Kahekorruseline buss on parim turismitransport

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Esimese bensiinimootoriga bussi ilmumise ajalugu ulatub 19. sajandisse. Sellest ajast alates on seda tüüpi mehaaniline transport läbi teinud olulisi muutusi ja saavutanud suure populaarsuse erinevates eluvaldkondades. Ja see pole üllatav – bussi on lihtne kasutada, see on ruumikas ja selle kaasaegsed mudelid pakuvad maksimaalset mugavust.

Selle transpordi üks huvitavamaid mudeleid on kahekorruseline buss. Omal ajal loodi see reisijate mahu suurendamiseks Londoni teedel. Nüüd kasutatakse sellist bussi linnatranspordina harva, kuid turismisektoris on see leidnud suurepärase kasutuse.

Kahekorruseline buss on mõeldud peamiselt istuvate reisijate veoks, kuid mahutab pikki vahemaid. Need, kes istuvad ülemisel korrusel ja kellel on võimalus ümbruskonnaga tutvuda, saavad ekskursioonidel erilist eelist. Mõnel sõidukil on avatud katus, mis on turistide seas väga populaarne, kuid ei sobi vihmastel päevadel.

Kahekorruselise bussi eelised on ilmsed. See mahutab kaks korda rohkem reisijaid kui tavaline; on kõrge manööverdusvõimega jadünaamika; on turistidele väga atraktiivne. On eksiarvamus, et need bussid kalduvad ümberminekule, kuid tegelikult on need kõik varustatud ümberminekuvastase mehhanismiga.

Tasub arvestada, et kahekorruselise bussiga kaasneb mitmeid ebameeldivusi. Eelkõige kõrged hoolduskulud, kõrge garaaž ja trassi disain, mis välistab elektriliinid, madalad sillad ja puude lähedus.

Nüüd toodavad kahekorruselisi busse mitmed ettevõtted erinevatest riikidest. Nende hulgas on Rootsi kontsern Volvo, Saksa firma MAN ja selle tütarettevõte NEOMAN, samuti Saksa bussitootja Mersedes-Benz.

Reisifirmad kasutavad MANi bussi meelsasti ekskursioonidel. Man Wagon Unioni mudelil on suured panoraamaknad, lükandkatus, mis võimaldab soojal aastaajal vaadata pikki vahemaid. Seda mudelit kasutatakse eranditult turismibussina.

Suure reisijategrupi jaoks on Man Jonckheere'i mudel ideaalne. See mahutab 75 istekohta ning on varustatud kliimaseadme, mikrofoni, DVD-süsteemi ja tualetiga.

Man Lion, s City DD mahutab veelgi rohkem 85 reisijat. See buss on transpordimugavuse kehastus. See annab invakohad ja kaldteed, laiad vahekäigud, ruumikas kokkuklapitavate seljatoega kauplus, kaks treppi. Veelgi enam, tagumise platvormi trepp on kujundatud nii, et saate esimesest mööda minnes otse teisele korrusele minna. Kellbussid, kolm laia sissepääsu ja madala põrandaga esimene korrus ilma astmeteta. Selle mudeli kõrgus on üle 4 meetri, nii et teiselt korruselt avanev vaade annab hämmastava tunde. Bussisõit on puhas nauding – kõik on suunatud väsimuse vähendamisele ja juhi tähelepanu hajutamisele. Laineri tööd “jälgib” spetsiaalne arvutiprogramm.

Kahekorruselist bussi tuuakse üha enam turismisektorisse, kuna see tasub oma kulud täielikult kinni. Turistid eelistavad reisidel alati kahekorruselist platvormi. Lisaks on sellel kasu suur mahutavus.