2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Nüüd lubasite endale lõpuks osta uhiuue imporditud auto. Nüüd seisab teie kaunis "pääsuke" akna all ja rõõmustab silma. Loomulikult valisite auto, millel on kõik kellad ja viled: autoraadio, jalaruumi tuled küljepeeglitest, soojendusega istmed, parkimisandurid. Olete hoolitsenud kõige eest, mis on vajalik teie ja reisijate mugavuse tagamiseks teie autos. Kuid loomulikult ei taha te kellelegi kõiki neid mugavusi tasuta anda. Soovite, et teie auto teeniks teid võimalikult kaua truult. Täpselt sellepärast peate oma meelerahu eest hoolt kandma või õigemini ostma automaatkäivitusega alarmi. Vaatame kõiki selle turvatööriista ostmise nüansse teie autole.
Erinevad alarmid
- Esimene ja lihtsaim ja odavaim variant oleks standardne nn karjuv alarm, mis ohu korral kostab oma karjuvat hüüet. See tüüp võimaldab kaugjuhtimispuldi abil avada ja sulgeda auto kesklukku. Leviala on tavaliselt alla 100 meetri.
- Teine tüüp on mõnevõrra keerulisemVõrreldes esimesega on see tagasiside signaalimine. Lühid alt öeldes on seda tüüpi funktsioonid eelmise eksemplariga täiesti identsed. Ainus "aga": sellel alarmil on pikem tegevusulatus (tavaliselt 250 meetrit) ja ekraaniga võtmehoidja, millelt saab näha pilti välismaailmast rünnatud autoosast. Ta võib teile ka öelda, et unustasite uksed või kapoti sulgeda.
- Kolmandat (kõige keerukamat) tüüpi kutsutakse uhkelt auto automaatkäivitusega tagasisidehäireks. Arvan, et nime järgi olete juba aru saanud, et funktsioonid on samad, mis kahel eelneval eksemplaril, kuid on lisandunud, milleks on auto kaugkäivitamine distantsilt (kuni 500 meetrit). See alarm ei saa mitte ainult käivitada teie auto mootorit, vaid ka avada sõiduki uksi, pagasiruumi või kapotti.
Olulised nüansid automaatse käivitamisega äratuse valimisel
Valimisel on väga oluline pöörata tähelepanu oma mootori ja käigukasti tüübile. Peate arvestama, mis tüüpi mootor teil on - bensiin või diisel, samuti käigukast - automaatne või manuaalne. Kõik sõltub sellest, et diiselmootorit on talvel problemaatiline käivitada, seetõttu valitakse automaatkäivituse alarm teie auto jaoks individuaalselt. Automaatne süsteem ei toeta käsitsi reguleerimist, seega võib vale tüüpi automaatse käivituse alarmi valimine põhjustada aku tühjenemise tõttu halva töö.
Automaatkäivitusega alarmil on ka mitut tüüpi mootori käivitamist:
- Kaugjuhtimine. Selle tüübi eeliseks on kaugjuhtimispuldi abil salongi istmesoojenduse automaatne sisse- või väljalülitamine. Tõsi, selle ulatus on vaid 400 meetrit.
- Automaatne viis. See meetod võimaldab programmeerida mootori nii, et see lülitub automaatselt sisse soovitud ajal.
Tänapäeval on automaatkäivitushäired väga populaarsed. Arvustused autofoorumites ja autoosade kauplustes ainult kinnitavad minu sõnu.
Automaatkäivitusega alarmil on mitu kodeerimismeetodit, mille puhul on GSM-moodulil eriline eelis. See paistab silma väga tugeva signaali kodeerimise poolest, mida on autovarastel ja petturitel raskem murda.
Soovitan:
GAZi täiuslikkus 21. Häälestamine kui viis selle saavutamiseks
Ostes selleks puhuks Volgat, püüab selle omanik selle sise- ja välisilme taastada algsel kujul. Ja keegi läheb kaugemale ja hakkab täiustama GAZ 21, mille häälestamine võib olla kulukas
"BMW E60" – Baieri viies "viis"
BMW E60 tootmist alustati 2003. aastal. Uudsus asendas E39 ja sai "viieliste" reas viiendaks. Mudelit toodeti kuni 2010. aastani, mil Saksa ettevõte otsustas hakata kokku panema kuuendat põlvkonda nimega F10
Kuidas tõukeratast valida? Viis näpunäidet
Soojade päevade saabudes mõtlevad paljud rolleri ostmisele. Isegi mõned autojuhid vahetavad selle mugavama ja ökonoomsema sõiduki vastu. Ja siin tekibki mõistlik küsimus, kuidas rollerit valida
Chevrolet Lacetti häälestamine: uus viis vana juurde
Chevrolet Lacetti häälestamine ei ole individualisti kapriis, see on vajadus, mis annab väga häid tulemusi
Airbrushing mootorratastel on viis "raudhobuse" muutmiseks
Airbrushing mootorratastel on alati olnud populaarne. Igaüks tahab olla individuaalne ja see on viis, kuidas muuta oma mootorratas eriliseks, teistest erinevaks