Iriidiumi süüteküünlad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Bensiinimootorite süüteküünlad on üsna konservatiivne toode, mis pole viimastel aastakümnetel põhimõttelisi muudatusi teinud.

Tootjad katsetasid ainult elektroodide geomeetria ja arvuga, mis lõpptulemusele – töösegu süttimise kvaliteedile – väga vähe mõju avaldas. Aga siis lõpuks toimus teatav "läbimurre" – ilmusid iriidiumi süüteküünlad.

Segu süttimine põlemiskambris sõltub otseselt süüteküünla elektroodide miniatuursusest. Mida õhem on keskelektrood, seda vähem on vaja pinget selle ja külgelektroodi vahelise pilu purustamiseks ning mida kitsam on külgelektrood, seda vähem mõjutab selle olemasolu leegi levikut põlemiskambris. Kuid elektroodide hoolimatu vähendamine viib nende kiire läbipõlemiseni, küünal ebaõnnestub … Dilemma lahendab väärismetallikihi elektroodidele pihustamise tehnoloogia kasutuselevõtt. Ja iriidium osutus kõigile nõuetele vastavaks.

Iriidiumsüüteküünalde keskelektroodi läbimõõt on 4–5 korda väiksem kui tavalistel ja niklisulamist külgmine elektrood, mis on koonuse all kaldu.

See annab võimsa kaarevalge spekter (kõige stabiilsem ja kuumim). Samal ajal ei põhjustanud elektroodide lineaarsete mõõtmete minimeerimine mitte ainult tööea vähenemist, vaid ka pikendas seda oluliselt. Kui keskmise auto läbisõiduga tavalised küünlad (niklisulamist elektroodidega) vajavad vahetust iga 2-3 aasta tagant, siis iriidiumküünlad teenivad ühe omaniku juures peaaegu kogu auto eluea! Seetõttu on nende kõrge hind enam kui õigustatud. Põhimõte "seadista ja unusta" on nende toodete üks peamisi konkurentsieeliseid.

Millisi eeliseid annavad iriidiumküünlad nende õnnelikule omanikule lisaks kasutusajale:

- väiksem kütusekulu (6-7% sissepritsemootorite ja 2% karburaatori puhul);

- suurendage mootori võimsust 2–3%;

- mootori "pehme" käivitamine ka talvel;

- kütuse täielikum põlemine ja selle tulemusena puhtam heitgaas.

Kui siia lisada mootori paranenud dünaamika ja "kiirendus" sõidu ajal, pole kahtlust: iriidiumküünlad tuleb kohe paigaldada. Hind 2,5–3 tuhat rubla komplekti kohta tavaliste 300 rubla taustal ei tohiks peatuda, ainuüksi bensiinisäästu erinevus tasub end ära kuue kuuga. Hinda ei tohiks eriti karta "väljamõeldud" välismaiste autode omanikud, mille puhul küünaldele on raske ligi pääseda. Lõppude lõpuks on küünalde vahetamise hind teeninduskeskuses peaaegu suurem kui küünalde endi maksumus.

Võtame siis kokkuvõtte. Plussid: mootor käivitub ja töötab igas mõttes paremini; ära kasutamaauto muutus mugavamaks; võid kerge südamega unustada, et küünlad võivad ka kõige ebasobivamal hetkel üles öelda (mis tähendab, et tagavarakomplekti pole absoluutselt vaja pagasnikus kaasas kanda). Miinused: pole. Me ei sea kõrget hinda negatiivselt, sest maksame täna, et homme rohkem ei maksaks. Järeldus: iriidiumküünlad – tingimusteta "jah"!