Täiuslikkuse kehastus uue Bmw M3 GTR-iga

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Bmw M3 GTR põhineb 3. seeria kupeel, kuid näeb välja tõeliselt sportlik. Auto on välimuselt veidi muutunud, esispoiler on muutunud, peeglid on saanud veidi teistsuguse välimuse, ilmunud on 4 kroomitud väljalasketoru. Mudel on varustatud 18-tolliste ratastega.

Mis puutub täidisesse, siis Bmw M3 GTR kapoti all uhkeldab täiesti uus mootor, millel on senise 6 silindri asemel 8. Nende maht on 4 liitrit. Arendajad ütlesid, et see mootor on sama 5-liitrise V-10 versioon, mis on paigaldatud M5-le. 8200 p/min juures ulatub mootori võimsus 421 hj. Inseneridel õnnestus selle mudeli väljatöötamisel häid tulemusi saavutada. Niisiis, muutuva klapiajastuse tehnoloogia, peaaegu 85% pöördemomendist on saadaval kiirusel 2000 p / min. Koos selle mootoriga kasutatakse 6-käigulist manuaalkäigukasti. Üheskoos loovad nad duo, mis võimaldab teil kiirendada sadadeni vaid 4,7 sekundiga. Maksimaalne kiirus, mis on elektrooniliselt piiratud, on 250 km/h.

Autos olla on väga-väga mõnus, sest neid onkõike, mida tänapäeva inimene vajab ja ei vaja. See on elektriline istmeajam, pardal olev multimeediumisüsteem ja kõik, kõik, kõik. Nagu BMW tootjatele kohane, on siin peaaegu kõik juhile kohandatud. Silma meeldivad M-seeria autodele paigaldatud ümmargused instrumendid ning suurepärane nahast ja süsinikkiust viimistlus. Kõik see loob Bmw M3 GTR-is suurepärase tunde.

Nii palju tunnet, kuigi me isegi ei käivitanud tema mootorit. Rooli istudes saad aru, et enne seda sõitsid sa lapsevankrites. Kõik autos karjub: "Anna gaasi!". Ja vajutad, tahad üksteise järel mööduda. Jääte lihts alt ootama hetke, mil märk möödasõiduks luba annab. Auto dünaamika on üsna arusaadav. Lõppude lõpuks on teie ees 8-silindriline V-kujuline mootor. BMW M3 GTR-i roolis treenimata juhil pole absoluutselt midagi teha. Oleks isegi õige kehtestada autojuhtidele erikursus sellega sõitmiseks loa saamiseks.

Paljude omanike kogemus näitab, et Bmw M3 GTR E46-ga sõites on parem mitte kasutada kliimaseadet ja elektriseadmeid ilma erivajaduseta. Selleks on aken. Parem on mitte alustada sõitu ilma soojendamiseta ja sõites mõelge olukord mõne sekundiga läbi. Pange tähele seda, mida te varem ei märganud. See aitab kuidagi ahvatleva Bmw M3 2012 kütusekulu vähendada.

Insenerid on teie eest mõelnud kõigele muule. See puudutab peamiselt juhi ja reisijate ohutust. Mida mõeldakse? Iga reisija jaoks on turvapadjad jaautojuht. Neid haldab intelligentne süsteem. See tagab õigete turvapatjade avanemise. Täpsem alt tagab see nende töö õige nurga all. Lisaks saavad insenerid uhkustada adaptiivsete esituledega, mis on loodud õnnetuste arvu vähendamiseks. Ksenoontuled valgustavad ala, kuhu auto pöörab, mis parandab juhi nähtavust. Insenerid parandasid auto aerodünaamikat ja stabiliseerisid survejõudu. Kõik toimub Saksa parimate traditsioonide järgi.