"Jaguar", crossover: ülevaade, kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Mingil määral on igal kaasaegsel krossoveril sportauto omadused. Osaliselt eristab see omadus koos linnasõidu mugavuse nõuetega maastureid maasturite üldisest massist. Kuid see ei tähenda sugugi, et seda tüüpi mudelid on spetsiaalselt loodud dünaamilise sõidu jaoks – pigem on sportlikkusel välise disaini iseloom, kuigi on ka erandeid. Nende hulka kuulub ka Jaguari kaubamärgi arendamine. Crossover nimega F-Pace sai rohkem kui korraliku võimsuse ja rõõmustas fänne ka salongis leiduva disaini täiustuste ja rikkaliku multimeediumitarkvaraga.

Üldine teave mudeli kohta

Mudelit näidati esmakordselt avalikkusele 2015. aastal Frankfurdi autonäituse raames. Vaatamata traditsioonilisele pühendumusele kergete sportautode ideele, õnnestus inseneridel kombineerida sama mootoriga massiivne maastikukujundus ja dünaamiline välimus. Paljuski aitasid sellele kombinatsioonile kaasa materjalid, millest uus Jaguar on valmistatud. Crossover oli valmistatud alumiiniumist, magneesiumist ja komposiitmaterjalidest. Tegelikult moodustasid metallid enam kui 80% keha struktuurist. Siinkohal väärib märkimist mudeli üks põhiomadusi, mida eeldatiLaenatud kaubamärgi klassikalistelt esindajatelt. Eelkõige jagas F-Type mudel crossoveriga sõltumatut vedrustust.

Märkimisväärne auto ja salongi sisu poolest. Omaniku käsutuses on kliimaseade, Wi-Fi, mitmed USB pistikud, salongiküte ja kaugkäivitus. Loomulikult ei üllata te täna kedagi premium-segmendis selliste täiendustega, kuid Jaguari sai peaaegu revolutsioonilisi uuendusi. Crossover oli varustatud lasersüsteemiga navigaatorist ja spidomeetrist teabe projitseerimiseks, virtuaalse armatuurlaua, elektriliselt reguleeritavate istmete ja auto satelliitsignalisatsiooniga.

Tehnilised andmed

Avara interjööriga linnamaasturid hõivavad omaette niši, olles nõudlikud selle segmendi kogenud asjatundjate seas. Tegu on reeglina luksusautodega, mis ei ole odavad ja ületavad mugavuse poolest sageli isegi luksussedaane. Selliste mudelite hulka kuulub ilma reservatsioonideta ka Jaguari krossover. Allpool esitatud tehnilised omadused kinnitavad nii konstruktsiooni massiivsust kui ka tasakaalu:

• Kõrgus - 165,2 cm.
• Pikkus - 473, 1 cm.
• Teljevahe – 287,4 cm.
• Esirada – 164, 1 cm.
• Tagumine roomik - 165,4 cm.
• Auto laius peeglitel on 217,5 cm.
• Kliirens – 21,3 cm.
• Rossoveri pöörde läbimõõt on 11,9 m.
• Pagasiruumi maht - 650 l.
• Kaal – 1775 t.

Oluline on märkida, et sportlikud omadusedavalduvad mitte ainult disainis ja mootori paigaldamises. Mudel on varustatud 22-tolliste ratastega, mis on haruldus isegi klassi suurte esindajate jaoks. Ja sellised lisamised tunduvad üsna loogilised, kuna Jaguar on crossover, mis keskendub peamiselt mugavuse ja dünaamika kombinatsioonile.

Mootori tehnilised andmed

Crossover on varustatud kaheliitrise diiselmootoriga, mille võimsus on 180 hj. Kuid selle seadme mootorivalik ei ole loomulikult piiratud. Arendajad valmistavad ette ka 3-liitrist bensiinimootorit, mille võimsus on 340 hj. Sarnase võimsuspotentsiaaliga tuleb ka kolmeliitrine diiselmootor. Muidugi on üks päris korraliku täidisega seotud põhiprobleeme krossoveri tarbitava kütuse hulk. Jaguar märgib ametlikes andmetes, et linnas tarbib mudel 6,2 liitrit 100 kilomeetri kohta. Maanteel küünib sama näitaja juba 4,7 liitrini 100 km kohta. Paagi maht on 60 liitrit. Samuti väärib märkimist, et Euroopas esitletakse krossoverit tagaveolise konfiguratsiooniga. Venemaal on mudel saadaval ainult nelikveo ja 8-käigulise automaatkäigukastiga.

Positiivsed ülevaated crossoveri kohta

Üldiselt ei valmistanud mudel oma fännidele pettumust, kes hindasid kõrgelt kvaliteetset alust, juhitavust ja salongis oleva ruumi ratsionaalset kasutamist. Auto juhitavuse lihtsus on ehk üks meeldivamaid omadusi. Omanikud märgivad ka mootori sideme töö sidusust- Edasikandumine. Eelkõige rõhutatakse kiiret reageerimist Jaguarile käskude edastamisel. Crossover on disainiga võrreldes soodne. Üldine stiil meenutab veidi jaapani Land Roveri vaimus klassis konkurente, kuid sel juhul on tunda ka auto originaalsust.

Negatiivsed arvustused

Suurem osa negatiivsest tagasisidest selle mudeli kohta on seotud suurte finantskuludega. Needsamad 20-tollised veljed hoolduses muutuvad üsna tõsiseks kuluartikliks. Samuti on paljud segaduses auto enda maksumusest. Võrdluseks, uus krossover "Jaguar", mille hind kõigub 3-3,5 miljonit, on peaaegu miljoni võrra suurem kui Land Roveri sarnase varustusega versioonidel. Lisaks kritiseerivad paljud autoomanikud loojaid nende tagasihoidlikkuse pärast põhivarustuse varustamisel. On selge, et kõik parimad valikud täiendavad esmaklassilisi konfiguratsioone, kuid standardis puuduvad ka paljud üsna tuttavad "must-have". Selle tulemusena selgub, et kõiki ettevõtte inseneride pakutavaid hüvesid saate kasutada ainult siis, kui autot ostes enammakse peaaegu kahekordistate.

Järeldus

Rossoverite segment, kõigil tootjatel ei õnnestu esimest korda vallutada. Luksussedaanidele ja sportautodele spetsialiseerunud luksusbrändide jaoks on seda klassi kõige raskem omandada. Seetõttu tuleks kõigi pisivigadega Jaguari krossoverit pidada pigem margi õnnestunuks. Kõige rohkem tulid sellega toime arendajadkeerulisi ülesandeid võimsuse täitmise paigutuses ja keha struktuuri üldises kujundamises. Ülejäänud osas rakendati juba välja töötatud lähenemisviise - see kehtib siseviimistluse, multimeediumiseadmete ja väliskujunduse kohta. Samas pole tootja kõrvale kaldunud oma põhiliinist – spordist. Praktikas märgivad autojuhid head juhitavust, mida täiendavad manööverdusvõime ja muljetavaldav mootori võimsus.