Perforeeritud toonimine – vajadus või soov silma paista

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kohe suve saabudes katab enamik autoomanikke oma lemmikauto aknad toonimisega (toonimine pole ju midagi muud kui kile). Muidugi võivad autojuhid, kes selle vastu on, alternatiivina pakkuda konditsioneeri, kuid mõnel juhul see kuumuse eest ei päästa.

Klaaside automaatne toonimine on nii tehnoloogiliselt kui ka juriidiliselt nii delikaatne protsess, et Vene Föderatsiooni seaduste mittejärgimine on lihts alt vastuvõetamatu. Imprimatuure on kolme tüüpi, kuigi tegelikult kasutatakse ainult esimest tüüpi: toonkile, pihustamine, värvilisest klaasist vahetükk.

Klaaside toonimise vaieldamatud eelised on järgmised:

- auto välimuse parandamine, sest eemaldatav toonimine on häälestamine;

- suhteline ohutus, näiteks kokkupõrke korral: klaas ei purune tänu toonkilele kogu salongis kildudeks;

- soojusisolatsioon, mis aitab säästa kütust, vähendades kliimaseadme koormust;

– pimestamise vähendamine nii päikesevalguse kui ka esitulede mõjulkaugtuled sisse lülitatud;

- UV-kaitse. Muidugi võib sellist omadust eeldada, kui eemaldatav toonimine on väga kvaliteetne;

- turvalisus varguse vastu: sissetungijal on palju raskem salongi vaadata ja ka klaasi lõhkuda.

Muidugi on imprimatuuril miinus – see on nähtavuse halvenemine, mis sõltub klaasi tumenemise astmest. Kuigi seaduse poole pöördudes peab valguse läbilaskvus olema vähem alt 95 protsenti esiklaasist (muidu - 5 protsenti toonitud), auto küljeklaasidel aga vähem alt 70 protsenti (perforeeritud toonimine - 30 protsenti).

Kahjuks on väga vähe teadlikke kodanikke, kes järgivad täielikult oma autoklaaside toonimise protsenti. Ja selle tulemusena: tehnoülevaatuse läbimisel on autojuhtidel, kelle jaoks see ületab mitu korda lubatud norme, tõsiseid probleeme. Selle vältimiseks on enamik autoomanikke viimasel ajal eelistanud sellist tüüpi nagu perforeeritud toonimine - see on sama tumendatud kile, ainult aukudega. Selle peamine eelis on see, et sellel on väga kõrge valguse läbilaskvuse protsent, kuna valgus siseneb nende väikeste aukude kaudu.

Kui otsustate oma autot toonida, tasub tähele panna paar olulist nüanssi:

- seda saab värvida ja metallistada ning eelistada on viimast, kuna sellel on kõrged jõudlusomadused, mille hulgas saatepange tähele vastupidavust pleekimisele ja suurenenud soojusisolatsioonile. Sellist kilet saate eristada ainult puudutusega: metalliseeritud perforeeritud toonimine on palju karmim kui värvitud;

- Imprimatura hooldus on väga oluline. Nii et niipea, kui kile oli kinni jäänud, ei tohiks autos viis päeva klaasi igal juhul avada; kuu aega ei saa toonitud aknaid seestpoolt veega pesta; perforeeritud toonimine "ei meeldi" enda puudutamine mööda servi; prille pestes pühkige need kindlasti kuivaks ja ärge kunagi kasutage pintsleid.

Tegelikult on perforeeritud toonimine igaühe enda valik, kuid peaasi, et ta peab olema teadlik.