Kui palju 2014. aastal autokoolis õppida. Millised muudatused on toimunud õppekavas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Inimeste arv, kes soovivad reisida oma transpordiga, kasvab iga aastaga. Seetõttu kasvab ka autokoolide arv. Kuid üha kasvav uute juhtide armee on sageli liiklusõnnetuste põhjuseks. Algajate kogenematus ei lase neil kiiresti õiget otsust langetada, reageerides hetke liiklusolukorrale. Seetõttu otsustasid kõrgeimad võimud parandada autokoolide hariduse kvaliteeti.

Kui kaua kestab koolitus autokoolis

Asjatundjate arvamused algajate juhtide koolitamise kohta ühtivad ühes: mida pikem on koolitus, seda täielikumad on õpilaste teadmised nii teoorias kui ka praktikas. Algul oli autojuhtide koolitusaeg autokoolis ühest kuust kahe kuuni, kasvades järk-järgult 2,5-ni Kui palju õppida autokoolis 2014. aastal? Seoses uuendustega seadusandluses on selle aasta veebruarist tundide kestus kahest kuni kolme kuuni. Treeningu aeg sõltub tundide intensiivsusest. Kui tulevane juht tegeleb kahe või kolmegakord nädalas peab ta tähtajast kinni. Kui õpid sõitma ainult puhkepäeval, siis trenn viibib kuus kuud. Võime öelda, et vastus küsimusele "kui palju 2014. aastal autokoolis õppida" sõltub õpilasest.

Treeningprogramm

Õpilased peavad läbima auto ehituse ja hoolduse, liiklusseaduste, transpordikorralduse põhitõdede, esmaabi reeglite kursuse. Lisaks hakkas nüüd uurima autojuhtimise psühholoogilisi aluseid. Tulevane juht peab teadma, kuidas käituda teel agressoriga, kuidas käituda konfliktiolukorras. Kui palju autokoolis õppida? 2014. aastal on uue programmi järgi sõiduks ette nähtud 50 tundi, teooriaks 104 tundi. See on B-kategooria jaoks.

Neid, kes soovivad saada kõige raskemat kategooriat - "D" - huvitab, kui palju selle eest 2014. aastal autokoolis õppida. See programm on mõeldud 257 tunniks. Mida sisaldab õpilaste praktika? Autokoolid 2014. aastal pakuvad sellist sõiduõppekava. Kõigepe alt peate õppima maandumist, seejärel - käiguvahetust teises järjekorras. Õpilased läbivad kiirendamist, pidurdamist, peatumist, ümberpööramist, raudteeülesõidukoha möödumist, manööverdamist piiratud alal. Pärast põhioskuste fikseerimist sõidavad juhid erineva liiklusintensiivsusega maanteele.

Muudatused teoorias

Teoreetiline osa on muutunud kõigi jaoks mahukamakstranspordikategooriad. Ka tulevane rollerijuht peab teadma kaubaveo reegleid. Näib, et tal pole seda vaja. Kuid eksperdid jõudsid järeldusele, et autojuhtimine pole lihts alt elukutse, vaid elukutse, mida tuleb täielikult omandada. Kohustuslikud punktid teoorias on haldus-, tsiviil- ja kriminaalõigus, töökaitse alused ja keskkond. Töökaitse raames õpib juht, et mitu tundi järjest sõita ei saa, hädavajalik on teha pause. Keskkonnakaitse kursuselt õpib õpilane tundma autole esitatavaid keskkonnanõudeid.

Muud uudised

Uus autokooliseadus (2014) reguleerib liikluspolitsei eksamite sooritamist. Nüüd toimub see tegevus kahes etapis. Pärast teooria õppimist ja põhiliste sõiduoskuste omandamist peate sooritama liikluspolitseis eksami. Seejärel jätkake linnas sõidutundidega. Selle koolitusetapi lõpus viiakse uuesti läbi sertifitseerimine. Saate eksameid uuesti sooritada piiramatu arv kordi. Katsete vaheline intervall ei ole pikem kui seitse päeva, kuid kui kolm korda ei õnnestunud eksamil sooritada, on järgmine korduseksam võimalik alles kuu aja pärast. Õpilased peavad end registreerima. Arvestades inspektorite hõivatust, võib oodata rohkem kui üks kuu.

Tuleb märkida, et uute õigusaktide vastuvõtmisega on välistatud juhtide enesekoolitus, samuti eksamite sooritamine eksternina. Ehk siis 2014. aastal autokoolis käimine on sõidu õppimise eelduseks. Vastasel juhul ei saa te õigust.

Autokooliuudised 2014 teatab, et juhiloa välimus on muutunud. Nüüd on neil palju alamüksusi, mitte ainult põhikategooriaid. Dokumendis sai võimalikuks märkida vajadus, et juht peab kandma prille või läätsi, samuti auto tüüp - automaat- või manuaalkäigukastiga.

Nõuded autokoolidele

Selle valdkonna haridusasutused peavad hankima oma tegevuseks litsentsid. Sel juhul peavad olema täidetud mitmed tingimused. Autodroomi pindala peab olema üks hektar või rohkem. Objektidel on vajalik tehnika: teemärgistused, foorid, raudteeületuskohad, tõusud, ristmikud. See tähendab, et tuleb simuleerida tegelikke teeolusid. Autodroomil on vajalik kõva asf alt või betoonkate ja piirdeaed. Järgmine tingimus on meditsiiniliste testide läbimine arvutis. Õpilane vastab testide küsimustele, et selgitada välja oma temperament ja pingetaluvus. Grupi maksimaalne koosseis on kuni 25 inimest.

Sõiduõppeks mõeldud auto peab olema varustatud DVR-iga. Viimase mudeli kinnitab liikluspolitsei.

Haridusasutuse varustus

Autokoolid peaksid olema varustatud kogu vajaliku varustusega: arvutid, videoprojektorid, mannekeenisimulaatorid arstiabioskuste harjutamiseks, sõidusimulaator. Õppeasutusel peab olema klasside jaoks õppevahendite komplekt: käsiraamatud, plakatid,videod. Kättesaadavale kohale on vajalik paigutada informatiivne stend autojuhtide koolituse õppekavadega, loa koopia, tunniplaani koopia, tarbijakaitse eeskirjade koopia, kaebuste raamat.

Autokooli õpetajad

Uute nõuete kohaselt peab autokoolide õpetajatel olema kõrgharidus. See tähendab, et tavalised autojuhid ei õpeta enam soovijaid sõitma. Karmistunud on ka nõuded eksami sooritajatele. Tavalised liikluspolitsei inspektorid seda enam teha ei saa. Valitsus kavatseb luua spetsiaalsed koolituskeskused vajaliku personali koolitamiseks.

Tulevastel autojuhtidel ja praegustel liiklejatel jääb üle vaid loota, et seadusandlikus raamistikus toimunud muudatused toovad kaasa hariduse kvaliteedi tõusu ja liiklusõnnetuste vähenemise teedel. Kuigi pikenenud õppeaeg autokoolis ei taga veel suurepäraseid teadmisi, võimaldavad mitmed muud muudatused siiski autokoolidel toota professionaalsemaid juhte.