Raamita klaasipuhasti harjad: kirjeldus, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Raamita klaasipuhasti harjad pole autotarvikute turul midagi uut. Need töötati välja eelmise sajandi 80ndatel. Kui tuuleklaas on kumera kujuga, siis tundus inseneridele loogiline painutada kummipaela sees olevaid metallelemente. Samuti tehti harjad laiemaks ja andsid neile põiki jäikuse. Jalutusrihma kinnitus loodi otse tootele.

Autotööstuse arenguga suurenesid nii esiklaasid kui ka nende kumerus. Koos sellega kasvasid ka klaasipuhastid pikemaks. Kujundusse lisati veel nn kiikesid, mis andsid klaasile survet. Klaasipuhastid ise on muutunud kogukamaks. See mõjutas negatiivselt nii aerodünaamilisi omadusi kui ka töökindlust. Suurte mõõtmete tõttu halvenes nähtavus ja suurenes müra.

Raamita klaasipuhasti harjad: kaasaegsed lahendused

See oli ja jääb 80ndatesse. Täna on see täiesti erinev disain.

Kuigi neid nimetatakse raamideta,see pole aga täiesti tõsi. Raam on olemas. Kuid traditsioonilise nookurhoobade süsteemi asemel kasutati uues lahenduses spetsiaalselt kumerat terasest vedruelementi. See mehhanism on valmistatud ribade kujul. Raam on peidetud kummipaela sisse.

Pintslil on profiil, mis on loodud konkreetse klaasi jaoks. Kumerus säilib kogu toote eluea jooksul ega muutu erinevate pidev alt muutuvate koormuste ja temperatuuritingimuste tõttu.

Kõrgtehnoloogiline toode

Raamita klaasipuhasti harjad võivad tunduda lihtsad, kuid tegemist on väga kõrgtehnoloogilise tootega. Plaat on kõigi kvaliteettoodete üks olulisemaid osi. Mis puudutab teist olulist osa, kummipaela, siis see on valmistatud sünteetilisest kummist grafiidiga. Kumm annab pintslitele elastsust ning grafiit muudab need kulumiskindlamaks ja kaitseb paremini kahjustava päikesekiirguse eest. Tänu grafiidiga koostisele ei hakka pintsel klaasil liikudes kriuksuma ning tuleb suurepäraselt toime ka veega.

Raamita harjade eelised

Peamine eelis on klaasipuhasti harja ühtlane surve vastu klaasi.

See parandab puhastusprotsessi tõhusust ja kvaliteeti. See efekt saavutati tänu terasriba spetsiaalselt arvutatud profiilile. See profiil vastab täpselt klaasi kumerusele. Headel raamita pintslitel võib olla kuni 15 segmenti, millega koos disain muutub. Pingutusjõudu juhitakse 32-spunktid.

Parem aerodünaamika ja mürasummutus

Selliste lahenduste teine eelis on aerodünaamika. Seega on raamita konstruktsioon isegi spoileriga madalam kui traditsiooniline klaasipuhasti. See võimaldab oluliselt vähendada takistust ja tõstmist, mis rebib konstruktsiooni klaasilt. See on väga oluline nende autode puhul, kus klaasipuhasti ahel on hingedega ja kus iga hari on suur. Monoliitset ja madalat konstruktsiooni läbiv õhuvool tekitab oluliselt vähem müra kui siis, kui see läbiks traditsioonilise harja keerulisi mehhanisme. Nii et kiirusega 100 km/h sõites võib see müra ulatuda märkimisväärse väärtuseni.

Raamita harjad talvel: mida vajate

Teine oluline eelis on see, et need struktuurid praktiliselt ei külmu. Klassikalistes klaasipuhastites külmub hingedes olev vesi kiiresti, langeb vastu klaasi suruv jõud ning mehhanism jätab klaasile määrdunud triibud. Raamita toote puhul seda pole. Võimalik on jõudluse kerge langus, kuid see juhtub ainult siis, kui kummile tekib jää. Kui see juhtub, ei ole sellise harja puhastamine keeruline. Samuti on elektriküttega tooteid. Need mudelid algavad aga 50 dollarist.

Raamita klaasipuhasti puudused

Esimene ja kõige põhilisem puudus on mitmekülgsuse puudumine. Kuna terasplaadid on valmistatud kõveraga, saab neid paigaldada ainult sama kumerusega klaasidele. Niisiis, iga konkreetse kohtaklaasil või õigemini kutsymodelil on oma pintsel. Erinevate omaduste tõttu ei pruugi toode mõnel sõidukil kõiki alasid puhastada. Sageli on see koht keha parema samba lähedal.

Samuti võib mõnesentimeetrine pintsel klaasi kohal rippuda. Kuid see pole abielu, vaid majahoidja disainifunktsioon.

Veel üks miinus on kinnitusklambrite ühendamise puudumine. Seega pakub iga tootja erinevatele autodele ainult konkreetse mudeli jaoks mõeldud raamita klaasipuhastiharju.

Turukell

Igaüks tahab endale parimat. Seetõttu peate ütlema, millised raamita klaasipuhastusvahendite mudelid on parimad. Samuti peaksite otsustama, mis vahe on taskukohastel ja kallitel toodetel. Paljude jaoks on konkreetse mudeli kvaliteedi ja hinna suhe oluline.

Välja viidi test, milles võistlesid erineva hinnaklassi pintslid.

Testis osalejate hulgas on selliseid kaubamärke nagu Avtovirazh, Boschi klaasipuhastid, Champion, Phantom, RainBlade Select ja Xopc Ballistic.

Kuidas testi tehti

Toodetega tutvumiseks tehti neile esimene näidiskatse. Seega pidi iga mudel korra klaaspinnal passima ja rasvase keefiri eemaldama. Seejärel peaks pintsel pärast 30-sekundilist töötamist töötama puhtale klaasile koos pesuvedelikuga.

See väike ja lihtne test peaks näitama kõike, mis tootja algselt ette nägi. KõikMudelid olid uued ja pakendis. Samuti kontrolliti klaasipuhastite muljumist. Ja kontrolliti ka tööserva teravust ja kinnitusjõudu. Lisaks hinnati mürataset töö ajal.

Autopivore: turuväärtus – 159 rubla

See on täna turul kõige soodsam pintsel. Kvaliteet on sama, mis hind. Pärast üht läbimist üle keefiriga määritud klaasi tekkis tööala alumisse vasakusse serva lehvikujälg. Paremal ülaosas tegi see pintsel joone piki raadiust.

Eemaldage täielikult keefiri jäljed ilma klaasipesuvedelikku kasutamata. See toode ebaõnnestus – jäi märgatav rasvakiht. Kuid müra osas osutus see toode väga heaks - puhta klaasiga töötades pintsel muidugi krigiseb, kuid need helid pole teravad ja salongist ei kuule.

159 rubla eest saavad autojuhid neli adapterit – see võimaldab paigaldada need harjad enamikule erineva kinnitusega autodele.

Bosch Aerotween – 489 rubla

Esmapilgul võib pakend jätta mulje, et need Boschi klaasipuhastid on võltsitud. Aga ei, toode on ehtne. Nad esinesid testis hästi. Pärast ühte möödasõitu polnud enam jälgi. Hari puhastas tööala keskmise osa täielikult ilma pesurit ühendamata. Ainult äärtesse jäi rasvakile.

Akustiline jõudlus – peal. Puhastatud klaasil praktiliselt ei ole kriuksumist.

Mis puutub konfiguratsiooni, siis väljapaistev kaubamärk pakub seadme kinnitamist rihma külgeheegeldada. Ühest kinnitusvõimalusest ikka ei piisa. Kuid võime öelda, et need on parimad raamita klaasipuhasti harjad, kuigi häid mudeleid on teisigi.

Tšempioni kontakt: $6.99

See on testis testitud kõige kallim mudel. Hind on aga igati õigustatud. Töö kvaliteet on samaväärne Boschi toodetega. Defekte siin ei näinud. Harja keskel asuv ala sai puhtaks ka ilma klaasipesuvedelikuta. Töötamise ajal pole müra.

Phantom: 265 rubla

See pintsel on peaaegu sama, mis "Autopivot". Pärast läbipääsu oli "lehvik" ja löögid mööda liikumisraadiust ning raadius on siin ülemises osas vasakul. Puhastamine ilma pesurita on võimatu - rasvakile on peaaegu nähtamatu, kuid see on olemas. Müraga on kõik parem. Selle tootega on kaasas kolm adapterit.

RainBlade'i valik: 3,99 $

See on uus kaubamärk. Brändingule juurdehindlust veel ei ole, aga need pintslid tasub endale soetada. Need pole halvemad kui raamita Boschi või Championi klaasipuhasti harjad. Peale ühte möödasõitu ei jäänud samuti jälgi ega raadiuse laike. Keskel hävis ka mustus ilma pesurit kasutamata. See mudel, nagu ka kaubamärk, ei tee müra. Mis puutub kinnitusdetailidesse, siis siin on see universaalne ja sobib igat tüüpi autodele. Pintslite suurus sobib ka enamikule mudelitele ja kaubamärkidele.

Xopc Ballistic: 2,99 $

See on soodsa hinnaga toode. Pintsel tegi natuke paremat tööd kui automaatne ringlus.

Pärast esimest läbimist pole fänne, vaid üks suurmäärdumine tööpiirkonnale jäi. See toode ei suuda mustust maha pesta ilma pesurit kasutamata. Akustiliste omaduste poolest on see kõige mürarikkam ja kriuksuvaim lahendus. Raamita klaasipuhastid on varustatud nelja adapteri ja lukukattega.

Teave suuruste kohta

Lisaks toodete disainile on oluline ka nende suurus. Kui ostate vale, võib tekkida probleeme. Kui harjade suurus on liiga suur, langeb kontaktjõud palju, mis aitab kaasa halvale puhastamisele. Lisaks ulatuvad suured harjad tuuleklaasi tihenduskummist kaugemale ja tulevad tööpinn alt maha. Ja veel üks probleem – suur osa lööb vastu juhiust.

Kui valida väiksemad klaasipuhastid, siis peamiseks puuduseks on väiksem tööala. Lisaks võib klaasi keskele tekkida määrdunud laik.

Arvustused

Õigete raamita klaasipuhastiharjade valimiseks on esimene asi, mida peaksite lugema ülevaated. Mida autoomanikud ütlevad? Odavad raamita harjade mudelid ei meeldi kõrge kvaliteediga ja nende kulumiskindlus on madal.

Mis puudutab Boschi kaubamärgiga tooteid, siis on soovitatav hoolik alt uurida – seal on palju võltsinguid.

Kui toode on originaal, siis on see vaikimisi kvaliteetne. Bosch sobib ka talveks.

Nad räägivad hästi ka "tšempionist". Kuid viimasel ajal on nende toodete kvaliteet märgatav alt langenud. Mida lõpuks valida - raamitud või raamita pintslid, otsustab igaüks ise. Kuid kõigi eeliste jaoksraamita lahendused on paljude jaoks prioriteetsed. Nende võimalused ületavad oluliselt tavaliste raami kolleegide funktsionaalsust. Need on vähem mürarikkad ja töö kvaliteet on palju parem. Need on ka talvel väga mugavad. Valik on ilmne – võltsingute eest tuleb olla ettevaatlik ja saada nende toodete arvamus nende kasutajate käest.

Nii, saime teada, mis on raamita klaasipuhasti harjad, mis on nende maksumus ja kuidas autoomanikud neist räägivad.