UAZ õlijahuti: tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Iga auto on varustatud määrimissüsteemiga. Kuid see vajab ka jahutamist. Suurema efektiivsuse saavutamiseks kasutavad masinad õlijahutit. Sellega on varustatud ka UAZ "Patriot". Mis see element on? Vaatame õlijahuti seadet ja funktsioone.

Mille jaoks see on mõeldud?

Sisepõlemismootori töö põhineb energia muundamisel – kütuse-õhu segu plahvatus surub kolvi alla. Nii see töövoog kulgeb. Kuid mitte kogu energia ei muutu mehaaniliseks energiaks.

Osa soojusest kandub üle silindri seintele. Muidugi võib mainida jahutussüsteemi. Lõppude lõpuks on see antifriis, mis ei lase mootoril keeda. Kuid soojus kandub ka õlile. Määrdeainetel ei tohi lasta üle kuumeneda. Temperatuuri muutudes muutub õli viskoossus. See annab tagasilöögi.

Määrdeaine ülekuumenemise vältimiseks kasutatakse õlijahutit. UAZ-3163 on sellega tehasest varustatud. Seadme omadused võimaldavad välistada määrdeaine ülekuumenemise mööda liikumise tingimustesmaastikul.

Miks on temperatuurirežiimi järgimine nii oluline?

Õli ülekuumenemisel muutuvad selle omadused. Vedeliku temperatuuri tõstmine põhjustab lisandite hävimist ja sademete moodustumist õlisärgi sees.

Järjepidevus muutub sujuvamaks. Selle tulemusena väljub osa õlist läbi tihenduselementide - tihendite ja tihendite. Vedeliku tase mootoris langeb järk-järgult. Autojuht esitab küsimuse: "Miks hakkas mootor rohkem õli sööma?" Vastus on üsna lihtne – vedelik töötab kõrgendatud temperatuuril. Samas ei tohiks välistada õlikaabitsate rõngaste ja väntvõlli õlitihendite kulumist. See kehtib eriti tagumise tihendi kohta. Selle asendamine on üsna töömahukas protsess, nii et paljud autojuhid leppivad selle probleemiga ja sõidavad, lisades pidev alt mootorile õli. Kuid ärgem kaldugem teemast kõrvale.

Kas teil on tõesti UAZ-i radiaatorit vaja?

Paljud autod ei ole varustatud sellise seadmega nagu õlijahuti, sealhulgas UAZ-452. Üldjuhul on sellise elemendiga varustatud sportautod, mille mootoritele avaldatakse märkimisväärset koormust.

Aga ärge unustage, et UAZ on maastikusõiduk. 90 protsendil juhtudest ostetakse see töötamiseks teede täieliku puudumise tingimustes. Sellest lähtuv alt töötavad maastikul sõites mootor ja käigukast koormaga. Lisage sellele mootori enda väike võimsus (120-150 "hobust") ja saame õli ülekuumenemise. jah,seda probleemi võeti Uljanovski autotehases arvesse. Niisiis hakati mootori karterit varustama täiendavate ribidega. Kuid see ei andnud märkimisväärset mõju.

Kaugsoojusvaheti (nt õlijahuti) kasutamisega ei kippunud UAZ Hunter enam õli ülekuumenemisele. Tema temperatuur oli normaalses töövahemikus.

Disaini kohta

See seade on standardne jahutusradiaator, mis sisaldab täiendavate ribidega torukujulist mähist. Üksus näeb välja nagu alloleval fotol.

Nagu näete, on õlijahutil (sealhulgas UAZ Partiot) palju ribisid. Element paigaldatakse põhijahutusradiaatori ette spetsiaalsetele klambritele. Samuti on seadme konstruktsioonis liitmikud, torud ja õlijahuti kraan. UAZ on varustatud piirava ventiiliga liitmikuga. Üks toru läheb õlivarustusse, teine - väljalaskeavasse. Sageli kurdavad autoomanikud kraani lekke üle. Kuid see probleem lahendatakse hoone suitsulindi abil. Õlirõhk normaliseerub, lekkeid ei esine.

Kasutamise eelised

Kas UAZ-ile õlijahuti paigaldamine on tulus? Omanike arvustused märgivad järgmisi eeliseid:

• Täiendava õlijahutuse võimalus. Sellel on positiivne mõju mootori ressurssidele ja tööle.
• Madala hinnaga seade. Õliradiaator (UAZ Patriot) maksab umbes poolteist kuni kaks tuhat rubla.
• Lihtne paigaldada. Kui soovite vanadele UAZ-i mudelitele elemendi panna,sul ei teki raskusi. Kogu protseduuri saab teha käsitsi. Lisaks müüakse valmiskomplekte koos kõigi vajalike sulgudega.

Puudused

Nüüd õlijahuti puudustest.

UAZ vajab pärast selle mehhanismi paigaldamist rohkem määrimist, kuna kogu süsteemi maht suureneb. Soojusvaheti efektiivsus saavutatakse ainult kiirusel. Tühikäigul on õlijahuti ebaefektiivne – karteri ribid töötavad sama hästi.

Ja viimane puudus on süsteemi haavatavus. Õlijahuti tuleb paigaldada kohta, kus see ei ole kahjustatud. Vastasel juhul põhjustab soojusvaheti rike vedeliku leket ja selle tulemusena õlinälga.

Seetõttu on mehhanismi optimaalne paigutus põhiradiaatori ees.

Kuidas asendada?

Vaatleme täiendava soojusvaheti paigaldamise protsessi, kasutades näitena maasturit UAZ Patriot. Esiteks märgime, et õli ei ole vaja süsteemist välja lasta. Radiaator on ühendatud klambritega kinnitatud kummivoolikute kaudu mootori määrimissüsteemiga. Seadme eemaldamiseks vajate 12 mutrivõtit ja miinuskruvikeerajat.

Nii asume tööle. Kõigepe alt keerake lahti radiaatorivõre ja neli polti, mis kinnitavad soojusvaheti kilbi. Järgmisena keerake lahti külgmine kilp mutrivõtmega. Mõlemad elemendidvõtke see välja ja asetage kuiva kohta.

Järgmiseks keerake lahti kaks polti, mis kinnitavad õlijahutit. UAZ seisab jätkuv alt paigal. Järgmisena eemaldage istmelt soojusvaheti. Radiaatori lõplikuks eemaldamiseks jätkame voolikute lahtivõtmist. Vajame miinuskruvikeerajat. Keerame klambrid lahti - kõigepe alt ülemine, siis alumine. Järgmisena eemaldage torud süsteemist. Võtame soojusvaheti komplekti välja. Elemendi paigaldusprotsess viiakse läbi vastupidises järjekorras. Ajaliselt võtab kogu toiming 15–30 minutit.

Kasulikud nõuanded

Elemendi lahtivõtmisel tasub arvestada, et töökorras õli temperatuur on umbes 90 kraadi.

Seetõttu teeme tööd rangelt jahutatud mootoril. Kui aeg ei luba, teostame protseduuri kangast kinnastes. Pöörake tähelepanu ka voolikute eemaldamise hetkele. Nad võivad õli lekkida. Lekke vältimiseks hoidke voolikud lahtivõtmisel võimalikult kõrgel.

Kas radiaatorit saab parandada?

Õli soojusvaheti seade võimaldab rikke korral remonditöid.

Auke saab joota. Eksperdid märgivad aga, et õlijahutile remonti teha ei tasu. Remondikoht võib uuesti lekkida. Seega, kui teie õlitase hakkab kaduma ja leiate pragu või rikke, tuleks selline soojusvaheti täielikult välja vahetada. Pealegi ei ületa selle hind kaht tuhat rubla.

Järelduse asemel

Nii meiesain teada, mis on õlijahuti. Nagu näete, pole see sugugi kasutu asi. See hoiab mootoris optimaalset õlitemperatuuri. See radiaator on eriti kasulik maastikutingimustes, kui mootor kannatab tohutult koormata.