Arvustused iBOX Combo F1. Auto DVR radaridetektoriga

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Peaaegu igal keskmise auto esiklaasil näete teedel toimuva jälgimiseks DVR-i, liikluspolitsei probleemide vältimiseks radaridetektorit ja mõnda muud sama huvitavat vidinat, nagu teemaksu transponder. teed või nutitelefoni hoidja.

Sellise muljetavaldava seadmete arsenali puhul halveneb juhi nähtavus märgatav alt ning auto pardasüsteem läheb aeg-aj alt "vabalaadurite" rohkusest hulluks. Alternatiivina kaaluvad paljud autojuhid kombineeritud seadmeid, st hübriide, mis ühendavad korraga kaks või isegi kolm vidinat. Üks neist on meie artikli kangelane - iBOX Combo F1. Arvustused selle kohta on enamasti meelitavad, seega tasub mudelit lähem alt uurida. Veelgi enam, selliseid ja mis kõige tähtsam - nutikaid vidinaid pole selles segmendis kuigi palju ning te ei pea olema eriti valiv.

Nii, tänase ülevaate teemaks on iBOX Combo F1, DVR ja radaridetektor, mis on ühendatud. Mõelge seadme peamistele omadustele, selleeelised ja puudused, samuti tagasiside seadme omanikelt.

Pakett

Vinin on kenas valges pappkarbis, millel on kena välimus. Pakendi esiküljel näete iBOX Combo F1 salvesti enda pilti, aga ka seadme kõige tähelepanuväärsemate omadustega ikoone, st omamoodi graafilist spetsifikatsiooni.

Karbi tagakülg on reserveeritud tuttavamale vidina eeliste loendile ning otstes on erinevad vöötkoodid, sildid, kleebised ja muud edasimüüjate sildid. Mõnel näitusel saadud auhindade ikoonid asuvad eraldi paremal või vasakul küljel.

Tarne ulatus:

• iBOX Combo F1 radaridetektor ise;
• tuuleklaasi iminapp;
• sigaretisüütaja toiteadapter;
• mini-USB-kaabel laadimiseks ja arvutiga sünkroonimiseks;
• HDMI-tüüpi kaabel;
• kaardilugeja;
• ümbris;
• käsiraamat (ka venekeelne) ja garantiikaart.

Komplekti võib nimetada täielikuks. See tähendab, et pärast seadme poest ostmist saate selle kohe ilma lisanditeta autosse paigaldada. Kasutajad märgivad oma iBOX Combo F1 arvustustes erilist tähelepanu nutikale toiteadapterile. See on väga kasulik funktsioon, kui autos on ainult üks sigaretisüütaja. Teisisõnu on meil tühikäiguliides töötava registripidajaga, millega saate ühendada mis tahes muu vidina.

Ka kasutajad hindasid oma arvustustes iBOX Combo F1kaabli pikkus ja tugevus. Esimene hetk võimaldab teil venitada juhtme isegi üle kogu armatuurlaua ja teine hetk aitab teil seda teha kõikjal, isegi kõige ohtlikumates kohtades.

Välimus

Vaatamata sellele, et vidin on täisväärtuslik antiradariga DVR, õnnestus disaineritel need kaks suhteliselt suurt seadet ühte korpusesse mahutada. Seade osutus torpeedokujuliseks piklikuks, mille sabaosas oli pikendus. Pehme puudutusega plastikust materjal on puutetundlikult meeldiv ja seade ei libise käest.

Mis puutub kokkupanekusse, siis iBOX Combo F1 arvustuste põhjal ei ole kasutajatel selle kohta kaebusi: ei midagi tagasilööki, kriuksumist ega krõmpsu, nagu sageli eelarve- või madala kvaliteediga mudelite puhul. Iga element on üksteisega ideaalselt sobitatud ja omanikud austavad disaini üldmuljet.

Vidina esiküljel on 2,7-tolline ekraan, mis kuvab juhi jaoks menüüsid, videoid ja muud teavet. Siin pole nuppe, kuid see on parim – esiküljel olevad täiendavad juhtnupud ainult "paisutavad" vidinat, segades ülevaatamist.

Kõik juhtnupud asuvad seadme külgmistes otstes. Sisse-/väljalülitus- ja salvestusklahv asub ülaservas. Vasakul küljel on kolm nuppu, mis vastutavad radaridetektori ja paremal DVR-i eest. Liidesed asuvad korpusel endal: mini-USB arvutiga sünkroonimiseks, HDMI välisseadme jaoks ja toiteport.

Mount

PaigaldamiseksTuuleklaasi puhul on kasutatud klassikalist iminapa kronsteini. DVR ise koos radaridetektoriga on kinnitatud vidina ülemises servas asuvate soonte külge. Kasutajad märkisid oma tagasisides eriti sooj alt seadme pöörlemismomenti – kõigi 360⁰ piki horisonta altelge ja 30 kraadi piki vertika altelge.

Kinnitus näeb ja ka on usaldusväärne, nii et isegi meie teedel ei tohiks probleeme tekkida: kere ei vibreeri sõidu ajal, vidin ei kõigu hingedel ega kuku armatuurlauale. Ühesõnaga, seda tehakse puhta südametunnistusega ja inimeste heaks.

Video

DVR-i üks olulisemaid parameetreid – pildistamise kvaliteet – ei vedanud meid samuti alt. Maatriks tuleb hästi toime kõrge Full HD eraldusvõimega (1920x1080 px) ja kirjutab voogu kiirusega 30 kaadrit sekundis.

Väljundpilt on selge, arusaadav ja mitte udune, seega pole siin petturliku interpolatsiooni lõhna. Seade tunneb rahulikult ära 10 meetri kaugusel eessõitvate autode numbrimärgid. Öösel on jõudlus veidi kehvem, kuid lubatavates piirides. Vastutulevate autodega pole asi nii roosiline, aga kiirusel alla 50 km/h (vastutulev liiklus) loetakse numbreid normaalselt. Üle selle piiri algavad probleemid, kuid see on kõigi selle segmendi seadmete probleem.

Maatriksi vaatenurgad on selle klassi digiseadmete jaoks üsna vastuvõetavad – umbes 140 kraadi. Saate seadetesse süveneda ja luua justkui panoraami, kuid siis on kalasilmaefekt teile garanteeritud. Otsustades kasutajate, omanike tagasiside põhjalregistripidaja on seadme videoosaga üsna rahul, selle kohta pole pretensioone.

Radaridetektor

Juhi hoiatamiseks kiirusekontrollisüsteemidest on vidin varustatud aktiivse radaridetektori ja kaamerate andmebaasiga. Kõik teated saabuvad ette, nii et kiiruse reguleerimiseks on piisav alt aega.

Moodul tunneb ära nii standardsüsteemid kui ka täiustatud süsteemid, nagu Strelka. GPS-andmebaasidega töötamiseks kasutatakse populaarset Avtodoria kompleksi. Kasutajad reageerivad detektori tööle üldiselt positiivselt. Valepositiivseid tulemusi juhtub, kuid äärmiselt harva – umbes kahel juhul kümnest.

Kokkuvõtted

Meie vastaja on väga hea näide hübriidist, kus on nutik alt ühte seadmesse ühendatud nii täisväärtuslik DVR kui ka aktiivne radaridetektor. Seade töötab stabiilselt ja ilma tõrgeteta.

Kvaliteetne kokkupanek, stiilne välimus, suurepärane Full HD-skannimise maatriks, intelligentsed ja mis kõige tähtsam – intuitiivsed menüüd ja juhtnupud muudavad selle vidina igale autojuhile ihaldusväärseks. Seetõttu on otsus selge – soovitatav osta.