Seat Ibiza – Hispaania päritolu kompaktauto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Seat Ibiza – Hispaania ettevõtte Seat debüütauto – tutvustati laiemale avalikkusele 1984. aastal. Auto sündis koostöös Itaalia autokontserniga Fiat, disaini töötas välja kuulus Giorgetto Giugiaro. Seat Ibiza mudel oli esimene iseseisev projekt, mida Pürenee poolsaarel ellu viidi, enne seda tootsid hispaanlased ainult Fiati kaubamärgi litsentsitud koopiaid. Pikaajaline koostöö Itaalia autofirmaga on viinud selleni, et Seat Ibiza disainis on palju ühikuid Fiat Ritmo ja Fiat Uno mudelitelt.

Esimene põlvkond

Saksa ettevõtte Porsche insenerid osalesid auto veermiku ja ka mootori väljatöötamises. Ühendatud jõupingutuste tulemusena osutus esimese põlvkonna Seat Ibiza tehniliselt kõrgetasemeliseks, odavaks ja ökonoomseks autoks. Kompaktne luukpära, kolme- ja viieukseline versioon, oli nii Hispaanias endas kui ka teistes Euroopa riikides väga nõutud. Auto pääses isegi 1984. aasta konkursil Aasta Auto poolfinaali, mille võitis Fiat Uno. Samas tõsiasitäiesti uue mudeli osalemine, mis pole veel avaliku tunnustamise mitmeastmelist etappi läbinud, räägib esialgsest karismast, headest tehnilistest omadustest ja suurest potentsiaalsest tarbijanõudlusest. Tegelikult just nii juhtuski – auto müük oli rekordiline ja omanike tagasiside ei jätnud midagi soovida.

Liit Volkswageniga

1987. aastal sõlmiti Hispaania tootja ja Saksa kontserni Volkswagen vahel ärileping Seat Ibiza kaubamärgi õiguste omandamiseks. Tehingu tulemuseks oli auto sügav ümberkujundus, šassii ja jõujaama, sealhulgas käigukasti täielik rekonstrueerimine. Kere sai läbi töötatud, ka interjöör läbis radikaalse uuenduse. 1993. aasta kevadel esitleti teise põlvkonna Seat Ibizat Barcelonas näitusel.

Auto põhines B-Volkswageni kategooria platvormil. Ibiza oli jätkuv alt saadaval luukpära, kolme- ja viieukselise kerega, uued sedaan- ja universaalversioonid lisati nimede Cordoba (saloon) ja Seat Ibiza ST (universaal) all. Välimus ja seekord oli disainer Giorgetto Giugiaro. Universaal on stiilne ja mugav. Cordoba sedaani puuduste hulgas võib märkida auto kitsast siseruumi. See oli ruumikas ainult esiistmereas, taga istunud reisijad kogesid ebamugavust - madal lagi segas ja esiistmete seljatoed toetusid põlvedele.

Elektrijaam

Seat Ibiza II mudel oli varustatud laia valikuga mootoritegavalik: elektrijaamade rida hõlmas kümmet erineva suuruse ja võimsusega bensiini- ja kuus diiselmootorit. Kõige tagasihoidlikum bensiinimootor arendas võimsust 45 liitrit. Koos. mahuga 1,0 liitrit. Ja maksimaalse jõudlusega jõuallikas - 16-klapiline gaasijaotus, mahuga 2,0 liitrit - näitas võimsust 150 liitrit. Koos. Diiselmootorid mahuga 1,7–1,9 liitrit arendasid võimsust 60–110 hj. Koos. Kaks diislit olid turboülelaaduriga. Kõik mootorid, nii bensiini- kui diiselmootorid, olid kombineeritud 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

1999 Seat Ibiza tõi uue ümberkujunduse, mis puudutas ainult esiosa. Muutunud on radiaatorivõre, mis on võtnud agressiivse kuju, esituled on muutnud konfiguratsiooni, ilmunud on spoiler.

Kolmas põlvkond

2002. aastal esitletud kolmanda põlvkonna Seat Ibiza oli sportautode disainer W alter de Silva töö. Selle tulemusena sai kompaktauto dünaamilised kere kontuurid ja seda töötati välja kahes versioonis: Seat Ibiza FR ja Cupra. Autoajakirjad kuulutasid mudeli üksmeelselt oma klassi parimaks. Salongi tagumine sektor on reformitud, see on tänu osale pagasiruumile muutunud palju ruumikamaks. Tagaistmel istunud reisijad ei olnud enam rahvarohked, kuid asusid piisav alt mugav alt.

2002. aastal vähendati pakutavate mootorite arvu viiele bensiini- ja neljale diislile. Mootorid muutusid ühtsemaks, nende võimsus varieerus 68-150 hj. s.

Neljandakspõlvkond

Seat Ibiza mudeli neljandat põlvkonda, mille omadusi on täiustatud, tutvustati 2008. aasta aprillis. Uuendatud agressiivse esiosaga Ibiza IV andis edasi ideeauto Seat Bocanegra ilmet, kuigi vaoshoitumas versioonis. Esikaitseraud koos iluvõrega langes märgatav alt alla, mis andis autole teatud kiirust. Seat Ibiza, mille fotod on lehel esitatud, on muutunud täieõiguslikuks sportautoks. Stiili täiustavad eksklusiivsed välispeeglid, mis langevad aknalaua alla.

Uue mudeli sportlikust iseloomust räägivad ka esi- ja tagarataste väliskaarte väljaulatuvad osad. Muuhulgas on märgatav alt suurenenud auto mõõtmed: pikkus oli 4053 mm, laius - 1693 mm, kõrgus - 1445 mm. Teljevahe – 2469 mm.

Ibiza IV radikaalne uuendus mõjutas ka interjööri, kuigi auto sisemus on stiililt askeetlik, tasakaalustavad olukorra tõsidust polsterduse ja uusima põlvkonna helisüsteemi kombineeritud värvid, mis sisaldub põhipaketis.