Bridgestone Blizzak DM-V1 rehvid: ülevaated. Bridgestone Blizzak DM-V1 spetsifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Bridgestone'il on Blizzaki rehvide tootmisel pikk ajalugu. Nad on üle elanud mitu põlvkonda, millest igaüks parandab jõudlust. Tänu sellele populaarsus kasvab. Nõudlus nende järele on aga suurim piirkondades, kus talvel on kõige raskemad tingimused. Need on mõeldud sõiduautodele, aga ka krossoveritele ja keskmise suurusega linnamaasturitele. Selles artiklis antakse ülevaade Bridgestone Blizzak DM-V1 talverehvidest, ülevaadetest ja tehnilistest andmetest.

Ettevõtte kohta

Ettevõte Bridgestone alustas oma tegevust 1931. aastal Jaapanis. Selle nimi inglise keeles tähendab asutaja nime - Shojiro Ishibashi. Algselt tegeles ettevõte tsiviilelanikkonnale mõeldud kummitoodete valmistamisega, kuid II maailmasõja ajalsõda, hakkas tootmine saama tohutul hulgal sõjalisi tellimusi. Vaatamata Jaapani kaotusele sõjas, ei loovutanud ettevõte oma positsioone. See juhtus seetõttu, et ettevõte ei tootnud mitte ainult rehve, vaid ka muid kummitooteid.

1950. aastal toimus ettevõtte ajaloos märkimisväärne hüpe. Just siis oli see toodetud rehvide arvu poolest Jaapanis esikohal. Eelmise sajandi 60ndatel alustas ettevõte esimest korda radiaalrehvide tootmist. Seejärel valmistati rehve autodele, veoautodele ja jalgratastele. Ettevõtte jaoks oli oluline sündmus 1967. aastal, kui selle filiaal ilmus USA-s.

Organisatsioon ei piirdunud sellega ja peagi, 1972. aastal, tekkis Belgia filiaal. Ta oli esimene Euroopas. Juba siis mõtles ettevõte mõnes piirkonnas kasutatud rehvide kasutuselevõtule. 1979. aastal lõid selle spetsialistid tehnoloogia, mis võimaldab rehve töödelda tööstuslikuks kütuseks. Ettevõtte asutaja ei näinud seda sündmust aga kaasa. Ta suri aastal 1976.

Kirjeldus

Bridgestone'i DM-V1 rehvid on selle seeria uusim põlvkond. Turvisemustris pole naelu, kuid sellegipoolest on rehvid mõeldud talveperioodiks. Need sobivad kõige paremini 4x4 sõidukitele ja keretüüp pole tegelikult oluline.

Selle mudeli saate valida peaaegu iga auto jaoks, kuna sellel on 46 erinevat mõõdet. Selle peamine erinevus on tänu modifitseeritud kummi koostiselemis parandab niiskuse ja lume eemaldamist ning veojõudu. Turvisemuster tagab kindla haarduvuse kuival teekattel ning turvise külgmine osa tagab haardumise lumel ja jääl.

Need rehvid töötati välja spetsiaalselt piirkondade jaoks, kus talvine kliima on karm. Seetõttu arvestati paljude autojuhtide soovidega ning seda kinnitavad Bridgestone Blizzak DM-V1 rehvide ülevaated ja testid. Rehvid on Venemaal ja naaberriikides saavutanud tohutu populaarsuse. Selle kontrollimiseks on tehtud uuringuid. Need näitasid, et Venemaa autojuhtide jaoks on kõige olulisemad omadused pidurdusteekond ja juhitavus jäisel teel, kuna selline katvus valitseb.

See kujund on peal tänu muudetud turvisemustrile, mis eristub selle agressiivsusest.

Rehvide loomisel kasutati uuenduslikku kummisegu, mille töötasid välja ettevõtte spetsialistid.

Rehvid sobivad kasutamiseks ka maastikul, kuna turvises on muudetud kujuga plokid. Tänu neile suureneb rehvide kokkupuutepind teekattega.

Paljud valivad need rehvid, kuna neil pole mitte ainult suurepärane jõudlus, vaid need näevad ka üsna atraktiivsed välja.

Kummifunktsioonid

Rehve lähem alt vaadates ilmneb mitu funktsiooni. Just neid märgivad autojuhid toote Bridgestone Blizzak DM-V1 arvustustes kõige sagedamini. Peamised omadused:

• Kolmemõõtmeliste lamellide olemasolu ja nende tõttu parem haardumine.
• Uudne kummisegu, mis kaitseb rehve ülekuumenemise eest.
• Ülevaadatud külgsektsioon, mis parandab oluliselt flotatsiooniomadusi.
• Raam on muutunud jäigemaks tänu teise terasnöörikihi kasutuselevõtule.

Turviseplokid

Turviseplokid mängivad veojõu tagamisel olulist rolli. Seetõttu on nende asukohta oluliselt muudetud. Need aitavad kaasa koormuse jaotumisele liikumise ajal, samuti teepinnaga kokkupuuteala suurenemisele. Need tegurid tagavad suurepärase haarduvuse peaaegu igat tüüpi pindadel.

Turu mitmerakuline ühend

Turvisemustril on äravoolukanalid. Need neelavad niiskust ja lund, pakkudes head haarduvust isegi rasketel teelõikudel, mida autojuhid märgivad Bridgestone Blizzak DM-V1 rehvide ülevaadetes. Pealegi juhtub see igal õhutemperatuuril, mis on kahtlemata eelis.

Liistud

Turvises on lamellid. Need on esitatud ebatavalise siksakilise kujuga. Tänu sellele, et need on teatud laiusega, ei lähe need sõidu ajal kokku ja tagavad suurepärase haarduvuse ka märjal pinnal. Igas lamellis on ka augud, mis parandavad oluliselt nende tõhusust.

Muuhulgas parandavad lamellid ujuvust rasketes tingimustes. Selle põhjuseks on nende optimaalne kuju ja suurus, samutiasukoht. Need on kõige tõhusamad.

Riblet

See on pikisuunaliste soonte nimi. Nendest läbib niiskus ja lumi, aga ka purustatud jäätükid. See aitab kaasa veojõu olulisele paranemisele. Kuid see ei halvene kogu operatsiooni jooksul.

Blokeeri servad

Need on siin esitatud kolmemõõtmelises stiilis. Tänu sellele on tagatud optimaalne haardumine, kuna klotsid ise "kukuvad läbi" sügavamale lumehange.

Sellele aitab kaasa ka niiskust imav kummisegu, mille tõttu haarduvus rasketes oludes ei halvene. See moodustab omamoodi kile rehvi ja teepinna vahele.

Rehve võrreldes eelmise versiooniga on kontaktpind suurenenud 10 protsenti. Tänu sellele paraneb oluliselt haarduvus jäisel või lumisel rajal. Samal ajal on turvise laius vähenenud 2 millimeetrit, tänu millele on paranenud ka see näitaja ja koos sellega läbitavus. Samuti on paranenud niiskuse eemaldamine rehvide pinn alt, kuna sellest sõltub sõiduohutus.

Kuna rehvid olid mõeldud mitte ainult karmi kliimaga piirkondade jaoks, vaid ka nende jaoks, kus talved on soojemad, oli vaja töötemperatuuri vahemikku suurendada. See saavutati kummi koostise muutmisega. Nüüd saab rehve kasutada nii miinustemperatuuril kui ka nullilähedastel temperatuuridel, ilma et nende jõudlus halveneks.

Rehvid sobivad ideaalselt rasketes tingimustes. Selliste rehvidega nelikveoga autod näitavad ideaalset jõudlust, olenemata katvuse tüübist. Samas tulevad nad tänu drenaažisüsteemile ja muudetud küljeosale hästi toime ka maastikul. Sulamisperioodil on indikaatorid kõrgel, kuna ebatavalise kujuga lamellid hakkavad märjal pinnal toimima.

Seda kõike kinnitavad paljud uuringud mitte ainult teoorias, vaid ka praktikas. Testiti juhitavust erinevates tingimustes ja ka haardumist. Rehvid reageerivad võimalikult kiiresti igale roolipöördele.

Kummi voorused

Kui võrdlete rehve teiste mudelitega, saate esile tõsta mitmeid eeliseid:

• Lisajuhe tagab raami jäikuse ja vastupidavuse kahjustustele.
• Madal müratase.
• Suurepärane veojõud.
• Arenenud äravoolusüsteem.
• Reageerimisvõime roolile.

Arvustused Bridgestone Blizzak DM-V1 kohta

Internetis on nende rehvide kohta palju arvustusi. Enamik neist on positiivsed, kuid on ka negatiivseid. Bridgestone Blizzak DM-V1 positiivsetes arvustustes märgivad nad, et rehvid sobivad ideaalselt nii linnatingimustes kui ka harvaesineva maastikusõidu jaoks. Mudeli juhitavus on üsna kõrgel tasemel. Kõik omadused säilivad ka suurel kiirusel. Lisaks on Bridgestone Blizzak DM-V1 arvustuste põhjal ostjad rahul tohutu valikuga, tänu millele saate valida igale autole rehve. Need rehvid meeldisid enamikule omanikele.

Bridgestone Blizzak DM-V1 negatiivsetes arvustustes märgivad nad enamasti ainult seda, et rehvide hind on kõrge. Kui aga võrrelda funktsioone ja omadusi konkurentidega, saate aru, miks see nii on.

Järeldus

Nelikveoliste sõidukite jaoks sobivad Bridgestone Blizzak DM-V1 rehvid ideaalselt. Need meeldivad eelkõige autojuhtidele, kes sõidavad linnas ringi, kuid sõidavad aeg-aj alt ka maastikul. Bridgestone Blizzak DM-V2 rehvid on juba müügil, esimesed arvustused nende kohta on väga positiivsed, kuid see on teise artikli teema.

Ja me saame vaid loota, et see materjal oli teile kasulik.