Kuidas paigaldada raamita klaasipuhastid oma kätega

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Autopuhastite ainus otsene eesmärk on tagada hea nähtavus ja nähtavus rasketes ilmastikutingimustes. Kuni viimase ajani oli nende disain üsna keeruline. See kasutas spetsiaalseid hingedega nookuriid, mis sageli ja kiiresti ebaõnnestusid. Traditsioonilised klaasipuhastid said sageli tõsiselt kahjustada mitte ainult kerge mehaaniline löök, vaid isegi tugev tuul või nende töö, kui auto liikus suurel kiirusel. Tänapäeval on mahukale, haprale ja üsna kapriissele traditsioonilisele disainile olemas vääriline alternatiiv – raamita elemendid.

Raamita mehhanismide plussid

Võrreldes traditsiooniliste autopuhastitega on neil mudelitel mitmeid eeliseid.

Peamised eelised, millega raamita klaasipuhastid võivad kiidelda võrreldes traditsioonilise disainiga seadmetega, on järgmised:

• kõrge kulumiskindlus ja vastupidavus;
• sobib paremini auto tuuleklaasile ja suurem pindala;
• Tõhus töö suurel kiirusel sõitmisel.

Pealegi ei karda autode raamita klaasipuhastid oma disainiomaduste tõttu tugevat pakast, mis põhjustab jäätumist. Iga autoomanik on vähem alt korra elus kokku puutunud olukorraga, kus talvehommikul tuleb jäätunud klaasipuhastid sõna otseses mõttes esiklaasi küljest lahti rebida ja siis neilt tekkinud härmatist pikka aega maha kraapida. Raamita konstruktsioonide puhul selliseid probleeme ei teki. Pealegi on Saksa raamita klaasipuhastitel (näiteks Bosch) sisseehitatud küttesüsteem.

Samas on sisseehitatud küttetraat omane mitte ainult selle ettevõtte toodetele, vaid ka paljudele teiste tootjate klaasipuhastite kaubamärkidele. Lisaks on mõnel raamita klaasipuhastil lisaks tavalisele autopesurile täiendav veepihusti funktsioon. Kuid jällegi, kõik need funktsioonid muudavad seadme maksumuse suurusjärgu võrra kõrgemaks kui selle analoogid (umbes 50–100 dollarit paari kohta).

Peamised disainifunktsioonid

Kaasaegsed raamita klaasipuhastid on spoilerkonstruktsioon, mille plastikust korpusesse on paigutatud kaks metallist juhikut, mis hoiavad kinni spetsiaalset kummiharja.

See disain välistab vajaduseluues terve hingede ja nookurite süsteemi. Mis omakorda muudab sellised klaasipuhastid palju vähem kapriisseks ja palju vastupidavamaks. Selliste autotarvikute vormitegureid on palju. Sarnaselt traditsioonilistele klaasipuhastitele saab raamita klaasipuhastajaid kasutada paarikaupa või, vastupidi, olla üks konsool, mille tööpind katab peaaegu kogu auto esiklaasi ala.

Kaalutavate elementide mugavus seisneb ka selles, et puhastuskummi saab hõlpsasti uuega asendada. Ja kuigi raamita klaasipuhastid on märgatav alt kallimad kui nende traditsioonilised "vennad", tasuvad need oma tugevuse ja vastupidavuse tõttu kiiresti ära.

Millisele autole sobivad raamita klaasipuhastid

Arvatakse, et sellistel mehhanismidel pole piisavat universaalsust. Mingil määral on see tõsi. Tänapäeval pakuvad tootjad tarbijatele aga seda tüüpi autotarvikuid nii laias valikus, et neid saab hõlpsasti valida absoluutselt mis tahes automargi ja -mudeli jaoks. Vastake küsimusele: "Raamita klaasipuhastid: millised on paremad?" ilmselgelt võimatu. Keegi eelistab kõige ülevaatlikumaid kujundusi ja kellelegi meeldib "panoraam" ja isegi kütte- või pihustussüsteemiga varustatud. Kuid peamine, mida seda tüüpi autopuhastite valimisel arvestada, on nende sobivus konkreetse automudeliga. Kuna need seadmed on üsna kallid, siis neid ostes ei jää kohatu ka müüja käest küsida, mis tooteidsobib konkreetsele kaubamärgile.

Paigaldamine

Tihtipeale tekib autoomanikul koos küsimusega raamita klaasipuhastite kohta (milline on parem valida) veel üks probleem: kas selliseid konstruktsioone on võimalik iseseisv alt paigaldada?

Muidugi on näiteks küttesüsteemiga varustatud kallite mudelite paigaldamine kõige parem usaldada kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistidele, kellel pole mitte ainult sügavad teoreetilised teadmised ja rikkalik praktiline kogemus, vaid ka kogu vajalik arsenal. seadmed ja tööriistad:

• Esiteks, paljud raamita klaasipuhastite osad ja elemendid, sealhulgas kinnitusdetailid, on väikese suurusega ja üsna haprad;
• teiseks, kui seadmed on varustatud küttesüsteemiga, ei pea olema mitte ainult algteadmised elektrotehnika vallas, vaid ka autoseadmete peensuste tundmine.

Tõsi, teeninduskeskuse või teenindusjaama poole pöördumine tähendab peaaegu alati teatud aja, närvide ja loomulikult raha kaotamist. Nii et see on teie otsustada.

Raamita mehhanismide paigaldamine oma kätega

Enamasti saab sellised klaasipuhastid paigaldada autoomanik ise. See võimaldab säästa teatud summa raha ja üsna palju aega. Järgmised samm-sammult juhised näitavad, kuidas seda õigesti teha.

Koha määramine

Raamita klaasipuhastite paigaldamine on loomulikult kõige parem garaažis või siseruumidesteine kaetud ala. Peaksite asetama enda kõrvale vajaliku tööriista, mis ei nõua nii palju - vaid paar kruvikeerajat.

Kõige parem on klaasipuhastid paigaldada suvel või kui väljas on juba külm, siis köetavasse ruumi. Esiteks on mõned osad ja kinnitusdetailid väga väikesed. Ja teiseks, klaasipuhastite paigaldamisel või vahetamisel on vaja kinnitusi loputada veega, mis talvel kütmata ruumis kohe külmub, mis muudab protseduuri oluliselt keerulisemaks.

Puhastus

Enne raamita klaasipuhastite vahetamist või uute paigaldamist on vaja nende kinnitused ja auto esiklaas põhjalikult mustusest ja tolmust puhastada. Selleks võite võtta tavalise k altsu, mis on kastetud sooja seebiveega, kuid parem on kasutada veejuga või suruõhku. Tõsi, selline puhastus võib vajaliku varustuse mahutamiseks vajada palju rohkem ruumi. Klaasipuhastite kinnituste puhastamiseks (õigemini puhumiseks) on aga täiesti võimalik kasutada suruõhupurke, mida kasutatakse arvuti- ja sülearvutikorpuste tolmu eemaldamiseks.

Vanade harjade eemaldamine

Pärast klaasipuhastite kinnituste puhastamist võite alustada vanade kinnituste demonteerimist. Selleks peate tegema järgmised toimingud:

• keerake lahti kinnituspoldid;
• eemaldage ettevaatlikult harja korpus;
• eemaldage poltide kummikorgid;
• keerake poldid lahti.

Sel juhul keerake poldid lahtimaksimaalselt ettevaatlik, kuna enamikul juhtudel on need ühendatud otse mootoriga, mis paneb konstruktsiooni liikuma. Seda mehhanismi on vaja kahjustada - ja parimad raamita klaasipuhastid lihts alt ei tööta! Samuti on vaja hoolitseda tihendusseibide ohutuse eest. Ilma nendeta võib installimine olla väga problemaatiline.

Uute installimine

Nüüd võite alustada uute klaasipuhastite paigaldamist. Kui need on varustatud küttesüsteemiga, peate avama kapott ja juhtima elektrijuhtmed läbi aluste mootoriruumi.

Sõltumata sellest, kas paigaldatakse uued harjad või vahetatakse raamita klaasipuhastid, tuleb juhtmed paigaldada nii, et need ei puutuks mingil juhul kokku auto töösõlmedega.

Klaasipuhasti küttesüsteemi juhtmed ise on ühendatud klaasiküttesüsteemi klemmiga. Pärast ühendamist on oluline spetsiaalne kummist kaitsekate või kork tagasi vahetada.

Seejärel saate jätkata otse klaasipuhastite endi paigaldamisega. Toimingute algoritm on järgmine:

• uue kummitihendi paigaldamine klaasipuhasti põhja alla;
• uue elemendi aluse paigaldamine ruudukujulisele tihvtile;
• ühenduse tihendamine vana klaasipuhasti lahtivõtmisel varem eemaldatud pesuriga;
• korpuse kinnituspoldi pingutamine.

Sama toimingud tuleks teha ka teise klaasipuhastiga. Siis peate kontrollimapaigaldatud harjade jõudlus.

Raamita klaasipuhastite kummiribade vahetamine

Autojuhtide seas on arvamus, et raamita autoharjad on ühekordsed.

Aga see pole nii. Ärge visake klaasipuhasti ära, kui sellel olev kummihari on muutunud kasutuskõlbmatuks. Sellised kujundused on muu hulgas head ka seetõttu, et seda on üsna lihtne asendada. Praktikas on raamita klaasipuhastite kummiribade asendamine järgmine:

• määrake mehhanismi alumine ots;
• tõmmake kruvikeerajaga väga ettevaatlikult välja ja eemaldage korgilukk;
• tõmmake kummihari enda poole välja;
• sisestage uus kummipael;
• tagasta suurlukk oma kohale.

Seega saab klaasipuhasti harju (raamita kujundusega) muuta piiramatu arv kordi.

Milliseid harju on parem oma auto jaoks valida

Valides autole need elemendid, püüab iga autoomanik saada hinna ja kvaliteedi parameetrite optimaalseima kombinatsiooni. Traditsioonilised liigendpuhastid on odavamad kui raamita klaasipuhastid, kuid vastutasuks tagavad viimased palju suurema töökindluse ja vastupidavuse.

Lisaks on kaasaegsed disainid ka korduvkasutatavad – lihts alt vahetage puhastuskumm, järgides ül altoodud nõuandeid. Ja tänu meie artiklile ja selles esitatud samm-sammult juhistele muutub raamita klaasipuhastite paigaldamine või asendamine lihtsakspiisav alt lihtne. Ja seda protsessi saab läbi viia mitte ainult kvalifitseeritud autoteeninduse spetsialist, vaid ka autoomanik ise.

Nii, saime teada, mis on raamita autopuhastid, arutasime nende eeliseid ja puudusi, jagasime teiega soovitusi selliste konstruktsioonide paigaldamise ja rikke korral asendamise funktsioonide kohta. Palju õnne!