Uue auto korralik sissemurdmine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Uut autot ei saa kasutada samamoodi kui suure läbisõiduga autot. Asi on selles, et sellel on täiesti uued komponendid, mis on kokku pandud ühtseks süsteemiks ja see vajab eellihvimist. Uue auto sissemurdmine on lihtne ja kohustuslik ülesanne igale autoomanikule.

Ainult kogenud juhid teavad, mida on uue autoga kõige parem teha. Kes aga esimest korda rooli, eriti uue auto, rooli istub, pole kõik autojuhtimise saladused teada. Kui soovite teada, kui kaua kulub uue auto sissemurdmiseks, siis see artikkel aitab teid. Kindlasti tegeleme selle probleemiga koos.

Mis see on?

Uue auto sissemurdmine on auto kõige esimene liigutus, seega tuleks seda teha ülima ettevaatusega. Jooksu on soovitatav alustada 1500-2000 kilomeetrilt ja seda väga ettevaatlikult. Ei mingit "pedaali põrandale"! Kui auto liigub sujuv alt, töötavad kõik selle komponendid omavahel korrektselt ja rahulikult. Kui väntvõlli kiirust vähendatakse nullinivõi liiga sageli, siis on osad valesti sisse hõõrutud. See on paljude veermikuprobleemide põhjus.

Tähelepanu väärib ka see, et uue auto sissemurdmise perioodil on oluline hoolik alt jälgida õlimahu näidikuid, sest osad ja sõlmed kasutavad seda määrimiseks palju suuremas koguses kui tavalist. olukord.

Millist kiirust vajate?

Kui tunned huvi uue autoga sõites kiiruse vastu, siis olgu tegu vaikse autoga, alati samas tempos. Soovitatav on perioodiliselt muuta kiirusrežiimi, sest just sel hetkel määratakse kindlaks mootori kasutegur, aga ka selle kulgemise sujuvus tulevikus. Kui seda ei arvestata, siis ei saa te oma auto töökindluses päris kindel olla.

Mitu km uue auto sissemurdmist? Esimesel 2000 kilomeetril on kõige parem mitte kogeda tänavatel sõites auto maksimaalseid kiirusvõimalusi. Algstaadiumis ei ole masin selleks täielikult valmis.

Levinud väärarusaamad

Paljud autoomanikud usuvad, et sõlmed harjuvad üksteisega palju kiiremini, kui kiirendate kiiresti ja seejärel järsult aeglustate. Kuid see meetod mõjutab ainult negatiivselt auto töötavate komponentide seisukorda. See on tingitud asjaolust, et tõmblev kiirendus ja kiire pidurdamine ainult lõdvendavad kogu süsteemi ja lõhuvad selle.

Samuti küsivad mõned kogenematud omanikud sageli, kui kaua kulub uue auto sissemurdmiseksaega ja on üllatunud, kui avastavad, et see on üsna pikk aeg (sõita tuleb 1500-2000 kilomeetrit). See on tingitud asjaolust, et paljud usuvad, et ainult mootor on sissemurdmise all. Sellegipoolest on see protseduur vajalik kõigi auto komponentide jaoks, mis on kuidagi seotud auto liikumisega. Auto on nagu suur organism, mille kõik osad on omavahel ühendatud, nii et proovige hoolitseda kõigi auto elementide eest.

Kus ja kuidas tuleks sissemurdmine läbi viia?

Pärast auto ostmist võib õnnelik omanik unustada nii olulise ülesande nagu uue auto juhtimine. Küll aga on pärast lühikest sõitu tiheda liiklusega linnatänaval märgata, kui raskelt ja vähese manööverdusvõimega auto liigub. Kogenud juhid nimetavad seda sageli "mootori pidurdamiseks". Esimesed sõidud autoga on kõige parem teha linnast eemal asuval maanteel, kus pole palju foore ja autode voogu, mis liiguvad eri suundades.

Uue auto korralik sissemurdmine toimub puhkepäeval, sest siis on autosid palju vähem, mis tähendab, et juht saab aega võtta, et nautida reisi, mõistes paremini auto toimimist.

Mootori töötamise nüansid

Nagu me varem ütlesime, tuleb auto iga sõlm ja komponent läbi murda, kuid erilist tähelepanu tuleb pöörata mootorile, auto südamele. See on auto väga oluline komponent, selle töö peab olemanii hoolik alt kui võimalik. Ainult korralikult sissetöötatud mootor võimaldab teil oma ärireise nautida, ilma ettenägematute rikete pärast muretsemata.

Valesti sisse murtud mootori "elu" energia on vaid 30% selle tegelikust potentsiaalist, kui teete kõik õigesti. Väärib märkimist, et viimasel ajal teevad paljud automootoritootjad oma tööd võimalikult täpselt ja perfektselt, et uus auto saaks optimaalselt liikuda kohe pärast koosteliini.

Kuid isegi selline suurepärane kvaliteet ei saa vältida sissesõitu, seega tuleb esm alt testida uute osade jõudlust ja alles pärast seda - vastupidavust.

Soovimatu tühikäik

Erimärkimist väärib mootori tühikäigul töötamine, mida pole pikka aega soovitav teha. Peaaegu kõik uue autoga kaasas olevad juhised räägivad teile sellest. See näitab, et mootori töötamine neutraalkäigul on seadme kasutamiseks keeruline tingimus. Kindlasti näete sellist rekordit mitte ainult välismaistel mudelitel, vaid ka autotööstuse kodumaiste esindajate dokumentatsioonis.

Külm sissesõit

Samuti tuleb märkida, et tänapäeval teeb enamik suuremaid autotootjaid tehasesse ka külmsissemurdmist. See tähendab, et mootorit ja käigukasti kontrollitakse enne autosse paigaldamist. Seda tehakse aga ilma linnatakoormused. Iga auto element, nagu pidurikettad, vedrustus, klotsid ja palju muud, tuleb kohandada.

Sissemurdmist pole vaja?

Teid võivad segadusse ajada edasimüüjate väited, et sissemurdmisprotsess ei ole eeltingimus, vaid ainult soovituslik kasutamiseks. Mõned väidavad isegi, et auto maksimaalse koormuse saab kanda kohe pärast sõitjateruumist lahkumist. Sellegipoolest on see oluline samm, mille ignoreerimine võib teie tasku lüüa.

Pidurisüsteemi kontrollimine

Pidurite sissemurdmine on kõige lihtsam ja kõige lihtsam osa. Miks neid üldse hõõruda on vaja? Kui panete sisse täiesti uued padjad või isegi kettad, on teil vaja rohkem kui tosinat ja võib-olla sadu kilomeetreid, nii et ülaosas olev kiht hakkaks kuluma ja lennukid hakkaksid järgnevaks normaalseks tööks "toppima". Kindlasti on paljud autoomanikud märganud rohkem kui korra äsja paigaldatud patjadele ilmuvat musta tolmu.

Neil on pealiskiht, mis on pehmem ja kulub maha esimese 150-200 kilomeetri jooksul. Mitte mingil juhul ei tohi äkiliselt ega pik alt pidurdada, et pind kustutataks ühtlaselt ja ühtlaselt.

Ketastel sellist kihti pole, need hakkavad kohe tööle. Samas puudub ka peegel, mis on hõõrdvoodriga täidetud. Nii et lappamisprotsess on endiselt kasulik. Täieliku avalikustamise ja maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks vajavad pidurid 200 kilomeetrit hoolikat töötlust. Pole midagi keerulist.

Käigukasti sissetöötamine

Tuleb selgitada, et käigukast ei ole ainult automaat- või manuaalkäigukast, vaid kogu süsteem koos. Need on ka laagrid, võllid, tihendid ja palju muud.

Nagu näete, on üksteise vastu hõõruvaid komponente piisav alt. Selge on see, et käitavad laagrid on juba täiuslikult lapitud, sest need on toodetud spetsiaalsete tehnoloogiate alusel ja õige karedustaluvusega. Siiski on veel mikroneid, mida tasub autos kasutada, kui see on kasutusel.

Käigukast koosneb suurest hulgast kõikvõimalikest hammasratastest, hõõrdketastest ja muudest komponentidest, mida loomulikult tehases testitakse. Sellegipoolest valitakse koormus vajalike "sajandite" jaoks ja käigud täidavad haardumispunktides "peegli". Selle ühtlaseks saamiseks ja läbipainete puudumiseks proovige mitte teha maksimaalset koormust.

Automaatkäigukasti puhul on vaja sisse murda hõõrdeketta ülemine kiht ja võllidega hammasrattad, kuid tungiv alt ei ole soovitatav seadet esimesel 500 kilomeetril üle kuumeneda.

Proovisõit pärast kapitaalremonti

Sissesõit on praktika kohaselt vajalik mitte ainult uue auto, vaid ka kapitaalremondi läbinud mootori puhul. Ekspertide sõnul vajavad sellised mootorid kõvasti töötlemist, kuid esimesel 3000-4000 kilomeetril on parem neid mitte üle koormata. Esimesel sissemurdmisel on soovitav lisada imporditud õli, mis pärast esimest 2000-3000 kilomeetrit vajab vahetamist, samuti kasutatud õlifilter. Kuigi mootori sissemurdmise protseduuruue auto puhul on sama mis renoveeritud mudelil, viimasel juhul pikeneb komponentide sissemurdmisaeg peaaegu kahekordseks.

Mida tuleb selleks teha?

1. Laadige aku täielikult täis, et mootor saaks hõlpsasti käivituda. Lisaks on vaja täita kõrgeima kvaliteediga mootoriõli kuni õlimõõtevarda ülaossa. Arvestada tasub ka sellega, et õli filtrisse õli valamine on keelatud, sest võib tekkida õhulukk. Mootorit ei pea pärast õli valamist kohe käivitama. Oodake vähem alt veerand tundi, kuni see pannile nõrgub.
2. Autodes, millel pole kütusepumpa, pumbatakse kütust käsitsi.
3. Mootor käivitatakse starteri abil ning lisaks on vaja kontrollida õli kogust armatuurlaua anduritelt.
4. Kui rõhuindikaatorid on normaalsel tasemel, saab mootorit soojendada kuni 93 ° C-ni. Seejärel lülitage mootor välja ja laske sellel jahtuda temperatuurini 40 °C. Järgmine kord tuleks soojendus läbi viia tühikäigul. Selliseid kordusi tuleb teha vähem alt 20 korda.
5. Pärast seda, kui mootor töötab suurel kiirusel, tuleb neid iga minuti järel suurendada. Näiteks hoidke indikaatorit kolm minutit kiirusel 1000 p/min, seejärel püsige neli minutit kiirusel 1500 p/min ja järgige seejärel sama põhimõtet.
6. Selles etapis saate juba teele minna. Teie reisi kiirus ei tohiks ületada 70 km/h. Mitu kilomeetrit sisse jooksebuus auto tehtud? Esimesel 500 kilomeetril peate olema võimalikult ettevaatlik, jälgima mootori tööd. Ülekoormus sel perioodil on rangelt keelatud. Niipea kui olete selle vahemaa ületanud, saate suurendada lubatud kiirust 90 km/h-ni.
7. Kui see töö on lõppenud, vahetage filter ja õli ning pingutage kõik kruviühendused.

Kui uue auto sissemurdmisprotsess või pärast kapitaalremonti tehti valesti, hakkate varsti märkama õhupuhastis õli, algavad raskused mootori käivitamisel, kütusekulu suureneb oluliselt, samuti määrdeaine. Lisaks märkate mootori võimsuse vähenemist.

Talvel jooksmine

Kui kaua võtab talvel uude autosse sissemurdmine aega? Seda küsimust küsivad paljud uhiuute autode omanikud ega julge sageli uut raudhobust osta, arvates, et sel perioodil sissesõit on võimatu. Mitte mingil juhul ei tasu talve karta, sest autoga jooksmiseks sobib iga aastaaeg, peaasi, et suudaks kohaneda erinevate oludega.

Kogenud autohuvilised soovitavad enne mootori käivitamist karterit ja käigukasti eelsoojendada. Selleks võite võtta mis tahes kütteelemendi, näiteks gaasipõleti. Et vältida soovimatuid tõrkeid õlivarustuses sissemurdmise ajal, proovige regulaarselt külastada tehnilist keskust kontrollimiseks. Seal saate kiiresti õli vahetada, filtrit vahetada, mis võimaldab teil vabaneda ka väikesest saepurust,mis ilmuvad kindlasti komponentide sissetöötamise ajal.

Lisaks ärge unustage autole antud juhiseid, kus on alati märgitud, mitu kilomeetrit uue auto sissemurdmine kestab, arvestatakse erinevate käikude soovitatud kiiruspiiranguid ja palju muud.

Kui järgite rangelt kõiki ül altoodud soovitusi, saate kindlasti autosse korralikult sisse murda, pikendades sellega oluliselt selle tööaega. Siiski on oluline meeles pidada, et iga korrektne auto sissemurdmine on ajaraiskamine, kui te ei jälgi autot korralikult ja teete selle töös valearvestusi.