Ford Focus 3 universaal – naudingu uus tase

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Ford Focus 3 universaal suudab püsida meie riigis oma segmendi liidripositsioonil terve aasta. Ja seda hoolimata selle kulude suurenemisest põhikonfiguratsioonis. Mis tegi ta inimeste jaoks nii atraktiivseks? Proovime selle välja mõelda.

Alustame interjööriga. Auto sisemusse vaadates ei leia se alt midagi üleloomulikku. Tavaline raadio, tavaline riidest salong, kliimaseade ja palju-palju muud, mis erilist tähelepanu ei vääri. Kui olete mõnda aega autos istunud, saate aru, et kõik detailid on üsna hästi tehtud.

Võtke kasvõi raadio. Näib, et baasraadio, heli on Sonyle palju halvem, kuid interjöör näeb sellega palju parem välja. Seda tähendavad kohalikud detailid. Hoolimata asjaolust, et salongis on mõningaid ebamugavusi, andsid tootjad tarbijale altkäemaksu kooste ja materjalide kvaliteediga. Lisaks ka universaali Ford Focus 3 sõiduomadused, millest me allpool räägime.

Aga enne seda pöörame veidi tähelepanu kineetilisele disainile. Lõigatud servad räägivad Focuse sportlikkusest. Kui seeeelkäija oli klassikaline pererahva auto, see mudel on selgelt noorem. Rahva hulgas ei märka teda kohe, kuid üksi olles hindad tema sportlikku vormi. Ford Focus 3 universaali optika on eriti silmatorkav.

Samas erinevad valgustusseadmed mitte ainult disaini, vaid ka tehniliste lahenduste poolest. Adaptiivne tuli, olenev alt rooli asendist, tõstab esile ühe või teise pöörde, valgustades seeläbi juhti paremal küljel.

Kaoti all olev mootor on kaheliitrine, mille võimsus on 150 hobujõudu. Koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga moodustavad nad hea paari, kuid superdünaamikat neilt oodata ei tasu. Jah, suurtel kiirustel jooksevad kõik 150 “hobust” väga kiiresti, kuid algusest peale on see üsna nõrk. Kõik see on tingitud asjaolust, et tootjad püüavad järgida keskkonnastandardit Euro 5. Peate harjuma sellega, et hea alguse jaoks peate gaasipedaali hästi vajutama. Samal ajal on kütusekulu igal režiimil minimaalne ja see on üks Ford Focus 3 universaali peamisi eeliseid.

Mis puudutab vedrustust, siis see töötab usaldusväärselt, neelates alla kõik tee konarused. Raskusteks saavad olla vaid sügavad augud, mida peale meie riigi mujal ei leidu. Selle peal on väga meeldiv kordamööda käia, isegi mingi elevus tekib. Teatav sportlik sitkus nende läbimise ajal on üllatav. Rool edastab juhi pingutused väga täpselt, samas kui selle täpsus on üsna kõrgereageerida ja end hästi tunda. Mootori hääl salongis on peaaegu kuulmatu, mis tähendab, et Ford Focus 3 universaali tootjad on heliisolatsiooniga hästi hakkama saanud. Ärge tungige salongi ega lendavate veoautode või tugeva tuule helisid. Pikamaa reisimine on nauditav. Päris hea Ford Focus 3 jaoks, mis teeb palju müra.

Ostja valikul on terve rida jõuülekandeid, kuid kõige edukam on 2-liitrine diiselmootor. Just tema võimaldab autol olla häid dünaamilisi omadusi, kuid samal ajal ei kuluta nii palju kütust. Ford Focus 3 maksumus varieerub olenev alt konfiguratsioonist 500-900 tuhande rooli vahel.