Polaris ATV – turuliider

Sisukord:

Polaris ATV – turuliider
Polaris ATV – turuliider
Anonim

ATV turu lõi Polaris. Kui see tõi USA-s turule esimese täisväärtusliku ATV, nimetati seda sõidukiks, mis sobib igale maastikule. Tänapäeval on Polarise ATV-d motohuvilistele hästi tuntud. Neid peetakse parimateks mitte ainult USA-s, vaid ka maailmas.

ATV Polaris
ATV Polaris

Üldine teave

Nelikrattaid ei peeta enam uudishimulikuks. Inimene kasutab neid aktiivselt puhkusel ja jahil, kalapüügil, talus, kaupade transportimiseks raskesti ligipääsetavates kohtades. Polarise ATV-d on tänapäeval kõige populaarsemad. Arvustused nende kohta annavad tunnistust selle tehnika kõrgest töökindlusest ja uskumatutest läbipaistvatest omadustest.

Nende ajalugu ulatub aastasse 1954. Just siis lõid Orlen ja David Johnson koos Paul Nochenmusega selle kaubamärgi esimese mootorsaani, millest sai alguse mootorrattaid tootva ettevõtte kiire areng.

Muidugi ei tundunud esimesed Polarise ATV-d kaugeltki samasugused kui tänapäevased mudelid. Seejärel tootis tootja mootorrattaid, misväga erinev tänasest. Sellegipoolest ostsid paljud juba siis selle seadme kasutamiseks rasketes ilmastikutingimustes.

ATV-de Polarise tootja
ATV-de Polarise tootja

Ettevõtte esimene tõeline läbimurre oli 1985. aastal välja antud ATV Polaris Trail Boss. Sellel olid tolle aja revolutsioonilised tehnilised lahendused, nagu ketaspidurid ratastel, CVT automaatkäigukast, MacPherson ning pika käiguga esi- ja tagavedrustus.

Sellel Polarise ATV-l on olnud mootorrattaturule tohutu mõju. Paljud tootjad püüdsid välja anda analooge, mis konkureeriksid selle varustuse, mootori suuruse ja mõne lisafunktsiooni liidriga. Ühelgi sellistest silmapaistvatest autohiiglastest nagu Honda, Suzuki jne ei õnnestunud aga saada Polarise täieõiguslikuks konkurendiks.

Evolution

Aasta-aast alt on Polarise ATV-d täiustatud: selle disain ja tehnilised andmed on muutunud. Tootja pööras ja pöörab palju tähelepanu juhi ohutuse küsimusele. Alates 1987. aastast on mudelitele ilmunud esimene nelikveosüsteem. Kui on vaja täiendavat veojõudu, blokeerib see automaatselt kõik rattad ja lülitub seejärel tagaveole. Alates 1996. aastast on Polaris Sportsman ATV esimest korda varustatud sõltumatu IRS-i tagavedrustusega, mis minimeerib kere ümbermineku ja maksimeerib sõidumugavust. Sellised tehnilised lahendused koos raami suure tugevuse ja kõigi sõlmede töökindlusega tegid sellemootorsõidukid on kõige populaarsemad kogu maailmas. Polarise ATV ostmine 2000. aasta alguses polnud sugugi lihtne.

ATV-de Polaris foto
ATV-de Polaris foto

Statistika

2008. aastal müüs tootja üks miljon Sportsmani ATV-d. Õuehuvilistele meeldimiseks on ettevõte välja töötanud ja alates 2005. aastast turule toonud kõige esimese mootorratastele paigaldatud lisatarvikute standardimissüsteemi. See võimaldab teil paigaldada või eemaldada lisavõimalusi ja tarvikuid, nagu tuuleklaasid ja peeglid, istmesoojendused jne vaid mõne minutiga. - kabriolett tagaistmega.

Sportlane

Sportsmani sarja Polarise ATV eri versioonides erineb peamiselt mootori suuruse poolest. Nelikveolist sõltumatut vedrustust ja CVT-käigukasti nimetatakse selle mootorratta lahutamatuteks tarvikuteks. Sportlane Big Boss eristub selles koosseisus. See Polarise ATV, mille foto tõestab selle originaalsust, on varustatud kuue ratta ja kaubaruumiga, mis mahutab umbes 370 kilogrammi lasti. See omadus muudab selle mootorratta ihaldusväärseks ostuks neile, kes vajavad väikest maastikusõidukit, näiteks jahimeestele, põllumeestele, päästjatele, postiljonidele jne.

ATV-de Polarise ülevaated
ATV-de Polarise ülevaated

Sportsmani sarja Polarise ATV on saadaval katopeltversioon. Need on Touring 850 N. O EPS, 550 EPS ja 500 N. O. Polaris X2 550 on varustatud kabriolettistmega, mis võimaldab vajadusel vedada veel ühe reisija. Digitaalne läbisõidumõõdik, mootoriga pidurdamine, aktiivne laskumiskontroll on vaid osa nende ATV-de uuendustest.

Sportlastele ja kiiretele sõitjatele on Scrambler suurepärane valik. Ergonoomiline, hästi tasakaalustatud ja elektrilise roolivõimendiga ATV saab hakkama suure kiirusega, säilitades samas kontrolli. 850-kuubikuline mootor, reguleeritav amortisatsioon, kõrge kliirens ja topelttuled on teised mudeli tipphetked.

Soovitan: