2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Turbiini paigaldamine VAZ-ile suurendab mootori võimsust, selle olemasolu on kvaliteetse häälestamise hädavajalik tingimus. Kuid selle seadme paigaldamisel tuleb arvestada paljude teguritega. Peate parandama mitut auto komponenti korraga. Eelkõige on vaja tugevdada kere, paigaldada uued pidurimehhanismid ja paigaldada sõiduki külgstabiilsuse tagamiseks elemendid.
Kus häälestamine algab
Kui olete ostnud auto, eriti kasutatud, on esimene asi, millele tähelepanu pöörata, selle seisukorda. Kui olete selle seadmega hästi kursis, saate selle väikesteks kruvideks täielikult lahti võtta. Ainult sel juhul on võimalik täielikult kaaluda kõiki keha elemente ja hinnata nende seisundit. Peamine probleem, millega enamik autojuhte silmitsi seisab, on rooste olemasolu. Kõik on sellele allutatudkereosad, aga eriti poritiivad, kerealune, künnised.
Kehaprobleemid
8. ja 9. VAZ-perekonna autodel on probleemiks ka teler. Kodumaistel autodel, eriti Žigulil, kasutatakse üsna õhukest metalli. Kui see pole muidugi esimene kuue väljalaset. Seega, kui suurendate mootori võimsust, avaldavad kehale suured koormused ja metall hakkab purunema.
Ja pole vahet, kas kere on heas või halvas seisukorras. Seetõttu on enne häälestamist vaja paigaldada uus kereraud. Ja kogu metall, mis mootoriruumis on, tuleks välja vahetada vastupidavama vastu. Alles pärast kogu keha parandamise tööd saate edasi arendada.
Milliseid mootoreid on lihtsam turbotada
Isegi kui plaanite "klassikalise" seeria autot täiustada, on parem mitte olla laisk ja osta 16-klapiline eelmootor. Õnneks pole nüüd vaja liikluspolitsei kaudu uue mootori paigaldamist korraldada, kuna see element on varuosa. 16-klapilise mootori paigaldamise eeliseks on see, et seda on palju lihtsam parandada, ka häälestamine toimub ilma raskusteta. Kuid kõige tähtsam on see, et sellel on algselt väga suur võimsus, palju suurem kui ühelgi teisel Lada autol.
Jah, ja ronige mootori konstruktsiooni, reguleerige klapimehhanismi vahesid, reguleerige UOZ-isa ei vaja enam. Pange tähele, et karburaatoriga mootoreid ei saa turboülelaaduriga laadida, olenemata sellest, mida keegi ütleb. Turbiini töö olemus seisneb selles, et see survestab sisselaskekollektorit ja tekitab õhurõhu, mis siseneb koos kütusega põlemiskambritesse.
Kui paned karburaatoriga mootorile turbiini, lakkab see lihts alt töötamast. Kaheksaklapilised sissepritsega mootorid võivad töötada, kuid neil on palju vähem võimsust ja kui väärtustada iga hobujõudu, on see märkimisväärne miinus.
Mida veel häälestamiseks vaja on
Enne VAZ-ile turbiini paigaldamist peate otsustama, millist koguvõimsust soovite mootorist välja pigistada. Kui soovite saada rohkem kui 200 hobust, peate leidma Kalinast kvartali. See on 2,3 mm kõrgem kui standard. Võite kasutada 10. pereauto mootoriplokki, kuid see vähendab oluliselt võimsust.
Väntvõll tuleb kindlasti paigaldada autole Lada Kalina. Väntmehhanismi läbimõõt on 75,6 mm. Kasutage kindlasti sepistatud kolbe ja tehke neisse süvend, mis võimaldab teil saavutada vajaliku surveastme. Nende sälkude tegemiseks on soovitatav pöörduda pädeva spetsialisti poole või osta tuuningupoodidest valmistooteid.
Turboülelaaduri valik
Saate VAZ-is turbiini oma kätega teha, kuid see on väga keeruline ülesanne, seega on parem maksta veidi üle ja osta valmis üksus vähem alt järelturult. Tuleb märkida, et väike turbolaadur töötab ainultmadalal ja keskmisel kiirusel.
Niipea, kui väntvõlli kiirus suureneb, lülitub turbiin välja. Suured turboülelaadurid, vastupidi, töötavad ainult suurel ja keskmisel kiirusel, madalal aga lülituvad välja. On mitmeid populaarseid mudeleid:
- TD05 tootja Mitsubishi. Tõuge on seatud 3 tuhandele pöördele, see võimaldab teil välja pigistada 250-300 liitrit. s.
- TD04L, tootja Subaru, võimendus seatud 3 tuhande p/min peale, võimsus 200-250 hj. s.
- IHI VF10 see turbolaadur on oluliselt suurem kui Subarovski oma, see võimaldab pigistada välja 250 hobust ja rohkem.
Hiina turbolaadureid on palju, need on väga kehva kvaliteediga, aga hind on vastuvõetav. VAZ-i turbiini hind järelturul on väga erinev - 5000 rublast mitmekümne tuhandeni.
Kuidas maha jahutada
Auto uuendamisel on vaja jahutussüsteemi paigaldada uued elemendid. Teil on vaja kaherealist tüüpi vaskradiaatorit. Seda kasutatakse VAZ-2110 autodel. See toimib palju paremini kui teised radiaatorid.
Proovige kasutada tavalise suurusega vahejahutit. Kui see on väga suur, tekib turbo lag probleem. Seda juhul, kui gaasipedaali avamise ja ülelaadimisrõhu tekitamise vahele jääb palju aega. Kuid väga väike vahejahuti ei suuda õhku korralikult jahutada.
Kütusesüsteemi omadused turbiiniga töötamisel
Isegi kui paigaldate VAZ-ile omatehtud turbiini, peate kogu kütusesüsteemi täielikult üle vaatama. Vaja on tagasivoolutoru ja kütusesegu rõhuregulaatorit. Võite kasutada välist regulaatorit, kuid see tuleb ühendada vaakumvoolikuga gaasihoova taha paigaldatud vastuvõtjaga.
Standardne kütusepump ilmselgelt ei sobi, kuna selle jõudlus on väga madal. Soovitatav on kasutada Volga, Gazelle või Walbro toodangu bensiinipumpa – selle võimsus on üle 255 l/h.
Eemaldada tuleb ka mootoritele paigaldatud düüsid. Proovige kasutada ainult selliseid eksemplare, mis on mõeldud töötama üle 200 hobujõuga mootorites. Suurepärane võimalus on DEKA-630CC toodetud elektromagnetdüüsid. Kõiki töid saab teha iseseisv alt, kuid kui pole soovi seda teha, pakub iga teenus teile kogu võimalikku abi.
Turbiini töö seadistamine
VAZ-i lihtne elektriturbiin suudab võimsust suurendada, kuid ainult veidi. Mehaaniliste turboülelaadurite kasutamine on palju tõhusam. Turbomootorit häälestatakse wastegate abil. Rõhk kütusesüsteemis on seda suurem, mida vähem seda atmosfääri lastakse. Rõhutaseme reguleerimiseks on soovitatav kasutada spetsiaalseid võimendusregulereid.
Selle lihtsa seadmega saate seadistada vajalikusurvet. Sellega ei vabasta kollektorile paigaldatud kaitseklapp rõhku. Seetõttu suureneb see järk-järgult.
Elektrooniline juhtplokk on hädavajalik "värskendada", kuna mootori töörežiimid muutuvad oluliselt. Soovitav on see töö usaldada kogenud spetsialistidele, vastasel juhul mõjutab mootori vale töö mitte ainult võimsust, vaid ka bensiini ja õli kulu. Lisaks võivad kõik mootori komponendid kuluda sadu kordi kiiremini kui tavaliste seadistustega.
Soovitan:
Twin scroll turbiin: disaini kirjeldus, tööpõhimõte, plussid ja miinused
Twin scroll turbiinid on saadaval kahe sisselaskeava ja kahe tiivikuga. Nende tööpõhimõte põhineb turbiini tiivikutele eraldi õhu juurdevoolul, olenev alt silindrite tööjärjekorrast. See annab palju eeliseid ühe kerimisega turboülelaadurite ees, millest peamised on parem jõudlus ja reageerimisvõime
Muutuva geomeetriaga turbiin: tööpõhimõte, seade, remont
Muutuva geomeetriaga turboülelaadurid on sisepõlemismootorite seeriaturbiinide arendamise kõrgeim etapp. Neil on sisselaskeosas lisamehhanism, mis tagab turbiini kohandamise mootori töörežiimile, reguleerides selle konfiguratsiooni. See parandab jõudlust, reageerimisvõimet ja tõhusust. Oma töö iseärasuste tõttu kasutatakse selliseid turbolaadureid peamiselt tarbesõidukite diiselmootoritel
Kuidas kolvile rõngaid panna: rõngaste paigaldamise ja vahetamise tehnoloogiline protsess
Kui auto dünaamiline jõudlus on järsult halvenenud, õli- ja kütusekulu suurenenud, ilmnenud on probleeme käivitamisega, siis viitab see mootori kulumisele. Kuid see pole veel otsus. Need sümptomid näitavad, et rõngad tuleb välja vahetada. Vaatame, kuidas rõngad kolvi külge panna. Protseduur ei ole keeruline, kuid nõuab tööriista olemasolu ja hoolt
Ise-ise häälestamine "IZH Jupiter-5": huvitavad ideed ja samm-sammult kirjeldus
Ise-ise häälestamine "IZH Jupiter-5": soovitused, funktsioonid, fotod, ideed. Mootorratta "IZH Jupiter-5" häälestamine: samm-sammult kirjeldus, sundimine, kasulikud näpunäited
Väntvõlli rihmaratas: eemaldamise ja paigaldamise protseduur
Olgu autoga milline tahes, varem või hiljem tuleb see remontida. Kui teie autol on näiteks deformeerunud väntvõlli rihmaratas ja peate selle eemaldama, peate selleks panema "raudhobu" seisupidurile, seejärel tõstke auto esiosa tungraua abil üles ja paigaldage see spetsiaalsetele tugipostidele
