nelja kõlariga (Comfort-versiooni helisüsteem sisaldab 6 kõlarit). Varustusnimekirjas on ka konditsioneer, reguleeritav juhiiste ja roolisammas.

Kallim mugavuse versioon kõigele lisaksülalmainitutest, mis on varustatud valuvelgede ja parkimisanduritega.

Auto põhikonfiguratsiooni ametlik maksumus on 395 000 rubla, Mugavus - 425 000 rubla.

"Geely GC6": ülevaade eelistest ja puudustest

Kuna ametlikku proovisõitu ei tehtud, on veel vara hinnata auto eeliseid ja puudusi. Üldiselt esitles Hiina tootja autot, millega pärast kohtumist jäävad ainult meeldivad muljed, eriti pärast interjööri uurimist. Väike arv nišše ja sahtleid väikeste esemete jaoks on kohe märgatav, kuid selle puuduse kompenseerib avar 468-liitrine pakiruum.

Nende sõnul, kellel on juba olnud võimalus seda mudelit kontrollida, on autol kõik võimalused saada populaarseks peresedaaniks ja parimaks valikuks neile, kes on harjunud tegema nutikaid valikuid parima hinna/kvaliteedi alusel suhe. Võrreldes oma segmendi eakaaslastega näeb GC6 atraktiivsem välja.

Auto peamised konkurendid siseturul on Renault Logan 2, Lada Priora.