2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Kui räägime Mercedes-Benzi toodetud kallitest ja luksuslikest autodest, siis selles nimekirjas on kindlasti selline mudel nagu “Mercedes E350”. See auto näeb välja suurejooneline, esinduslik, kallis ja, pean ütlema, sõidab sama hästi. Noh, see peaks olema üksikasjalikum.
Universaalne
See mudel on valmistatud erinevatest korpustest. Seal on sedaan, kupee ja universaal. Peaksite lugu alustama kõigi loetletud versioonide uusima versiooniga. Kui Cadillac CTS kontserni toodetud universaalid välja arvata, pole E-klassi Mercedesel oma kerega absoluutselt konkurente. "Audi" ja "BMW" muutsid prioriteete juba ammu ja keskenduvad sedaanidele. Mercedes-Benz rõõmustab aga jätkuv alt oma fänne mõnevõrra eksootiliste, eliitsete, isegi mittekonformistlike universaalidega. See on täpselt see, mida saate nimetada autoks "Mercedes E350".
See masin on kompaktne, vaikne ja rahulik. Selle peamiste eeliste hulgas on tundlik ja kiire juhtimine. Piduripedaal on pehme ja tundlik täiuslikkuse saavutamisekspidurdamine. See auto sõidab enesekindl alt ja rahulikult mööda linna, kuid niipea, kui see maanteelt lahkub, muutub Mercedes-Benz uskumatult kiireks ja julgeks.
Teave seadmete kohta
Peaks olema üksikasjalikum selle kohta, milliseid tehnilisi omadusi see “Mercedes E350 4 MATIK” pakub. See auto on täielikult ja täielikult “riputatud” erinevate turvasüsteemidega. Kui juht liigselt lõdvestub või seatud kursilt kõrvale kaldub, annab auto talle sellest lisavarustusse kuuluva Lane Tracking süsteemi tõttu ise teada, rool hakkab vibreerima. Kui inimene peaks sõidu ajal kogemata magama jääma, aktiveeritakse kohe Attention Assist. See süsteem jälgib roolirõhu andmeid. Ja kui inimene jääb magama, hakkab süsteem kohe piiksuma.
Universaal maksab maksimaalses konfiguratsioonis umbes 70 000 dollarit. Kui inimene soovib saada standardversiooni omanikuks, maksab see talle 12 000 dollarit vähem.
Sedan W212
See "Mercedes E350", mida toodetakse tänaseni, väärib erilist tähelepanu. Eriti selle 306-pealine versioon. See on 4-ukseline sedaan, mille kapoti all on 4-klapiline V6-mootor, mis suudab saavutada tippkiiruseks 250 km/h (ja see on elektrooniliselt piiratud). "Kudumiseks" kiirendab see auto vähem kui 6,5 sekundiga. Kuid selle mudeli šokeeriv omadus on selle kulu. Väljaspool linna 100 kilomeetri jooksul kulutab see auto veidi rohkem kui viis liitrit kütust! Linnas - 9,5 liitrit ja kombineeritud tsüklis - 6,8 liitrit.
Seda jõuallikat juhib 7-käiguline automaatkäigukast. See auto pole odav. 2015. aastal toodetud uus 2-liitrise 211-hobujõulise mootoriga, automaatkäigukasti ja tagaveoga Mercedes E350 sedaan hakkab maksma 2 400 000 rubla. 2011. aasta versioon, kasutatud, tagasihoidliku läbisõiduga 30 000 km ja samade parameetritega, maksab umbes 2 150 000 rubla. Eelarveversioone on ka rohkem. Näiteks 2013. aasta Mercedes-Benz E350, läbisõiduga 72 000 km, 184-hobujõuline 2-liitrine AT-mootor koos automaatkäigukastiga maksab 1 700 000 rubla. Noh, nagu näete, pole mudel odav, kuid see on seda väärt ja sellega on raske nõustuda.
Disain
Loomulikult ei saa sellest autost rääkides puudutada selle välimust. "Mercedes E350", mille foto on ülalpool, on tõeliselt luksuslik auto.
Kere on triibuline sirgete joontega, välimus on dünaamiline, sportlik, agressiivne. Mida väärt on kauni, põhimõtteliselt uue optika väljendusrikas "välimus". Esituled võivad olenev alt modifikatsioonist olla erinevad. Kuid kõige edukamateks võib pidada neid, mis on installitud W212-le. Kombineeritud optika, on keeruka geomeetrilise kujuga ilmekate esitulede ruumidega. See näeb hämmastav välja. Ja “esiosa” täiendab sädelev radiaatorivõre, mille keskel on kaubamärgiga kolme tala täht. Seda kere peetakse õigustatult üheks ilusaimaks ja edukamaks, mida Mercedes-Benz on kunagi tootnud. Pole ime, et ta äratas paljude populaarsete häälestusstuudiote tähelepanu. Aga kõige paremversiooni pakkusid BRABUSe spetsialistid, muutes Mercedes E350 w212 lihaselisemaks, agressiivsemaks ja soliidsemaks.
Pakett
Ja lõpuks tahaksin öelda paar sõna selle kohta, millise varustusega see auto potentsiaalseid ostjaid rõõmustab. Noh, sellel mudelil on kõik sees: ABS- ja ESP-süsteemid (blokeerumisvastane ja teestabiilsus), vähem alt neli turvapatja, TCS (veojõukontroll), käigukasti lukk, helisüsteem (CD, MP3, DVD, MP3), immobilisaator, signalisatsioon, katuseluuk, elektriajam on vaid väike loetelu.
Pakett sisaldab ka roolivõimendi, samba reguleerimine kahte asendisse, istmesoojendused ja peeglid, elektrooniline ajam, vihmaandurid, eraldi kliimaseade, pardaarvuti, navigaator, ksenoontuled, mobiiltelefon. Salongis kasutati ainult kvaliteetset nahka ning sisekujundus on traditsiooniliselt puidutaoline.
Seega pole ime, miks see mudel on paljude autohuviliste seas nii populaarne ja nõutud. See on tõeliselt hea auto: töökindel, mugav, ilus ja võimas.
Soovitan:
Hymeri matkaauto: tarbetu luksus või mugavus?
Kaubiku elamispind on leiutis, mis võimaldab teil oma kodu ümber meie planeedi liigutada. Matkaauto võimaldab säästa raha erinevates riikides elades. Matkaautode tootjad toodavad nii soodsaid mudeleid kui ka kalleid luksusmudeleid. Seda tüüpi reisimine hakkas populaarsust koguma 60ndatel. See artikkel keskendub luksusautole Hymer 878 SL
Audi a8 w12: võimsus ja luksus
Audi uus automudel - a8 w12 näeb välja äärmiselt muljetavaldav. Musta värvi kere, millele on lisatud väljalaskesüsteemi pseudotoru ja elegantsed sepistatud 19-tollised veljed – see pole veel kõik, mis uusi esemeid nähes kohe silma torkab
"Nissan Tino" – mugavus, kompaktsus ja ohutus
Nissan Tino debüteeris 1998. aastal. Hoolimata asjaolust, et see on Jaapani kontserni mudel, töötasid Euroopa arendajad selle disaini kallal. See auto põhines Sunnylt võetud platvormil. Masina pikkus ulatub 4270 mm-ni. Kuid see ei takista seda pidada üheks oma klassi kompaktseimaks
2013 Mercedes E-klass – sportlik mugavus ja keskklassi automaatika
Mercedese autode nime muutmine. Muudatused ja uuendused autodes Mercedes E-klass 2013. Võimas ja ökonoomne ökohübriid Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Mis on ASR autos? Ohutus ja enesekindlus ühes pudelis
Mis on ASR autos, milleks seda funktsiooni vaja on ja millised eelised sellel on? Kõik, mida pead veojõukontrollisüsteemi kohta teadma: omadused, tööpõhimõte, paigutus, võimalused ja eelised
