2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Iga autohuviline mõtleb enne uue auto ostmist, millist autot on kõige parem osta. Selleks, et pärast tehingut sõidukiga probleeme ei tekiks, tuleb eelnev alt otsustada, mis otstarbeks see mõeldud on. Kui teile meeldib sageli maal käia või kalal käia, on džiibi ostmine parim valik. Kuid ka siin on nüansse. Viimasel ajal on aktuaalseks muutunud crossover-autod. Aga miks on need tänapäeval nii nõutud? Mis vahe on crossoveril ja maasturil? Nendele küsimustele saate vastused meie artiklist.
|
|
Mis vahe on crossoveril ja maasturil?
Seda tüüpi autode peamised omadused on peidus kapoti all. Sageli on sellised masinad varustatud võimsa mootoriga, mis võib töötada mitte ainult bensiinil, vaid ka diislikütusel. Crossoveri vedrustus on alati jäik,sõltumatu. Mida tugevamad amortisaatorid on fikseeritud, seda maastikulisem see auto on. Kehal on tugistruktuur. Samuti väärib märkimist, et mitte kõik seda tüüpi autod pole varustatud nelikveoga. Enamikul neist autodest on ainult esiosa, mis keskkonsoolil ühe nupuvajutusega muutub terveks 4 x 4. Aga jällegi ei juhtu seda kõigi markidega. Ja veel üks omadus - madalam käik (razdatka). Kui auto liidetakse sellise seadmega, näitab see, et see suudab vallutada mitte ainult asf alteeritud, vaid ka maastikurajad.
Mis vahe on crossoveril ja maasturil? Arvestame tõeliste džiipide omadustega
Seda tüüpi autot peetakse tõeliseks ainult siis, kui selle kere on kinnitatud otse raamile. Kuid praegu on 2013. aasta krossoveritel ja maasturitel millegipärast üks disain - kandur ja kerge. Seda tüüpi autodel jäid aga siiski alles mõned omadused, mida linnamaasturitel ei ole. See on peamiselt nelikvedu, vähendatud käiguvahemik, aga ka sunnitud diferentsiaalilukud. Selliste autode vedrustus on sõltuv, see võib olla vedru või vedru. Ja viimane džiipide omadus on suurte ja laiade rataste olemasolu.
Milliseid muid funktsioone neil kahte tüüpi autodel on?
Selles etapis pole veel lahendatud küsimust, mille poolest krossover maasturist erineb. Ja esimene asi, millele peaksite konkreetset tüüpi autot valides tähelepanu pöörama, on mõõtmed. Peaaegu kõigil linnamaasturitel on autodmõõtmed, st nende kliirens, pikkus, laius ja mõnel juhul ka kõrgus on väga kompaktsed. Sellised omadused (sh kliirens) on otseselt seotud murdmaavõimekusega. Lihtne krossover saab sõita ainult kõvakattega maastikul, pinnasteedel ja kergel maastikul. Raskemad lõigud suudavad ületada vaid tohutud nelikveolised maasturid.
|
|
Järeldus
Nagu juba nägime, on linnamaasturitel ja krossoveritel (võrdluseks näete fotot veidi kõrgemal) palju erinevusi. Viimane tüüp on džiibi välimusega sõiduauto ja teine (no siin on kõik selge) on tõeliselt kõrge murdmaavõimega ega jää esimese ettejuhtuva porilombi vahele kinni.
Soovitan:
Mis vahe on esi- ja tagaveol: kummagi erinevus, eelised ja miinused
Autoomanike seas ei vaibu ka tänapäeval vaidlused selle üle, mis on parem ja mille poolest esivedu erineb tagaveost. Igaüks esitab oma argumendid, kuid ei tunnista teiste autojuhtide tõendeid. Ja tegelikult pole kahe saadaoleva valiku hulgast lihtne kindlaks teha parimat draivi tüüpi
Mis vahe on külmutuspoolhaagistel ja muudel?
Külmutuspoolhaagis on üks raskeveokite haagiste tüüpe, mis on mõeldud spetsiaalseid temperatuuritingimusi vajavate kaupade veoks. Selliste veoste hulka kuuluvad liha, mereannid, alkohoolsed joogid (eriti vein), ravimid, lilled ja pooltooted. Kaasaegsed külmutuspoolhaagised on varustatud külmutusseadmetega, mis suudavad jahutada lastiruumi temperatuurini miinus 20-30 kraadi
Kas ma saan segada erinevat värvi antifriise? Antifriis punane, roheline, sinine – mis vahe on?
Iga auto disain pakub jahutussüsteemi. Selle eesmärk on eemaldada mootori töötamisel tekkiv soojus väljapoole. Talvel aitab jahutussüsteem kaasa sõitjateruumi soojendamisele. Täna kaalume, kas on võimalik segada erinevat värvi antifriise, samuti vedelike erinevusi toonide kaupa
Mis vahe on kahetaktilise ja neljataktilise mootori vahel – võrdlev analüüs
Kõige olulisem erinevus kahetaktilise ja neljataktilise mootori vahel on põlevsegu süüterežiimid, mida on heli järgi kohe märgata. 2-taktiline mootor tekitab tavaliselt kriiskavat ja väga valju mürinat, samas kui 4-taktiline mootor kipub olema vaiksema nurrumisega
Mootorsõiduki registreerimise reeglid: mis vahe on traktoril ja autol?
Venemaa õigusaktid näevad ette riiklike numbrimärkide kohustusliku olemasolu kõikide transpordiliikide jaoks, mille väljastavad registreerimisasutused pärast registreerimismenetluse läbimist. Sellise sõidukite üle riikliku kontrolli reguleeriv raamistik on mootorsõidukite registreerimise eeskiri. Mootorsõidukite ja erisõidukite registreerimismenetluses on siiski mõningaid erinevusi
