Tulenev Mercedes 220

Tulenev Mercedes 220
Tulenev Mercedes 220
Anonim

Mercedes 220 debüüt tekitas kunagi kõigis selle kaubamärgi armastajates väga vastakaid reaktsioone. Siis tundus see väga imelik. Lõppude lõpuks ei suurendanud tootjad esimest korda sedaani mõõtmeid, vaid vähendasid seda.

mercedes 220
mercedes 220

Seda ei oodanud absoluutselt keegi, loomulikult kuulsid tootjad palju kriitikat. Enamiku skeptikute sõnul kaotas auto oma näo, lakkas olemast see, mida kõik seda nägid. Kuid nagu selgus, polnud neil päris õigus. Mercedes 220 on nõudlik tänaseni.

Reeglina on executive-klassi autod omamoodi uute tehnoloogiate testijad. Kunagi polnud Mercedes 220 erand.

Auto lasti välja kahes erinevas kere versioonis. Need erinesid pikkuse ja teljevahe poolest. Samas ei tunne reisijad ka lühikeses versioonis end ruumist ilmajäänuna. Ja kui me räägime piklikust versioonist, siis võib seda üldiselt nimetada eriti ruumikaks.

Mudel eristub korpuse disaini tugevuse poolest. Tootjad on hoolitsenud selle eest, et värvikatte kvaliteet lubaks omanikul kere ohutusele pikka aega mitte mõelda. Mercedes 220.

mercedes glk 220 arvustust
mercedes glk 220 arvustust

Teenindusjaama töötajate ülevaated kinnitavad seda fakti. Kui auto ei sattunud avariisse, oli roostetamine äärmiselt haruldane.

Rohkem kui üks süsteem ei tekita draiverile probleeme. See kehtib ka elektroonika kohta. Probleemid ei teki nii sageli ja kui ilmnevad, pole nendega raske toime tulla. Reeglina võib Command süsteem ebaõnnestuda, mis on soovitatav asendada teenindusjaamadega.

Nagu teistel S-klassi autodel, on ka Mercedes 220-l erinevad turvasüsteemid. Sama kehtib ka mugavuse kohta salongis. Paljud kaasaegsed autod ei erine selle seadme valikute poolest.

Eelised on järgmised: pneumaatiline hüdrauliline vedrustus, mis võimaldab reguleerida nii jäikust kui ka auto kliirensit. Tuleb märkida, et kõik istmed on varustatud eraldi ventilatsioonisüsteemiga, on radar püsikiiruse hoidja, mis võimaldab juhil hoida distantsi eessõitvast autost.

Mercedes 220 ülevaated
Mercedes 220 ülevaated

Juba siis loodi Keyless Go võtmeta juurdepääsusüsteem, mis oli tolle aja kohta mõnevõrra metsik. Pole ka ime, sest isegi praegu on iga juhi jaoks harjumatu, et auto avaneb lihts alt ukselinki puudutades. Nagu ka see, et auto saab käivitada nupuvajutusega, peale kaardi kasutamist. Mercedesel on 40 elektrilist täiturmehhanismi ja 850 erinevat andurit, mis juhivad 170 seadet Mercedes GLK 220. Autojuhtide ülevaated kinnitavad, et auto on tõelinelaiskud. Absoluutselt kõike kontrollib "raudhobune". Olete üllatunud, kui mäletate, et see auto on 11 aastat vana.

Mercedes 220 kapoti all on 6-silindrilised seadmed, mille maht on 2, 8, 3, 2 liitrit ja 3,7 liitrit. Nende võimsus on vastav alt 204, 224 ja 245 hj. Praeguseks on nendel mootoritel suur läbisõit. Kuid jällegi väärib märkimist, et isegi vanad mootorid teevad suurepärast tööd.

Tee kokkuvõte. Auto on mugav, täna on see odav ja põhikomponentide töökindlus on üsna kõrge. Ja miinustest – ainult suurenenud kütusekulu, samuti kallis hooldus ja korrashoid.

Soovitan: