"Skoda Octavia": jõudlusnäitajad, kirjeldus, varustus, mõõtmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

"Skoda Octavia" on oma meeldiva välimuse ja suurepärase hinna ja kvaliteedi suhte tõttu autojuhtide seas pikka aega populaarne olnud. Autokontsern toodab usaldusväärseid autosid, nii et Octavia lasti välja mitmes mudelis ja seerias. Lisateavet Skoda Octavia jõudlusnäitajate, auto modifikatsioonide ja häälestamise kohta leiate sellest artiklist.

Mudeli ajalugu

Skoda Octavia tuli turule 1959. aastal. See oli klassikaline kaheukseline sedaan, millel oli tugev kere ja sõltumatu vedrustus kõigile ratastele. See mudel kestis kuni 1971. aastani, pärast mida selle tootmine lõpetati. Palju hiljem, 1996. aastal, otsustas Skoda jätkata autode tootmist Octavia nime all. Küll aga erinesid need nii välimuselt kui ka tehnilistelt omadustelt radikaalselt vanadest masinatest. Uus Octavia töötati välja "Golfi" baasil, millest auto sai mõned disainielemendid ja salongidetailid. See mudelsai Euroopas väga populaarseks ja Venemaa teedel võib endiselt leida palju teise seeria "Skodat". Nüüd on Skoda Octavia kompaktne pereauto, mis on töökindluse ja ohutuse poolest võrreldav Saksa autotööstuse parimate näidetega.

Üldine teave

Millised on "Skoda Octavia" jõudlusnäitajad? Hetkel on müügil selle auto kolm keretüüpi: luukpära, universaal ja tavaline sedaan. Tänu sellele mahutab "Octavia" 5 inimest ja päris palju asju. Skoda Octavia mõõtmeid ei saa nimetada miniatuurseteks, eriti universaalides. Kuid teisest küljest sobib see auto ideaalselt maale ja lastega reisimiseks. Maastikusõiduks on olemas nelikveolised mudelid, mida saab võimsuselt võrrelda kergete linnamaasturitega. Nüüd saate kokku lugeda umbes 133 Octavia modifikatsiooni, mis tõestab auto kvaliteeti. Harva on autot nii palju kordi ümber ehitatud. Teiste sõidukite hulgas on Skoda Octavia "bestsellerina", mida on toodetud mitu aastakümmet.

TTX "Skoda Octavia"

Skoda Octavia toodeti algselt Tšehhi Vabariigis. Koos müügi kasvuga tekkisid lisatehased teistesse riikidesse. Hetkel toodetakse Venemaa turule mõeldud Skoda Octaviat Kaluga lähedal asuvates tehastes, kus toodetakse ka Volkswageni mudeleid. Spetsifikatsioonid tugev alton muutunud ja sõltuvad tootmisaastast ja mudelist. Kuid üldiselt jäävad Skoda Octavia jõudlusnäitajad samale tasemele. Autod on võimelised saavutama kiirust kuni 210 km/h tänu võimsatele mootoritele, mille jõudlus varieerub olenev alt mudelist 59–130 hobujõudu. Ostjatele on saadaval nii automaat- kui manuaalkäigukastiga autod. Tänu sellele on Octavia nõutud nii kogenud kui ka algajate juhtide seas. Skoda Octavia keskmine kiirendusaeg on 10 sekundit või vähem. Vaatamata asjaolule, et Skoda näeb väljast üsna muljetavaldav välja, kulutab see tänu täiustatud mootorile väga vähe bensiini. 100 km maanteel sõitmiseks kulub vaid 6,5 liitrit kütust. Väikesed autod kasutavad umbes sama palju, seega on Octavia suurepärane neile, kes armastavad ökonoomsust.

Vedrustus ja šassii

Kõik autojuhid teavad, et auto kõige olulisemad osad on pidurid ja rattad. Skoda Octavia ajaloo alguses paigaldati autodele ketaspidurid, mida jahutati loomuliku ventilatsioonisüsteemi abil. Tagaratastele pandi trummelpidurid, millel oli mitmeid puudusi. Need olid ebaefektiivsed ja kukkusid kiiresti läbi. Väga palju negatiivseid arvustusi mõjutas autode edasist varustust ning kolmas seeria on juba saadaval ketaspiduritega kõigil ratastel. See parandab pidurdustõhusust. TTX "Skoda Octavia" on suurepäranetulemusi isegi hädapidurduse ajal.

Vedrustus Skoda Octavia on samuti läbi teinud mitmeid muudatusi. Kui esimeses seerias koosnes see amortisaatori tugipostist ja stabilisaatorist, siis järgnevad mudelid olid varustatud sõltumatu vedrustusega, mis lisas reisidele mugavust. Koostu kaal on muutunud palju väiksemaks, mis võimaldas autol muutuda liikuvamaks.

Mootorid

Mootor on auto "süda". "Skoda Octavia" erinevate mudelite hulgas on jõuallikat igale maitsele. "Kõige kergem" mootor, mida Skoda sarjast leida võib, on 8 klapi ja 1,4-liitrise mahuga osa. Selle võimsus on vaid 59 hobujõudu, mille juures võib auto jõuda 120 NM pöördemomendini. Seda mudelit paigaldati kuni 2001. aastani, nii et seda võib leida ainult kasutatud autodest. Esimese põlvkonna Octavia oli varustatud kolme tüüpi bensiinimootoritega: 1, 4, 1, 6 ja 1, 9 liitrit. Diiselmootoreid toodeti mahuga 1,6 ja 2,0 liitrit. Teine põlvkond valmis mitmekesisemate jõuallikatega. Kogu seeria hõlmas mootoreid vahemikus 1,4 kuni 2 liitrit. Samas olid need peamiselt 8, harvemini 16 klapiga osad. Teise põlvkonna mootorite mootorivõimsus ulatus 125 hj, mis laiendas autode tehnilisi omadusi. Kolmas põlvkond, aastast 2013 kuni tänapäevani, on varustatud uusimate ökonoomse mootoritega, mis vastavad kaasaegsetele Euroopa standarditele, kuid millel on suurvõimsus.

Välimus

Skoda Octavia mõõtmed on standardses vahemikus. Uusim Skoda Octavia Tour on 4,5 meetrit pikk ja 1,8 meetrit lai. Skoda pole küll kompaktauto, kuid ei võta ka liiga palju parkimiskohta. Pagasiruum on piisav alt ruumikas, et mahutada perele vajalikud asjad. Selle maht on 590 liitrit. Kui sellest ei piisa, saate auto tagaistmed kokku voltida, mis vabastab lisaruumi suuremahuliste esemete jaoks. Luukpära kütusepaak võimaldab pikki sõite ilma tankimiseta ja mahutab kuni 50 liitrit kütust.

Disain "Skoda Octavia" on valmistatud dünaamilises ja kaasaegses stiilis. Kõiki aerodünaamilisi parameetreid arvesse võttes kujundatud detailid sobivad lühid alt välimusega ega mõjuta auto tehnilisi omadusi. Radiaator "Skoda Octavia" on valmistatud vastupidavast plastikust. Sisemus on olenev alt konfiguratsioonist valmistatud nahast ja riidest polstriga. Skoda Octavia standardne velje suurus on 14 või 15 tolli, kuid see võib olenev alt mudelist erineda.

Seeriad ja mudelid

Kui soovid osta kasutatud või uut Octavia mudelit, siis pead tutvuma kõigi mudelite ja seeriatega, kuna erinevate tootmisaastate autod võivad üksteisest tõsiselt erineda. SRÜ-s on kõige populaarsem Skoda Octavia Tour,mida on toodetud alates 1998. aastast. Populaarsuse saladus peitub kvaliteetsetes osades ja korpuses, mis ei ole väga korrosioonile vastuvõtlik. Spetsiaalne tsinkimine, mis katab masinaid, võimaldab säilitada esialgse välimuse ilma roosteta aastaid isegi niiskes kliimas.

Octavia esimene seeria erineb nurgeliste vormide ja sarnasuse poolest "Golf 4ga". Restyling, mis viidi läbi 2008. aastal, muutis oluliselt auto välimust, suurendades selle atraktiivsust. Kaasaegsed autod "Skoda Octavia" lahkusid enesekindl alt juhtivklassi odavautode segmendist. "Octavia" kolmas põlvkond ei ahvatle mitte ainult välimusega, vaid tagab ka suurepärased tehnilised omadused.

Paketid

Praegu on "Skoda Octavia" saadaval mitme varustustasemega:

• Aktiivne;
• Ambition;
• Stiil.

Odavaimat varustust (Active) müüakse esindustes 900 tuhande rubla eest. See sisaldab elektroonilist süsteemi, ABS-i, sise- ja pagasiruumi valgustust, elektromehaanilist roolivõimendit. Ambitioni konfiguratsioonis on auto lisaks varustatud kliimaseadmega. Sellise mudeli maksumus on olenev alt mootori tüübist 1 miljon või 1,25 miljonit. Maksimaalses konfiguratsioonis "Skoda Octavia" koos kõige vajalikuga, sealhulgas kliimaseade, müüakse müügisaalides umbes 1,3 miljoni rubla eest.

Eelised

Nagu kõik autod, on ka "Skoda Octavia"on oma plussid ja miinused. Masina eelised on järgmised:

• mahukas pagasiruum;
• tsingitud korpus;
• suur valik varustustasemeid ja kereid;
• erinevad mootorid;
• kõrge turvalisus (Euro NCAP reitingus neli tärni);
• kütusesäästlik;
• kvaliteetsed osad.

Kõik need tegurid esinevad kokku vaid mõnel autol. Seetõttu on Octavia olnud müügiliider nii kaua. Pärast ümberkujundamist hakkasid auto ostmise vastu huvi tundma mitte ainult pereinimesed, vaid ka ärimehed. Millised on Skoda Octavia puudused?

Puudused

Autojuhid ütlevad, et kõige sagedasemad rikked autol on hammasrihm, sidur ja juhtmestik, sealhulgas Skoda Octavia andurid, mis juhivad mootori tööd. Eksperdid soovitavad vahetada pingutusrihma iga 70 tuhande kilomeetri järel, kontrollides regulaarselt elektroonilist süsteemi. Sel juhul on garantii, et auto töövõime püsib mitu aastat. Skoda Octavia sidurit soovitatakse vahetada iga 100 tuhande kilomeetri järel või selle kulumisel. Teine Octavia puudus on vastuvõtlikkus korrosioonile. Kui nahale ilmub isegi väike kriimustus, võib see käivitada raua "õitsemise", seega on parem kõik kahjustused kohe töödelda ja üle värvida.

Mootorite osas on Skoda halvimad jõudlusnäitajadOctavia mootoril on 1,4 liitrit ja 8 klappi. Selliste mudelitega sõitnud juhid heidutavad teisi ostmast. Fakt on see, et jõuallika võimsusest ei piisa normaalseks kiirenduseks ja mugavateks sõitudeks, seega on parem natuke üle maksta, aga osta võimsama 1,8 või 1,6 l mootoriga mudel.

Skoda Octavia häälestamine

Paljud Octavia omanikud armuvad sellesse autosse nii väga, et otsustavad seda tuunida. Moderniseeritakse mitte ainult sisemisi osi ja väliseid plastikelemente, vaid ka interjööri. Tuunimissalong "Skoda Octavia" on saadaval isegi algajatele. Vahetatakse helisüsteemi ja salongi polsterdust, mis parandab auto heliisolatsiooni. Standardse tekstiilpolstri asendamine nahkpolsteriga annab Skodale täiendava võlu. Ja kui lisate plastikust kerekomplektid ja vahetate välja esituled, näeb Octavia välja nagu võidusõidusportauto.

Arvustused

Autoomanikud hindavad Skoda Octaviat kvaliteedi ja töökindluse eest. See auto läheb harva rikki ja ebaõnnestub ning isegi kasutatud autode puhul ei pea osi peaaegu kunagi välja vahetama. Automaatkäigukastiga "Skoda Octavia" on linnasõiduks mugav: see kiirendab kiiresti ja lülitub sujuv alt. Samas on Octavia põhikonfiguratsiooni hind igati vastuvõetav, mis teeb auto taskukohaseks laiemale elanikkonnale. Vaatamata väiksematele puudustele on Skoda end juba ammu tõestanud võimsa autona, millel on mugav interjöör jasuurepärased tehnilised omadused.