Rehvid "Nokian Hakapelita 8": ülevaated, hinnad. Talverehvid "Hakapelita 8": ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Rääkides karmist talvest, kujutavad paljud inimesed ette tõsist külma, tugevat lumesadu, lumetorme ja lumetorme. Autojuhi jaoks võib aga karm talv tähendada väga erinevaid ilmastikuolusid. Sageli on see pöördepunkt pluss- ja miinustemperatuuride vahel, kui teel olev lumi kas sulab, muutudes räpaseks sodiks või jäätub, moodustades libeda jääkooriku, millel on arvuk alt teravaid eendeid. Peamine ülesanne sellises olukorras on pädev autokummi valik, mis käitub võrdselt hästi igas teekatte seisukorras. Üks parimaid võimalusi selliste universaalsete rehvide jaoks on Soome "Hakapelita 8", mille ülevaated käsitleme artikli lõpus lähem alt. Uurime välja, miks see on tähelepanuväärne ja miks paljud autojuhid selle valivad.

Seriaali arendamise algus ja ajalugu

Aastal 2013, pärast disainerite, keemikute ja teiste teadlaste nelja-aastast pidevat vaevarikast tööd, oli seelõi legendaarse rehvisarja kaheksanda põlvkonna. Just seda tootjat peetakse kummi küsimustes autoriteediks, mis on kohandatud raskete ilmastikutingimustega.

Põhjamaades tehtud uuringut jälgides selgus, et juhtide talverehvide kvaliteedi põhikriteeriumiks on käitumine jääl ja lumel. Hakapelita 8 rehve hindavad autojuhid sageli just äkiliste ilmamuutustega kohanemise, hea haardumise ja sellest tulenev alt suurenenud ohutuse tõttu, arvustused kinnitavad seda sageli.

Kaheksas põlvkond töötati välja selle eelkäija baasil, mis toodi turule 2009. aastal. Selle aja jooksul koguti ja võeti arvesse väga palju testide tulemusi. Väärib märkimist, et eelkäija polnud sugugi halb ja suutis kõigest nelja aasta jooksul võita tuntud autoajakirjade testimisel auhindu enam kui 30 korda. Nokian Hakapelita 8, mille omanike ülevaated on artikli lõpus, on viimasel ajal püüdnud seda rekordit purustada.

Turvise kuju

Nagu ettevõtte juhtkond ise ütleb, on arvukad kontrollid näidanud, et talviste naastrehvide jaoks on ainult üks, kõige edukam turvisemustri põhimõte ja see on selles konkreetses kummis. Jutt on suunatud sümmeetrilisest mustrist, mille Nokian Hakapelita 8 rehvid said. Arvustused märgivad selle arengu positiivseid külgi.

Fakt on see, et just tema võimaldab teil kõige ratsionaalsem alt jaotada naelu üle kogu pinna, mistagab kindlama haardumise libedatel pindadel. See vähendab ka rehvimüra puhastel pindadel (nt kuiv teekate), et suurendada sõidumugavust.

Uue põlvkonna peamine moto

Nagu ettevõtte juhtkond ütleb, peaks iga talverehvi peamine eesmärk olema võimalus liikuda võrdselt mugav alt igal pinnal ja mis tahes sõidutee seisukorras, olgu selleks siis lörts, lörts, lahtine või rullunud lumi, või isegi jäistes oludes ning talverehvid "Hakapelita 8", mille ülevaadet käsitleme veidi hiljem, on sellisteks ülesanneteks täielikult valmis.

Ettevõte oli üks esimesi, kes hakkas seda tüüpi rehve välja töötama juba kahekümnendal sajandil. Ja ta ei kavatse aeglustada, tuues turule üha arenenumaid mudeleid. Arendusjuhi sõnul on kaheksas põlvkond loodud pakkuma talvisel sõidul võimalikult suurt turvalisust, kahjustades samal ajal teekatet minimaalselt.

Uute toodete testimine

Enne kui lubati kasutajatel uue põlvkonna rehvide tööd nautida, läbisid nad rea rangeid teste, mille käigus kontrolliti põhjalikult kõiki parameetreid. Selliste katsete eesmärk on saavutada oma turvisekujundusega kõige ideaalsem kumminaastude kombinatsioon. Samal ajal tuuakse kummisegu koostis, rehvikujundus ise on viimistlemisel. Selle tulemusena näeme valmistoodet, mis on võimeline tõelise võitluse eestkarmid töötingimused. Saate selles veenduda, lugedes usaldusväärsetest allikatest pärit arvustusi "Nokian Hakapelita 8 SUV".

Milleni testid viisid? Uue teraviku kontseptsiooni väljatöötamine

Testitulemused ei lähe raisku ning neli aastat on pikk aeg, mille jooksul selgub, et proovitakse palju variante, mille hulgast saab hiljem valida kõige edukama. Meie puhul osutus parimaks naastude variandiks uus tehnoloogia Eco Stud 8. Selle olemus seisneb selles, et naast pole lihts alt kindl alt kummi külge kinnitatud. Sarnaseid kinnitusi on varemgi kasutatud.

Filmis "Nokia Hakapelita 8", mille ülevaated on kokku võetud meie artiklis, on iga naela all väike pehmest kummist padi. See on loodud selleks, et vähendada naastude mõju teepinnale ja parandada haarduvust puhtal asfaldil. Lisaks vähendab selle olemasolu märkimisväärselt kummi müra, mis paratamatult ilmneb naelu tõttu.

Ainulaadne naastude paigutus

Arendajate sõnul kontrolliti iga teraviku asukohta mitmel viisil. Selle tulemusel saavutati enneolematud tulemused - igal kaheksanda põlvkonna rehvil on 190 individuaalset naast ja ükski neist ei tööta tühikäigul. Sel juhul pole ütlus kvaliteedi ja kvantiteedi kohta asjakohane, sest just sellises kvantiteedis on võimalik saavutada üsna vastuvõetavaid tulemusi. Jah, ja paari naela kaotusprotsentides ei tundu see nii kriitiline.

See saavutati tänu nii piki- kui ka külghaardumise heale tasakaalule jääl. Tänu sellele on suurenenud kummi käitumise prognoositavus väga libedatel teelõikudel isegi manööverdamisel. Lisaks muudele positiivsetele aspektidele võimaldab see paigutus pikendada naelu endi kasutusiga, kuni need on täielikult kulunud või isegi agressiivse sõidustiili korral välja kukkunud, kuigi arvustused ütlevad mõnikord Hakapelita 8 kohta vastupidist.

Parem turvisekujundus

Erinev alt seitsmendast seeriast on uuendatud mudelis turviseplokkide arvu suurendatud ja nende suurust on vastav alt vähendatud. Lisaks sellele, et see oli võimeline vastu võtma rohkem naelu, oli sellel ka teisi positiivseid tulemusi. Samuti on rohkem lamelle, mille tulemusel eemaldatakse tõhusam alt vesi ja lahtine lumi ning paraneb lumes haarduvus teel, seda kinnitavad adekvaatsete autojuhtide jäetud ülevaated Nokia Hakapelita 8 kohta.

Vähenenud on ka rehvi kuumenemine tiheda liikluse ajal ning see on kaasa toonud suurema kulumiskindluse. Lisaks nendele indikaatoritele võivad juhid meeldida, ehkki ebaolulisele, kuid takistuse vähenemisele liikumise ajal, millel on kasulik mõju kütusekulule. Arvestades selle kaasaegset hinda, on see kena boonus, eriti kui hooaja läbisõit on üsna korralik.

Spetsiaalselt välja töötatud kummisegu

SamoHea jõudluse saavutamiseks iseenesest ei piisa ainult ilusast turvise kujust või naelu pädevast paigutusest. Sel juhul kasutatakse kolmekomponentset kummi, mis traditsiooniliselt sisaldab looduslikku kummi, ränidioksiidi ja rapsiõli.

Kolmas komponent on väikestes kogustes, kuid mängib siiski peaaegu võtmerolli. Tänu rapsiõlile karmide Venemaa talvede madalatel temperatuuridel paraneb kummi ja ränidioksiidi koostoime, mis suurendab oluliselt haarduvust teepinnaga ekstreemsetes oludes, mis iganes see ka poleks, mis võimaldab Nokian Hakapelita 8 rehve tõeliselt nimetada. universaalne. Autojuhtide arvustused rõhutavad ka seda punkti.

Lisaks, nagu eespool mainitud, võivad need rehvid vähendada kütusekulu. Tootja mõõtude järgi on veeretakistus seitsmenda põlvkonnaga võrreldes langenud 5 protsenti. Ja see on ka konkreetse kummisegu eelis.

Ohutuse ja mugavuse eest hoolitsemine

Et kaitsta rehviomanikku nii palju kui võimalik, on turvisesse sisse ehitatud kulumisindikaator. See põhineb mustrisügavuse vähenemisel numbrite kustutamise põhimõttel. Erinev alt teistest tootjatest, kes teavitavad vaid kulumise faktist, on nendel rehvidel mõõtmisi tegemata näha, mitu millimeetrit on alles. Kui Nokian Hakapelita 8-lt kaob viimane märk, mille arvustusi me nüüd kaalume, on see murettekitav kelluke, et on aeg kummi vahetada, kuna selle omadused on originaalist kaugel.

Lisati laiendatud teabetsoon rehvi küljele. Sellega saab vahetamisel sisestada peamised parameetrid, näiteks millist rõhku töötamise ajal hoiti ja millisele rattale milline rehv paigaldati. See teave tuleb kindlasti kasuks järgmisel aastal kummi paigaldamisel.

Kasutajate ülevaated

Paljud kasutajate kommentaarid jagavad autojuhid kahte leeri. Põhjus on selles, et mõned inimesed lihts alt ei tea, kuidas talverehvidega ümber käia, kasutades puhtal ja kuival teel agressiivset sõidustiili. Muidu märgivad ülevaated Nokian Hakapelita 8 positiivsetest punktidest järgmist:

• Hea stabiilsus piisava sõidustiiliga.
• Hea ujuvus lahtisel ja sulal lumel.
• Haudub harva isegi juhi ebatäpse tegevuse korral.
• Hea haardumine jääl tänu suurele hulgale naeltele.

Miinustest võib peamiseks pidada üsna kõrgeks kuluks, mida kõik ei ole nõus kummikomplekti eest maksma. "Hakapelita 8" arvustuste teistest negatiivsetest punktidest on järgmised:

• Haprad naelu. Nad ei lenda täielikult välja, kuid nende teritatud ots murdub või lakub ära.
• Hoolimata mürasummutustehnoloogiast üsna kõrge müratase, kui sõita puhtal maanteel.

Järeldus

Kumm "Hakapelita 8", mille ülevaated me üle vaatasime, on suureks abiks neile, kes on harjunudrahulik ja läbimõeldud sõit, kuna see on loodud ületama mis tahes keerulisi olukordi, mis võivad teel tekkida ebasoodsate atmosfäärinähtuste tõttu. Kõrge hind on täielikult õigustatud suurenenud ohutusega sõidu ajal ja pole midagi tähtsamat kui see. Lisaks võid neid rehve ostes olla kindel, et mõõduka sõiduga jätkub vähem alt 2-3 hooajaks.