Perforeeritud pidurikettad: kirjeldus, omadused ja tüübid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Kaasaegsed autod on varustatud suure hulga elektrooniliste süsteemidega, ilma milleta pole võimalik autot mugav alt juhtida. Lisaks elektroonikale toovad tootjad disaini ka uusi komponente, mida eristavad väike kaal, pikk kasutusiga ja muljetavaldavad tehnilised omadused. Üks neist komponentidest on perforeeritud pidurikettad. Vaatame, mille poolest need tavalistest erinevad ja miks autoomanikud neid nii väga armastavad.

Häälestus või tõhus pidurdamine?

Kõik autojuhid on selle tootega kokku puutunud. Keegi nägi neid tooteid võidusõidurajal, keegi - naabri autol, poodides või tuuningusalongides. Neid reklaamitakse autoajakirjades ja veebiplatvormidel. Perforeeritud pidurikettad on väga tõhusad. Vähem alt nii väidavad tootjad nende kohta. Ja siiski, ilma igasuguse kahtluseta, on see suurepärane võimalus parandada auto välimust.

Auto välimusasjakohane võidusõitjatele ja lihts alt autojuhtidele, kes töötavad aktiivselt piduri- ja gaasipedaalidega. Samuti tasub sellele soetamisele mõelda kõigil, kes hindavad meelerahu sõiduteel. See on klientidele ihaldusväärne toode, aga ka suurepärane võimalus pidurisüsteemi uuendada. Üldiselt oleneb kõik sõidustiilist ja eelistustest – keegi tahab pidurisüsteemi tõhusust tõsta ja keegi paigaldab perforeeritud pidurikettad ja näitab lihts alt välimust.

Kõik on seotud temperatuuriga

Süsteemi piduriketas on loodud pakkuma klotsidele hõõrdhõõrdepinda. Aeglustusprotsess on kineetiline energia, mis muundatakse soojuseks. Patjade tekitatud hõõrdumine põhjustab temperatuuri tõusu ja auto peatub. Põhiprintsiip on sel juhul see, et hõõrdeprotsess muudab liikumisenergia kõrgeteks temperatuurideks. Kettas tekkiv soojushulk sõltub suuresti liikumiskiirusest ja ka sõiduki massist. Temperatuuri mõjutab ka see, kui aktiivselt juht pedaali vajutab.

Tavaline pidurdamine kiirusel 80 km/h võib tõsta esiketta temperatuuri kuni 95 kraadini. Kui kiirenduse ja aeglustamise tsükleid on mitu ja need vahelduvad sageli, siis tõuseb metalli temperatuur 300 või isegi 400 kraadini. Kui selle parameetri kasv jätkub, siis süsteemi efektiivsus väheneb. Sa võid jääda üldse ilma piduriteta, mis on üsna ohtlik. Need kaovad, kui kuumust on liiga palju jasüsteem ei suuda enam survet leevendada.

Selle tulemusel peate tõhusaks toimimiseks vajutama pedaali suure pingutusega. Selle tulemusena jõuab süsteem punkti, kus pole võimalik tekitada piisav alt hõõrdumist, ükskõik kui tugev alt pedaali vajutada. Seda ei juhtu loomulikult tavalise juhiga, kes sõidab linnateel rahulikku sõidustiili kasutades. Varuplaat on loodud jahedas hoidmiseks.

Kui aga sõidustiil muutub kasvõi minutiks agressiivsemasse suunda või teeolud muutuvad äärmuslikuks ja nõuavad aktiivset juhtimist, siis ei tule originaalrattad ülesandega enam nii tõhus alt toime. Perforeeritud pidurikettad ei ole seega vaid disainielement. Perforatsioon parandab oluliselt jahutusvõimsust ja pidurdustõhusust.

Tööpõhimõte

Perforeeritud element on tavaline ketas.

Samas on selle töötasandil augud, mille kaudu väljub liikumise ajal tohutul hulgal liigset soojusenergiat ja gaase. Tänu nendele aukudele jahutatakse tõhusam alt ventileeritud perforeeritud piduriketast ennast, klotsid ja ka muud süsteemi samaväärsed komponendid. Selliste komponentide tootjad viivad regulaarselt läbi katseid. Erinevate ketastega varustatud sõidukitel on selleks perforatsiooniga kettadnäitas paremaid tulemusi ja temperatuuride erinevus oli 100 kraadi või rohkem.

Mida külmem, seda parem

Süsteemi jõudlus sõltub draivide külmast. Mida madalam on nende temperatuur, seda kiiremini ja tõhusam alt vähendab auto kiirust. Perforeeritud elementide üks eeliseid on see, et tänu aukudele puhastatakse ka padjad.

See tegur mõjutab hõõrdumist positiivselt. Teine eelis on kiire tühjendamine – pedaal ei ole enam nii "loid". See jääb alati juhi jala alla ja tõenäosus, et pidurid ootamatult üles ütlevad, on väga väike.

Ventileeritavad plaadid

Samuti on ventileeritav element. Siin pinnal on spetsiaalsed sälgud. Tänu neile puhutakse õhk paremini läbi ketta. See aitab osal kiiremini jahtuda. Need komponendid asuvad esipiduritel.

Fakt on see, et pidurdamise käigus on just esikettal suur koormus. Tootjad paigaldavad tagumistele piduritele tavapärased kettad. Kuid paljud kaasaegsed autotootjad on nüüd alustanud perforeeritud tagumise piduriketta paigaldamist. See kehtib kallite ja võimsate autode kohta.

Sälgukujunduse kohta

Sälkude tüüp mõjutab plaadi jahtumise kiirust. Tänapäeval kasutavad tootjad enam kui 70 erinevat disainivarianti. Mõned sälgud on sirged, teised kõverad, teised segmenteeritud. Suur hulk elemente läheb keskusest väljapoole. Teised siksakitavad üle pinna. Suurema tõhususe tagamiseks on vajalik, et võimalikult palju õhuvoolu liiguks üle ketta pinna. Sälgud töötavad nagu ventilaatori laba. Tänu sellele puhutakse õhku.

Mõrade oht

Eesmine perforeeritud piduriketas on suurepärane disainielement, kuid ainult siis, kui ketta valikule läheneti kogu vastutustundega. Avad, mis puuritakse läbi ketta metalli, tekitavad pingepunkte.

Kui nende servad ei ole surve hajutamiseks piisav alt ümarad, võivad poorid koondada pinge ühte punkti. Selle tulemusena tekib pragu, mis levib kiiresti üle kogu detaili pinna. Oli juhtumeid, kui autojuhid tegid ise puurimise. Mõned plaadid lagunesid liikvel olles. Suur aukude arv võib ketast oluliselt nõrgendada isegi siis, kui augud on tavaliselt ümarad. Element ei tohiks meenutada Šveitsi juustu. See tähendab, et parem on osta kvaliteettoode, näiteks Zimmermanni perforeeritud pidurikettad, kui valmistada see ise ja võtta riske.

Produtsendid

Autojuhid tõstavad esile Saksa firma Zimmermann tooteid. Tegemist on lugupeetud ettevõttega, kes on tootnud pidurisüsteemi erinevaid komponente juba aastaid. Brembo on veel üks lugupeetud kaubamärk. See ettevõte on pikka aega tegelenud ka ketaspidurisüsteemidega. Täna tavaline ja augulineBrembo pidurikettad paigaldatakse USA-s ja Euroopas toodetud autodele. Need on kõige lugupeetud kaubamärgid. Tootja on autojuhtide seas hästi tuntud ja tooted saavad positiivset tagasisidet.