2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46
Igal suuremal automargil on mitu tootesarja. Üks neist on väikebussid. Kõigil selle sarja markidel või mudelitel on erinev kandevõime, istmete arv, kere pikkus ja kasutusviis, kuid neil kõigil on üks ühine joon – need on väikesed bussid, inimeste transportimiseks mõeldud sõidukid.
Brändid ja mudelid
Kaubamärke ei kirjutata juhuslikult – võtame näiteks Toyota kaubamärgi. Kõik on näinud Toyota Hiace'i. Kuid sellel ühel kaubamärgil on mitut tüüpi.
Samas on kaubamärgil endal mitmeid väikebusside sarjaga seotud kaubamärke.
Ülalolevatel piltidel on kujutatud Jaapani väikebussi. Kui rääkida lääne väikebussidest, siis kõikidest markidest, siis nende hinnad koosnevad sageli Saksamaa turu hinnast ja siinse sõidu hinnast. Kui omanik ise suudab autost mööda sõita, ei jää hind palju alla Venemaa hinnale. See nõuab kulusid, kuid kulude summa + bussi hind on seda väärt. See muidugi ei käi uute, vaid endiste kohta.kasutatud, aga kasutatud seal – läänepoolsetel teedel.
Nõukogude (Vene) väikebussid
Nõukogude autotootjad ei tegelenud väikebussidega kui sellistega. VAZ, GAZ ja teised tootjad tootsid ainult sõiduautosid või veoautosid, sõiduautosid. Seal oli ainult üks tehas, õigemini isegi mitte tehas – tehas, mis loob gaasišassiile kere. Kõik nägid tema autosid. Keegi läks selle kallale, keegi õppima, keegi töötas. Arvan, et üks sõna "vabrik" on mälestustele juba tõuke andnud. Lisame siia sõna "auto", siis vähendame selle esimese täheni … Ja saamegi eranditult väikebusse tootnud tehase nime. Kõikidel selle tehase markidel või mudelitel (eriti varastel) oli kapotil Läti ja hiljem RAF-i – Riia autotehase logo.
Mis kõige huvitavam, Riias polnud ainsatki hoonet, vaid kogu Nõukogude Liidu masstoodang toimis praeguse suveräänse võimu territooriumil.
Tehas on töötanud aastaid ja lisaks tavalistele väikebussidele tootnud palju erimudeleid.
Osa toodangust eksporditi Ungarisse, Tšehhi, Bulgaariasse, kuid peaaegu kõik nõukogudeaegsed väikebussid olid RAF-id ja vastav alt sellele väljusid omal ajal selle tehase ühe töökoja väravatest. Omades enamikku GAZ-i erinevate mudelite sõlmedest, oli autodel hea juhitavus, hooldatavus ja muud Volgale omased omadused kuni Volga Gas 21-st pärit rataste korkideni. Oli ka ülekatteid. Jah, muu hulgasGAZ-ilt päritud omadusi võib nimetada kütusekuluks, mis eristab kõiki RAF-i väikebusse. Kõiki kaubamärke eristab suurenenud kütusekulu, kuid mõned RAF-i eriarendused tarbisid palju rohkem kui nende kolleegid. Kui aga meenutada, et kõik selle klassi autod olid riigiettevõtete bilansis, siis ei saa seda puudust nimetada oluliseks.
Rafiksid on nüüd eduk alt asendatud GAZelles, Sables või muude välismaiste kaubamärkidega. GAZelle töötati algselt välja väikese veoautona, kuid arendus osutus nii edukaks, et pärast tavalist pardaautot läksid teised modifikatsioonid, millel oli tavaline GAZelle täidis, kuid teistsuguse kerega. Üks neist lahendustest oli kaasaegsed väikebussid.
Praegune olukord
Uute väikebusside järele Venemaal pole vähem nõudlust kui varem oli RAFiki. Paljud vedajad kasutavad ainult välismaiseid lahendusi, kuid eduk alt kasutatakse ka GAZellesid ja eriti kõrgete lagedega kujundusi. Muide, kui varem ei kasutatud fikseeritud marsruuditaksot, nagu tavalist, mitte sagedamini kui busse või muud ühistransporti, siis tänapäevase statistika järgi on Venemaal linnu, kus üle 80%. reisijatevoogu veavad väikebussid.
Kõik kaubamärgid, hinnad
Uued mudelid on endiselt populaarsed ja oletame, et Moskvas hakkab Mercedese väikebussi hind olema alates 2 miljonist. Soovi ja võimaluse korral saab bussiga sõita ka teistes regiooni linnades jaseejärel tagasi Moskvasse (kui viimane on vajalik). Nii et hind võib olla odavam. Wv hind võib ka Moskvas alata 4 miljonist. Samas maksavad Vene autostandardiga gasellid loomulikult vähem.
GAZ, nagu ka teine tootja, on huvitatud oma toodete ostmisest, mistõttu määrab ta oma väikebussidele madalad hinnad. Kõiki kaubamärke, hindu ja funktsioone saab vaadata järgmisest tabelist.
Muidugi pole need kõik mudelid, aga jutt käib väikebussidest (hinnad, uued mudelid).
Järeldus
Kõiki automarke ei ole võimalik lühikeses artiklis käsitleda. Kuid me kirjeldasime nõukogude ja seejärel Venemaa kaubamärke, mis toodavad väikebusse. Kõiki marke pole vaja arvestada – kui mudel on edukas, siis see lihts alt töödeldakse, viimistletakse ja tehakse uus auto. Aga võib-olla on see õige. Ratta leiutamine on igav….
Soovitan:
Tšehhi autode margid ja mudelid
Just tänu ideaalsele hinna ja kvaliteedi suhtele on Skoda pälvinud oma populaarsuse ja on pikka aega olnud üks Venemaa lemmikbrände. Kuid Skoda Auto pole Tšehhi Vabariigis ainus automark. Riigis toodetakse ka autosid järgmiste meie riigis vähem tuntud kaubamärkide all: Avia, Kaipan, Praga ja Tatra
Väikebussid "Nissan": mudelid, ülevaade ja fotod
Nissan toodab mitmesuguseid sõidukeid, sealhulgas nii sport- kui ka kaubamudeleid. Väikebussid on mitmekülgsed sõidukid, mis suudavad vedada nii kaupa kui ka reisijaid. Nissani mudelivalikus on väikebussid (nn väikebussid), mida võib leida ka Venemaa teedel
Automarkide ja -nimede märgid. Saksa, Ameerika ja Hiina automargid ja nende märgid
Automarkide märgid – kui mitmekesised need on! Nimega ja ilma, keeruline ja lihtne, mitmevärviline ja tavaline … Ja kõik on väga originaalsed ja huvitavad. Seega, kuna Saksa, Ameerika ja Aasia autod on kõige levinumad ja nõutumad, siis nende parimate autode näitel selgub embleemide ja nimede päritolu teema
Parimad seitsmeistmelised autod. Kõik seitsmekohaliste autode margid
Viimasel ajal oli kogu perele auto ostmine, eriti kui see on suur, üsna problemaatiline. Tänapäeval on populaarsust kogumas seitsmekohalised autod, mis on mõeldud kogu perele. Millised selle sarja autod väärivad tähelepanu? Millist seda tüüpi sõidukit tasub osta? Vastused neile ja teistele küsimustele antakse artiklis
India autod ja kõik, mida Venemaa autojuhid nende kohta teadma peavad
India autod on kõige ebapopulaarsemad ja tundmatumad – see on tõsiasi. Aga nad on. Lisaks! Nad kavatsevad neid isegi Venemaal müüma hakata. Aga kas see juhtub? Liiga vähe muljetavaldavad, pehmelt öeldes, neil on omadused. Noh, tasub sellel teemal põgus alt rääkida ja India autotööstust paremini tundma õppida
