Chevrolet Colorado: suur, võimas, mehelik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Chevrolet Colorado on keskmise suurusega pikap, mis on olnud turul alates 2004. aastast. Väliselt näeb sõiduk väga julge ja range välja. Venemaale ametlikult ei tarnitud. Kuid neid autosid leidub meie teedel, kuigi harva. Omanikud importisid need sõidukid ise USAst.

Esimese põlvkonna Colorado

Esimese põlvkonna Chevrolet Colorado pikap põhineb Hummer H3 platvormil. See auto oli varustatud nii manuaalkäigukastiga kui ka automaatkäigukastiga. Ajam võiks olla nii taga kui täis. Neid mudeleid toodeti kolme tüüpi kabiinidega:

• tavaline 2-ukseline;
• laiendatud 2-ukseline;
• laiendatud 4-ukseline.

Tavaline Chevrolet Colorado mootor oli 2,8 liitrit. See oli klassikaline rea neljas. Tippvarustustasemetel pakuti mahukamat jõuallikat. Selle töömaht on 3,8 liitrit. Selle mootoriga koos töötas eranditult 4-käigulinepöördemomendi muundur automaatne.

Autode eriversioonid

Pikapist toodeti eriversioon, millel oli alandatud sportvedrustus, see auto oli rohkem kohandatud asfaldile. Sellele paigaldati 17-tollised valuveljed. Ja kaitseraud ja dekoratiivvõre värviti sõiduki kerega sama värvi.

Lisaks sellele oli sellel eriväljaandel täiendav alamversioon nimega Xtreme. See mudel oli varustatud muudetud esi- ja tagumiste kaitseraudadega, samuti stiilsete külgääristega. Samuti on muudatuse läbinud dekoratiivvõre ja pea optika. See auto versioon oli varustatud 18-tolliste ratastega.

Facelift-mudel

See juhtus 2007. aastal. Chevrolet Colorado on läbinud nn facelifti. Ilmunud on uus mootorisari. Väikseima elektrijaama maht oli nüüd 2,9 liitrit, viie järjestikuse "potiga" tippversiooni töömaht oli 3,7 liitrit. Saadaval on uued kerevärvi valikud, aga ka moodsad stiilsed veljed. Jällegi sai radiaatorivõre veidi töödeldud, väikesed muudatused mõjutasid ka auto sisemust.

2009. aastal muudeti sõidukit uuesti ja sellele anti võimas 5,3-liitrine V8. Nüüd on Chevrolet Colorado tehnilised omadused muutunud lihts alt üle jõu käivaks. See ei ole pikap maale maale sõitmiseks! 2010. aastal tegeles tootja auto ohutusega jalisatud lisaturvapadjad.

Autoedu

Chevrolet Colorado oli USA-s suur hitt. Kokku müüdi üle 160 tuhande eksemplari. See on parem kui otseste konkurentide müük Ford Rangeri ees ja peaaegu samaväärne Toyota Tacomaga. Selline olukord oli müügi alguses. Mõne aja pärast läks Ford Ranger juhtima ega loovutanud oma positsioone.

Teise põlvkonna Chevrolet Colorado ülevaade

Uut Coloradot näidati 2011. aastal. Modell oli õigeaegne. Need olid moekad siledad kehajooned. Pikapi jõhkrus pole kuhugi kadunud. USA siseturu jaoks on pikapist olemas spetsiaalne versioon. Sellel on veidi erinev disain ja erinev armatuurlaud kokpitis. See oli teise põlvkonna Colorado, millest sai Ameerika ettevõtte toodetud keskmise suurusega pikapite seas esimene diiselmootori omanik.

Pikapi interjöör on eelmisest põlvkonnast peaaegu täielikult välja rännanud. See on hea uudis! Esimese põlvkonna interjöör oli ajast ees, see erines üpris kõigist Chevrolet Colorado konkurentidest ja klientide arvustused kiitsid seda alati. Sel põhjusel jätsid insenerid kõik peaaegu nii, nagu see oli.

Colorado eriline šikk on kahesuunaline korrastus, mis voolab harmooniliselt ustesse, see kõik näeb välja väga soliidne ja korralik. Auto hallikassinine sisekujundus ei karda salongis sageli esinevat mustust, kuikasutage seda sõidukit maastikul. Ja seal tunneb ta end nagu kodus.

Teise põlvkonna spetsifikatsioonid

Auto teisel põlvkonnal on valida kahe mootori vahel ja mõlemad mootorid on diiselmootorid. Esimese diiselmootori töömaht on 2,5 liitrit (atmosfääriline 150 "mära"), teine turbomootor, mille maht on 2,8 liitrit ja võimsus 180 "hobust". Mõlemad elektrijaamad on ühendatud kas 5-käigulise manuaalkäigukastiga või uue 6-käigulise automaatkäigukastiga. Oma klassi kohta võib seda pikapi nimetada ökonoomseks. See kulutab kombineeritud sõidutsüklis keskmiselt 12 liitrit sajale kilomeetrile. Aga need on tootja andmed, nagu ikka, on need veidi alahinnatud. Objektiivsuse huvides lisame kütusekulule 2-3 liitrit. Nelikveolised sõidukid on varustatud 2-režiimiliste ülekandekastidega Insta Trac.

Colorado 2 varustustaset

Aluses saab ostja 16-tollised terasrattad, kallutatava roolisüsteemi, samuti kindla püsikiiruse hoidja, ühetsoonilise kliimaseadme, stereo ja Bluetoothi.

Veidi rikkalikuma LT1 konfiguratsiooniga on lisaks kaasas toonitud aknad, 16-tollised valuveljed "stantsimise" asemel. Autol on täisvõimsusega lisaseadmed, automaatselt tumeneev sisepeegel, samuti parem muusika- ja satelliitraadio.

Tippmudelil LT2 on libisev tagaaken, kroomitud pakett, nahkpolster ja sportvedrustus ning see on alati varustatud rangelt automaatse käigukastiga.

Peale sellekõik sõiduki konfiguratsioonid on varustatud mitteblokeeruvate pidurite, automaatse stabilisaatori ja spetsiaalse veojõukontrollisüsteemiga.

Kokkuvõtted

See on haruldane auto meie riigi teedel. Seda on raske osta, kallis hooldada, kuid uskumatult lõbus sõita. Kui teid ei peata raskused ja soovite maanteel silma paista haruldase meessoost autoga, siis on see "metsaline" kindlasti teie valik ilma pikema jututa!