Mootorratas "Minsk C4 250": tehnilised andmed, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kodumaine mootorratas "Minsk C4 250" kuulub igapäevase kaherattalise transpordi gruppi, millega saab liikuda linnas, maanteedel ja maal. Seadmel on täiesti töökindel juhtseade, see on varustatud viiekäigulise käigukasti ja informatiivse rooliga. Ratas on varustatud neljataktilise mootoriga, mille võimsus on 19 hobujõudu, mis tagab üsna kiire kiirenduse ja dünaamilise sõidu. Jõuallikal on atmosfäärjahutus, näidikupaneel näitab kogu juhile vajalikku infot, muutes kõnealuse varustuse juhtimise lihtsamaks. Uurime mudeli omadusi ja omadusi ning selle kohta ülevaateid.

Kirjeldus

Mootorratas "Minsk S4 250" on varustatud kaasaegse esitule elemendiga, mis kombineerituna varustuse üldise disainiga tagab hea nähtavuse pimedal ajal. Eesmised ja tagumised ketaspidurid vastutavad ohutuse eest, tagades kiire peatumise isegi siis, kui roolis on algaja juht.

Disainerid lõid kõnealuse masina kuivmassiga 149 kg. See ei tekita liikumisel probleeme, madal raskuskese tagab mugava sissepääsupöördesse ja maandumine muudab seadme mugavaks lühikest kasvu mootorratturitele. Vaatamata heale manööverdusvõimele ei ole see ratas mõeldud agressiivseks sõidustiiliks. Kaherattalise sõiduki põhieesmärk on mõõdetud liikumine kiirusega kuni 110 km / h. Samal ajal tekitab mootorratas "Minsk C4 250" jõudu 19 Nm, mis ühtlustab seadme kaalu, võimaldades teil stabiilselt püsida erinevat tüüpi pinnasel. Mahukas 16-liitrine kütusepaak tagab hea liikumise ilma tankimiseta.

Jõutrain

Kõnealune tehnika on varustatud 249 cm3 mootoriga. cm ja võimsus 19 "hobust". Mootor agregeerub viiekäigulise manuaalkäigukastiga, jahutus on atmosfääriline. Uutel koopiatel on sageli probleem esimese kiiruse sisselülitamisega. Aja jooksul see kaob, pärast lülitusjala väljatöötamist. Mootor tõmbab kohe algusest peale hästi, kuid kiirusel 90 km/h muutub edasine kiirendamine väga problemaatiliseks ja füüsiliselt märgatavaks.

"Minsk С4 250": tehnilised andmed

Allpool on toodud tehnilise plaani näitajad:

• number – 2010.
• Jõuülekanne – ühe silindriga 4-taktiline mootor (249 cm3, 19 hj).
• Revolutsioon – 8000 pööret minutis.
• Tihendamine – 18, 8.
• Kütuse sissepritse – karburaatorisüsteem.
• Jahutus – õhk.
• Töötav ajam – kettajam.
• Eesmine vedrustus – teleskoophark.
• Tagasivedrustus – amortisaatoriga pendlikomplekt.
• Pidurisüsteem – täielikult topeltketas koos hüdraulikaga.
• Kütusekulu - 4,5 l / 100 km.
• Pikkus/laius/kõrgus – 2, 04/0, 79/1, 05 m.
• Kaal – 149 kg.
• Kiiruslävi – 110 km/h.

Mudel "Minsk C4 250", mille hind on enamiku tarbijate jaoks väga vastuvõetav, on suunatud peamiselt inimestele, kes ei püüdle üüratu kiiruse ja agressiivse sõidu poole. Ülejäänud auto näitas end mitmes aspektis üsna vääriliselt.

Ergonoomika

Nagu testid näitavad, on kõnealune jalgratas oma segmendis üsna konkurentsivõimeline. Tehnika on osaliselt kopeeritud Loncini analoogist. Mootorratas Minsk C4 250 on aga agressiivsem, kuigi sellel on väike mootor. Tehnoloogia eeliste hulgas: püsivad proportsionaalsed suurused, mugav istuvus.

Armatuurlaud ei hiilga uuenduslike rakendustega, kuid sellel on kõik vajalikud andmed oluliste sõlmede oleku kohta, sealhulgas praeguse käigu näidik. Auto polnud algselt mõeldud ringrajasõiduks ja kurnavaks tööks. Seega, kui seda korralikult töödelda, töötab see usaldusväärselt mitu aastat.

Mootorratas "Minsk C4 250": hind ja ülevaated

See tehnika on mõeldud peamiselt linnasõiduks. Sellest annavad tunnistust järgmised elemendid:

• madal ja lai iste;
• asf altrehvid;
• pehme polsterdussüsteem;
• sirge sobivus.

Mudeli hind varieerub 200 tuhande rubla piires.

Kodujalgratas "Minsk C4 250" sai enamasti positiivseid hinnanguid. Eeliste hulgas märgivad omanikud järgmisi punkte:

• informatiivne armatuurlaud;
• hea disain;
• originaalsed lisaosad (ilusa kujuga peeglid, optika, rool);
• mõõduk alt erksad, kuid pilkupüüdvad värvid;
• remondivõime;
• taskukohane hind.

Puudude hulgas on järgmised:

• mitte väga moodne summuti;
• tagumine helkur, mis ei mängi praktilist rolli;
• ebamugav kõrvalistujaiste ja jalatoed;
• väike kiirus ja madal läbilaskevõime.

Arvestades, et see tehnika on mõeldud linnas liikumiseks, on omanike tagasiside enamasti positiivne.

Tulemus

Mootorratas "Minsk C4 250" on oma segmendis hõivanud väärilise niši. Varustatud hea mootori ja suurepärase pidurisüsteemiga, sobib see kõige paremini igapäevasteks sõitudeks lühikestel vahemaadel. Kaasaegne disain, ökonoomsus ja veomootor ei meeldi mitte ainult algajatele, vaid ka kogenud sõitjatele.