Kas ma pean automaatkäigukasti õli vahetama? Automaatkäigukasti kirjeldus, õlivahetuse ajastus ja meetod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Automaatkäigukast on populaarsuselt teine. Kuid sellegipoolest asendab see käigukast järk-järgult mehaanikat, mis seni on liidripositsioonil. Automaatkäigukastil on mitmeid eeliseid, millest peamine on kasutusmugavus. Kuid mitte kõik ei tea, kuidas neid kaste õigesti hooldada. Kuid õigeaegne hooldus on ülekande stabiilse ja pikaajalise töö võti. Kas on hooldusvabu automaatkäigukaste? Kas ma pean automaatkäigukastides õli vahetama? Vaatleme seda kõike oma tänases artiklis.

Automaatkäigukasti omadused

Oluline on mõista, et selle jõuülekande seade ja tööpõhimõte erineb põhimõtteliselt mehaanilisest. Niisiis, automaatkäigukasti õli mängib töövedeliku rolli:

• Määrib käigukasti osi ja kooste.
• Eemaldab kuumuse kütteelementidelt.
• See on hüdraulikasüsteemi peamine vahend, mis võimaldab käiku vahetada.
• Mängib pöördemomendi muunduris siduri rolli, ringleb läbi kahe turbiini ja edastab pöördemomendi hooratt alt planetaarilehulk automaatkäigukasti.

Miks õli vananeb?

Iga määrdeaine kaotab lõpuks oma omadused ja omadused. See on tingitud asjaolust, et vedelikku kasutatakse karmides tingimustes. Tihti kuumeneb õli üle liiklusummikutes, aga ka ummistunud radiaatorist tingitud halva jahutuse tõttu. Samuti on töö ajal vedelik küllastunud erinevate planetaarmehhanismi ja muude ülekandeelementide väljundproduktidega. Ja muidugi väärib märkimist tõsiasi, et õli töötab karbis alati rõhu all. Tavaliselt on see indikaator 5 baari.

Kas ma pean automaatkäigukasti käigukastiõli vahetama? Arvestades, et vedelik kulub pidev alt, soovitavad eksperdid siiski automaatkäigukasti hooldamist.

Mida tootja ütleb?

Peaaegu kõik maailma autotootjad väidavad üksmeelselt, et automaatkäigukastid on hooldusvabad ja neid ei pea ATP vedelikuga asendama. Nagu ka õli valatakse käigukasti kogu tööperioodi jooksul. Kuid see on võimalik ainult Euroopa riikides, kus auto ostetakse viieks aastaks või kus läbisõit ei ületa 150 tuhat kilomeetrit.

Sellistes tingimustes ei vaja auto tõesti automaatkäigukasti teenust. Kuid meie tegelikkus on Euroopa omast kaugel. Pole haruldane, et relvaga autod sõidavad 300, 500 või enamgi tuhat kilomeetrit. Loomulikult, kui te hooldust ei tee, tekib selline kast kiirestiväärtusetu.

Saaste kohta

Paljud autojuhid ütlevad, et käigukastiõli ei määrdu nii palju kui mootoriõli. Ja neil on õigus. Lõppude lõpuks ei ole ATP vedelik küllastunud põlemisproduktidega, mis tekivad sisepõlemismootori töö ajal. Kuid tuleb öelda, et õli on teiste komponentidega küllastunud. See on peen alumiiniumtolm, mis tekib siis, kui planetaarülekanne, hõõrdsidurid, pöördemomendi muundur ja muud automaatkäigukasti elemendid on kulunud. Jah, kõiki neid tooteid puhastatakse filtris, mis on käigukasti paigaldatud. Kuid peate mõistma, et see on kuluartik ja see tuleb mõnikord ka välja vahetada.

Pöörake tähelepanu

Kui te automaatkäigukasti ei hoolda, ummistub filter ja õlil on raskem selle pooridest läbi pääseda. Seetõttu suureneb pumba koormus, kuna see peab tekitama piisava rõhu kasti hüdroüksuse tööks. Algul hakkab pump ulguma ja siis täielikult kiiludesse. Ja juhul, kui filter on paberist, võib selle isegi lahti rebida. Seejärel siseneb kogu eelnev alt kinnipeetud mustus koos filtri jäänustega klapi korpuse ja pöördemomendi muunduri kõikidesse õõnsustesse. See toob kaasa rõngaste, pukside ja muude mehhanismide suurenenud kulumise. Samuti ei pruugi elektroonilised komponendid (andurid ja solenoidid) mustuse tõttu korralikult töötada.

Eeskirjad

Iga autojuht vahetab automaatkäigukasti õli erineva intervalliga. Keegi teeb seda iga 40 tuhande järel ja keegi asendab pärast 120. Kuid üldiselt kestab õli automaatkastis umbes 80 tuhat kilomeetrit. Samal ajal soovitavad eksperdid seda perioodi lühendada 20 tuhande võrra, kuikasti kasutatakse rasketes tingimustes. Nende režiimide hulka kuuluvad:

• Agressiivne sõidustiil. See on sõitmine suurel kiirusel, sportrežiimi sagedane kasutamine. See hõlmab ka järsku algust rataste libisemisega.
• Töötamine liiklusummikutes. Sagedased ummikud ja liikumine "start-stopp" režiimis koormavad kasti oluliselt. See võib üle kuumeneda (eriti kui auto on vana ja ATP jahutusradiaator pole selles puhastatud).
• Rasked ilmastikutingimused. Esiteks hõlmavad need väga madalaid õhutemperatuure (20 või rohkem miinuskraadi). Intervalli tasub vähendada ka ekstreemse kuumusega töötamisel (kui temperatuur ületab +35 kraadi).
• Auto pikaajaline liikumine maksimaalsetel koormustel. Mida see tähendab? See omadus viitab masina tööle lubatust ületavale täismassile. See on võimalik raskete koormate transportimisel, samuti haagise vedamisel.
• Auto kasutamine teel. Siin on võimalik siduri pikaajaline libisemine ja kasti ülekuumenemine.

Kas ma pean automaatkäigukasti õli vahetama, kui auto osteti järelturult? Eksperdid soovitavad ATP vedelikku vahetada siis, kui auto osteti "käest" ning puudub kinnitus, et kasti oleks eelnev alt hooldatud. Samuti võib kast nõuda õlivahetust, kui see on halvas seisukorras. See võib olla must, iseloomulik põlemislõhn või metallitolmu olemasolu sondil. Kas on vaja muutaõli Solarise automaatkäigukastis? Allpool käsitleme eraldi ATP vedeliku asendamise juhtumeid eri marki autodel.

Solaris ja Kia

Need autod on kõrvuti, kuna neil on sama kuuekäiguline käigukast. Mida tootjad teeninduse kohta ütlevad? Kas ma pean Solarise ja Kia Rio automaatkäigukasti õli vahetama? Kasutusjuhendis on kirjas, et automaatkäigukast on hooldusvaba. Aga tegelikult vajab see õlivahetust. Vastasel juhul võite sattuda kallistesse remonditöödesse - eksperdid ütlevad nii. Kui sageli tuleks operatsiooni teha? Autojuhtidel soovitatakse ATP vedelikku vahetada iga 40 tuhande kilomeetri järel. See kehtib eriti nende kohta, kes kasutavad masinat nendes väga rasketes tingimustes. Kas ma pean Kia Rio-3 automaatkäigukasti õli nii sageli vahetama? Eksperdid annavad positiivse vastuse. Kia kast on sama palju koormatud kui Solarisel. Seetõttu ärge jätke seda määrust tähelepanuta.

Millise toote kasti täita? Hyundai Solarise ja Kia Rio autodele on ette nähtud üks õlistandard. See on SP-3. Kui automaatkäigukastis on vaja õli vahetada, siis kui palju vedelikku kasutada? Koguse osas on Hyundai Solarise ja Kia Rio kasti õli täitmismaht 6,8 liitrit. Kuid peate mõistma, et see maht varieerub sõltuv alt asendamise meetodist (osaline või täielik). Seega võib selle toimingu jaoks vaja minna kuni 9 liitrit vedelikku. Lisateavet asendusmeetodite kohtaöelge artikli lõpus.

Ford Focus teine ja kolmas põlvkond

Need autod on Venemaal väga populaarsed ja masin alt võib leida palju mudeleid. Kas ma pean Ford Focus-2 automaatkäigukastis õli vahetama? tootja ütleb, et vedelikku täidetakse siin, nagu ka Korea autode puhul, kogu tööperioodiks. Kuid eksperdid soovitavad seda operatsiooni siiski teha. Siin on asendusgraafik 100 tuhat kilomeetrit. Raske töö korral vähendatakse seda intervalli 80 tuhandeni. Sama vastuse saab ka küsimusele, kas Ford Focus-3 automaatkäigukastis on vaja õli vahetada. Teise ja kolmanda põlvkonna fookustel on samad PowerShift-seeria karbid. Nende jaoks on soovitatav kasutada WSS-M2C200-D2 õli. Seda vedelikku valmistavad järgmised ettevõtted:

• Castrol.
• Liquid Moli.
• Shell.
• Motul.

Mahu poolest ei vaja see käigukast rohkem kui 2,3 liitrit vedelikku. Ja kolmanda põlvkonna kastidel kulub kaks liitrit õli üldse.

Peugeot 308

Kas ma pean selle auto automaatkäigukastis õli vahetama? Prantsuse autodel soovitab tootja ametlikult õli vahetada iga 100 tuhande kilomeetri järel. Sellele mudelile on paigaldatud üsna populaarne kast - AL-4. Selle käigukasti jaoks on soovitatav kasutada Mobili tootja originaalõli LT 71141. Maht erineb olenev alt sellest, millisel meetodil asendus tehakse. Kui see on osaline, on vaja kolm liitrit. Täieliku puhul u.seitse.

Pange tähele ka seda, et nende hälvetega õli võib leida ka teistelt tootjatelt:

• Kokku.
• Liquid Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo on Venemaal lai alt levinud. Seda saab varustada nii manuaal- kui automaatkäigukastiga. Ja kui esimesest peale on kõik selge, siis kuidas on kuulipildujaga? Kas ma pean Volkswagen Polo sedaani automaatkäigukastis õli vahetama? Siin soovitab tootja vahetada iga 60 tuhande kilomeetri järel. Sel juhul tuleb filter välja vahetada. Vedeliku tüübi osas on selle kasti jaoks soovitatav VAG G 055 025 A2. Muide, sobib ka Audi ja Skoda autode kastidesse. Asendusmaht on kolm kuni seitse liitrit. Kas ma pean Polo sedaani automaatkäigukastis õli vahetama, kui see osteti järelturult? Nagu eespool märkisime, ei ole see toiming pärast ostmist üleliigne, kuna puudub garantii, et käigukasti on varem hooldatud. Ja nii olete 100 protsenti kindel, et kasti valatakse uus värske õli.

Teave asendusmeetodite kohta

On kaks võimalust:

Osaline asendamine. See on aktuaalne paljude autojuhtide seas. Mis on selle olemus? Vahetamiseks ostetakse pool ATP vedeliku täitemahust. Järgmisena sõidetakse auto ülevaatusauku ja automaatkäigukastist lastakse vana õli tavalise augu kaudu välja. Üldjuhul on maht kuni 40 protsenti kogusummast. Pärast seda valatakse läbi sondi uus. Aga alates sondistmootoriruumi sügavusse peidetuna vajate 40 või enama sentimeetri pikkust toru, samuti kastekannu. Selle seadmega saate ilma kadudeta täita soovitud koguse vedelikku. Selle meetodi eeliseks on kokkuhoid. Lõppude lõpuks saab kogu tööd teha käsitsi. Kuid on ka puudus. Kuna õli ei vahetata täielikult, vaid ainult uuendatakse, tuleks toimingute vahelist intervalli vähendada poole võrra

Täielik asendus. See hõlmab automaatkäigukasti torude väljalaskeavade ühendamist spetsiaalse alusega. Viimane pumpab surve all vana vedeliku välja ja see asendatakse samaaegselt uuega. Tavaliselt ühendatakse jahutusradiaatori torude kaudu. Tehnoloogia eeliseks on see, et õli vahetub täielikult. Sellest lähtuv alt on asendusintervall kaks korda suurem kui eelmisel juhul. Kuid sellist toimingut ei saa käsitsi teha. Ja terve stendi ostmine pole paari kasutuse pärast õigustatud. Lisaks kulub täielik asendamine rohkem õli. Maht on kaks kuni kolm liitrit suurem kui täidis. See on vajalik kasti täielikuks loputamiseks vanast vedelikust. Kas automaatkäigukastis on sel viisil õli vaja vahetada, otsustab igaüks ise. See ei tähenda, et osaline meetod oleks parem. Kuid tehnilisest vaatenurgast on täielik tee õigem

Järeldus

Nii, saime teada, kas automaatkäigukastis on vaja õli vahetada. Nagu näete, tuleks see toiming läbi viia tõrgeteta, olenemata sellest, kas tootja on juhendis asendamise ette näinud või mitte. See toiming kustutataksekasti vanade hoiustega ning pikendab ka mehhanismide eluiga. Seda tööd tuleks teha iga 60-80 tuhande kilomeetri järel. Õigeaegselt hooldatud kast on kõigi selle elementide ja komponentide pika ja stabiilse töö võti. Sellise ülekande ressurss on mehaanika lähedal. Ja jalalöögid ja põrutused ei toimu üldse, kui järgite koos asendamisega tööreegleid (ilma agressiivse sõidu, libisemise ja muu selliseta).