2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Auto pole enam luksus, vaid mugav ja mugav transpordivahend. Samal ajal on automaatkäigukasti juhtimisvõimalus saadaval mitte ainult premium-segmendi autodel, vaid ka kõige lihtsamatel väikeautodel, nagu Daewoo Matiz, Kia Picanto jne. Pealegi on isegi Venemaa tootjad alustanud robotautode masstootmist. ja automaatkäigukastid. Kolmanda pedaali puudumine roolisambal on oluliselt lihtsustanud sõidukite juhtimist, eriti inimeste jaoks, kes ei mõista kaugeltki, kuidas ja milliste vahenditega autot juhitakse ja juhitakse.
Kuidas masin töötab?
Ja tõepoolest, sõitmine on muutunud palju lihtsamaks. Vajutasin ühte pedaali - auto läks, teist - auto jäi seisma. Lihtsaimas versioonis on automaatkäigukasti juhtimine viidud miinimumini. Sõiduasend (selektoril ladina täht D) lülitab sisse sõiduki edasiliikumise režiimi, tagurdamise asend (ladina täht R) - tagasi, parkimisasend (ladina täht)P) blokeerib pöördemomendi ülekande käigukastilt diferentsiaalile ja paneb mehhanismi parkimisrežiimi (parkimine). Kuid isegi sellistel kastidel on neutraalse käigu sisselülitamise režiim neutraalne (ladina täht N), millega seoses tekib paljudel küsimus: kas masinal on vaja neutraali sisse lülitada ja milleks seda üldse vaja on?
Manuaalkäigukast
Sellele küsimusele vastamiseks oleks tore välja mõelda, mis on automaatse käiguvahetuse võimalus ja mis tüüpi käigukastidel see olemas on. Autojuhtimise klassikalises versioonis otsustab juht ise, kas tõstab või alla. Selles on talle abiks siduripedaal, mis teisele käigule ümberlülitumisel kasti veo- ja veetava võlli lahti ühendab, ning käigukang, mille ta tõlgib valitud käigule vastavasse asendisse. Neutraalne käik võimaldab hoida võllid lahti ilma siduripedaali pidev alt vajutamata. "Aga see on mehaanika, aga kas masinal on vaja nulli sisse lülitada?" sa küsid uuesti.
Automaatne neutraalne
Klassikalises automaatkäigukastis (automaatkäigukastis) toimub käikude vahetamine automaatselt, ilma juhi otsese osaluseta. Sellele aitab kaasa spetsiaalne pöördemomendi muundur, mille töö moodsas kastis oleneb paljudest teguritest, sealhulgas sellest, kui sageli lüliti neutraalsesse juhtimisasendisse liigutad.edasikandumine. Peaaegu kõik kaasaegsed automaatkäigukastid (AKP) on kohandatavad ehk kohanduvad juhi kindla sõidustiiliga. Paljud inimesed küsivad end alt: nad ütlevad, miks me vajame masinal neutraali, kui juhtimiseks on juba kolm asendit (D, R, P)? Vastus on üsna lihtne. Parkimisrežiim blokeerib auto rattad, muutes selles režiimis liikumise võimatuks, neutraalne aga lihts alt katkestab ühenduse käigukasti ja rataste vahel. Sel juhul saab autot kütuse säästmiseks veeretada, pukseerida või allamäge sõita.
Robootiline käigukast
Praegu on automaatkäigukasti mitut sorti. Robotkasti liides ei erine palju klassikalisest pöördemomendi muundurist. Erinevus on peidus sees. Sellises käigukastis vahetab käike juhi jaoks spetsiaalne robot, kui auto liikumise ajal saavutatakse teatud tegurite kombinatsioon. Kas ma pean seda tüüpi masinatele lisama neutraali? Kui on vaja, siis jah. Protseduur on sama, mis tavalisel automaatkäigukastil. Mis tahes tüüpi automaatkäigukastide pargi- ja neutraalkäigukasti erinevus ei muutu. Parklas on auto rattad alati blokeeritud, et vältida spontaanset tagasikerimist.
Miks vajate masinal neutraali?
Kahjuks ei liigu auto alati iseenesest. Väikesed rikked, õnnetused ja liiklusõnnetused sunnivad juhte vahel kasutama puksiirauto teenuseid. Autot saab evakueerida mitmel viisil.viisid: otsese pukseerimisega (painduval või jäigal haakeseadmel), samuti täis- või osalise laadimise meetodil. Kuid olenemata valitud meetodist on automaatkäigukastiga järelveetaval masinal vaja enne pukseerimist katkestada otseühendus rataste ja käigukasti vahel. Vastasel juhul on reaalne võimalus käigukasti kahjustada ja teie armastatud pääsukese parandamise lõpparve võib suurusjärgu võrra suureneda. Vastus küsimusele, kas automaatsel autol on pukseerimisel vaja neutraalasendit sisse lülitada, on selgelt kirjas iga sõiduki kasutusjuhendis. Tähtis! Viige kastivalija kindlasti neutraalasendisse. Vastasel juhul tühistab tootja rikke korral oma garantiikohustused.
Teave kütusekulu kohta
Tanklajaamades müüdava kütuse hind kahjuks ainult kasvab iga aastaga. Valitsus püüdis mõne aasta eest siduda selle iga-aastast väärtuse kasvu transpordimaksu kaotamisega. Ütle, et sõidutee kulumise eest maksavad ainult need, kes kasutavad autot sihtotstarbeliselt. Veelgi enam, mida sagedamini autot kasutataks, seda rohkem maksaks selle juht, ostes rohkem bensiini, mis on vajalik auto liikuma hakkamiseks. Idee on põhimõtteliselt suurepärane, kuid teostus vedas meid alt. Tahtsime parimat – välja tuli nagu alati. Sellest tulenev alt on meil see, mis meil on, nimelt suurenenud kütusekulu ja sama transpordimaks lisaks. Seega kütusesäästlikkus- oluline punkt iga sõiduki kaasaegses töös.
Kütuse säästmiseks
Ja kuidas on kütusesäästlikkus neutraaliga seotud ja mis juhtub, kui lülitate sõidu ajal automaatkäigukastil neutraalkäigu sisse? Piisab, kui meenutada vana head viisi mäest või mis tahes õrn alt laskumisest vabaks kaljutamiseks. Manuaalkäigukastiga Nõukogude autodel lülitasid nad selleks lihts alt käigu välja, liikudes neutraalasendisse. Kaasaegsetel automaatkäigukastiga autodel saate vastav alt käituda, st liigutada kasti valija neutraalasendisse (kuid mitte asendisse "Parkimine", pidage meeles). Kui lahkute kallakul sõites režiimist "Drive", jätkab väljalülitamata käigukast mootori väljundvõlli pöörlemist, säilitades selle keskmised (ja mõnikord ka üsna suured) pöörded. See põhjustab seega liigset kütusekulu.
Võite, kuid olge väga ettevaatlik
Vastav alt kasti ja rataste vahelise otseühenduse avamisel ehk neutraalasendile lülitumisel langeb mootori pöörded minimaalselt seatud (tühikäigu pöörlemiskiirus). Samal ajal väheneb ka kütusekulu, mis toob kaasa kokkuhoiu. Seetõttu võib küsimusele, kas kallakust alla sõites tuleb automaatkäigukast neutraalasendisse lülitada, vastata julgelt jaatav alt. Ainus asi, mida meeles pidada, on ohutus. Neutra altagusest sõidule ümberlülitamisel peaksite olema ettevaatlikLülitage kasti valijat, et vältida ekslikku ümberlülitamist režiimile "Tagurdamine" või "Parkimine". See põhjustab vähem alt käigukasti tõsise rikke ja halvimal juhul tõsise õnnetuse.
Fooris
Kas fooris on võimalik sisse lülitada neutraalne käik? Muidugi saab, aga miks? Sel juhul, nagu ka "Sõit", peab juht hoidma jalga piduripedaalil, et vältida auto edasi- või tahapoole veeremist. Palju mugavam on viia käiguvalits asendisse "Park" ja jalga lõdvestada, võimaldades sellel puhata. Lisaks pakuvad kaasaegsed välismaised autod elektroonilise käsipiduri võimalust. Funktsioon aktiveeritakse nupuvajutusega ja hoiab autot režiimis "Sõit" kuni hetkeni, mil juht vajutab sõidu jätkamiseks gaasipedaali. Selliste autode puhul ei saa te teoreetiliselt sõidurežiime vahetada enne marsruudi lõppu.
Liiklus
Kas pean foorituledes automaatkäigukastis neutraalkäigu sisse lülitama, eriti ummikutes sõites? Teoreetiliselt saab seda teha, eriti kui tee läheb allamäge, ei ole plaanis rida vahetada ja kuhugi ei kiirusta. Kuid samal ajal peate pidev alt töötama piduripedaaliga, peatades auto, hoides seda paigal ja pärast liikuma hakkamist takistama selle eriti tugevat kiirendamist. Samuti tuleb meeles pidada, et sel juhul võtab auto kiirust väga aeglaselt (mida väiksem on kalle,aeglasem alt) ja nobedamad juhid saavad teie ette kiiluda, sundides teid uuesti kiirust aeglustama. Ja selline sõidustiil ei meeldi tõenäoliselt mõnele teie kannatamatule ummikunaabrile, eriti neile, kes on teie taga.
Parklas
Paljusid algajaid juhte huvitab ka küsimus, kas auto parkimisel on võimalik masinal neutraalasendit panna? Sellele küsimusele võib vastata nii jaatav alt kui ka eitav alt. Küsimusele küsimusega vastates võite öelda järgmised sõnad: "Miks panna auto parklas neutraalasendisse, sest seal on režiim" Parkimine ", mis on spetsiaalselt selleks loodud?" Kogenud inimesed, eriti mehaanikaga sõitmise toetajad, vastavad, et nende sõnul on kastis "Parkimine" koormus, kuid kallakul hoiab see üldiselt kogu auto raskust enda peal. Selle teooria järgijatele on positiivne vastus. Jah, auto võib parkida neutraalasendis käigukastiga, kuid ärge unustage vajutada käsipidurit, et see ei veereks parklas naabrile, kraavi ega sõiduteele, tekitades sellega hädaolukorra. võimalik õnnetus.
Kas jätta neutraalseks?
Tihti küsitakse: "Autol on neutraalne käik, milleks seda vaja on?" Kuidas juhtida autot neutraalasendis? Võid kindl alt vastata, et kui autos on neutraalasend sisse lülitatud, siis kaugele ei jõua. Võite libiseda mäest alla, osa teest rannikul, kuid lõpuks langeb kiirus nulli jaauto jääb seisma. Need on füüsikaseadused ja neid ei saa petta. Neutraalne on vajalik ainult pukseerimise ja vaba liikumise võimaluseks reeglina kaldtasandilt, samuti kütuse säästmiseks.
Soovitan:
Auto automaatkäigukasti seade ja tööpõhimõte. Automaatkäigukasti tüübid
Viimasel ajal koguvad automaatkäigukastid üha enam populaarsust. Ja selleks on põhjused. Sellist kasti on lihtsam kasutada ja see ei nõua ummikutes siduriga pidevat “mängimist”. Suurtes linnades pole selline kontrollpunkt sugugi haruldane. Kuid automaatkäigukasti seade erineb oluliselt klassikalisest mehaanikast. Paljud autojuhid kardavad sellise kastiga autosid võtta. Hirmud pole aga õigustatud. Õige töö korral kestab automaatkäigukast mitte vähem kui mehaanika
Kas ma pean laadima uut akut: kasutusjuhend
Mõned autoomanikud suhtuvad oma raudhobusesse hooletult, nad ei tea isegi sellise seadme olemasolust akuna (eriti tähelepanuta jäetud juhtudel). Seetõttu jätavad nad mitmed olulised punktid lihts alt kahe silma vahele. Kuigi ka algajate seas võib tekkida meelelahutuslik ja mõistlik küsimus, kas pärast ostmist on vaja uut akut laadida. Ja siin on lihts alt midagi, mille üle mõelda
Kas ma pean automaatkäigukasti õli vahetama? Automaatkäigukasti kirjeldus, õlivahetuse ajastus ja meetod
Automaatkäigukast on populaarsuselt teine. Kuid sellegipoolest asendab see käigukast järk-järgult mehaanikat, mis seni on liidripositsioonil. Automaatkäigukastil on mitmeid eeliseid, millest peamine on kasutusmugavus
Kas ma pean oma TCP-d kaasas kandma? Karistus ilma PTS-ita sõitmise eest. Milliseid dokumente peate endaga kaasa võtma?
PTS on juhtide jaoks oluline dokument. Aga kas sa pead selle endaga kaasa võtma? Milline on karistus auto omaniku tiitli puudumise eest? See artikkel paljastab vastused kõigile neile küsimustele. Millised dokumendid peavad juhil olema?
Kas ma pean möödasõidutraktori juhtimiseks luba? Motoblokk koos haagisega. Keskmise võimsusega motoblokid
Kas ma pean möödasõidutraktori juhtimiseks luba? Seda küsimust küsivad sageli selle seadme omanikud, seistes silmitsi vajadusega liikuda avalikel teedel. Mis on õige vastus sellele?
