2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Paljudele mootorrattaentusiastidele ja -tundjatele tundub fraas "Hiina sportratas" mõeldamatu. Kuid viimasel ajal tuleb seda siiski uskuda, kuna välised omadused ja hind vastavad spordiklassile.
Patron Sport 250 tehnilised andmed
Just see mudel esindab praegu Hiina disainerite saavutusi sportmootorrataste vallas. Seadme mootor on ühesilindriline neljataktiline. Jahutamine toimub õhk-õli meetodil. Mootor oli varustatud hästi tasakaalustatud võlliga, samuti elektrilise starteri ja viiekäigulise käigukastiga. Selle koletise rattad on 17 tolli ja varustatud ketaspiduritega. Väike miinus on see, et Patron Sport 250 vedrustuse seadistus pole suurepärane. Selle masina kaal on vaid 138 kg. Võimsus 15,6 l. Koos. kiirusel 7500 tuhat pööret minutis.
Mudeli ülevaade
Esmapilgul tuntud firma Shineray vaimusünnitus osutus oma parameetrite poolest päris heaks. Häda on aga selles, et Patron Sport 250 tehnilised omadusedkahvatu nende paljude puuduste ees, mis sellel jalgrattal on. Võib-olla tasub alustada sellest, et piduripedaali jalg on lihts alt väike terasvarras, mis pole eriti mugav. Ka ülemise silla laius koos rooliga osutus liiga suureks ja on 810 mm. Selle mootorratta põhiraam on täielikult terasest, millel on erinevad teraselemendid. Kaassõitjaistme taga olev väike konstruktsioon ei näe just kuigi kena välja. Kuigi see on reisija käepideme mugavus, kuid kuna Patron Sport 250 positsioneerib end sportrattana, ei ole see seal eriti sobiv.
Ülejäänud komplekt tundub päris hea. Mootorratta kliirens on vaid 130 mm, mis on sportratta kohta mõnus. Rattad on kolme kodaraga kinnitusega ning iste on selgelt jagatud esi- ja tagaosaks. Tagumine rehv on üsna lai; esipiduriketta läbimõõt on 280 mm.
Mootorratta jõudlus
Selle mootorratta käivitamise ja käitamise mõningate nüansside kirjeldamiseks tasub seda võrrelda noorema venna Sport 150-ga. Esimene ja positiivne erinevus Patron Sport 250 suhtes on see, et see ei kukkunud. külili, kui see algab. 150-l on selline probleem, kui juht lihts alt võtab rooli. Mudelil 250 pole mitte ainult sellist defekti, vaid sellel on ka keskstatiiv, mis on sportrataste puhul üliharuldane. Patron Sport 250 mudeli mootoriosa on uuemat põlvkonda. Paigaldatud mootori tüüp on kaasaegsem -ülemine, kuid ainult seetõttu ei tohiks te tem alt midagi ootamatut oodata, kuna ta on ikkagi kahe ventiiliga. Tegelikult selgus, et deklareeritud mahutavus 250 kuupmeetrit ei vasta tegelikkusele. Mootorratta maksimaalne töömaht on 233 cc.
Sellele mudelile võib veel meeldida see, et jalatoed on asetatud kaugele taha ja juhtraud üsna madalale. Mõlemad komponendid koos loovad sõitjale kaldu sõiduasendi. Tähelepanu väärib ka see, et käik vahetab aruk alt ja sujuv alt. Arvestus sai tehtud väga hästi, sest kui mootor osutuks veidi suurema pöördega, siis oleks juba kuuendat käiku vaja ja kõik tundub väga tasakaalus.
Soovitan:
Kawasaki KLX 250 S – mootorratta ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Mudel kuulub kergete enduro mootorrataste hulka. Kawasaki KLX 250 tuli müüki 2006. aastal. Sellest mootorrattast on saanud Kawasaki KLR 250 asendus. Mootorrattasõbrad aga peavad neid kahte mudelit üheks, nad lihts alt eristavad neid põlvkondade kaupa. See tähendab, et Kawasaki KLR 250 on esimene põlvkond ja Kawasaki KLX 250 on justkui ühe mootorratta teine põlvkond, ehkki need on kaks erinevat mudelit, kuid neil on tõesti palju sarnasusi, nii et see olek asjaajamine on üsna asjakohane
Mootorratta Irbis GR 250 ülevaade ja omadused
Õige sõiduki valimine ei ole lihtne ülesanne ja sellele tuleb läheneda ettevaatlikult. Kaaluge üht võimalikku võimalust odava jalgratta jaoks, mida saab igapäevaselt kasutada
Mootorratta Patron Blaze 250: tehnilised andmed ja ülevaated
Paljud mootorratturid usuvad, et parimad mootorrattad on "jaapanlased". Mõnes mõttes on küll. Need seadmed on aga üsna kallid. Kuid Hiina näidised, nagu Patron Blaze 250, võivad olla Jaapani üksuste jaoks suurepärane eelarveasendus
Mootorratta Honda CRM 250 ülevaatamine: funktsioonid, tehnilised andmed ja ülevaated
Honda CRM 250 mootorratast peetakse üheks edukamaks väikese mootoriga mudeliks. Jäiga ja stabiilse šassiiga sportlik enduro on krossirataste "sugulane". Neilt päris ta mootori, millel on hea veojõud isegi madalatel pööretel. CRM 250 sobib nii maastikul sportlikuks sõitmiseks kui ka tsiviilkasutuseks tavalistel maanteedel ja maanteedel
Yamaha FZR 250 mootorratta ülevaade
Dünaamiline disain on üsna tüüpiline sellele klassile, kuhu Yamaha FZR 250 kuulub; tehnilised omadused on eeldatav alt tagasihoidlikud, kuid juhitavus on arvukate arvustuste põhjal otsustades lihts alt peal. Meie artikkel räägib teile selle mootorratta kohta üksikasjalikult ja on kasulik neile, kes mõtlevad selle oma garaaži panna
